从铁皮饭盒到“川之味”厨房列车餐饮发生巨大变化

互推小编 2023-06-03

成都全搜索新闻网（实习记者刘泰谦）10月23日报道宝成铁路上，从成都至北京的T7/8次列车于1978年开始运行，和改革开放同龄。它不仅是在成都始发的首趟进京特快列车，还是五湖四海的朋友们了解四川的一扇“窗口”。

今日，成都全搜索新闻网记者在T8列车上，采访到了负责T8餐车工作21年的曾思华。曾思华向记者谈起了改革开放40年来，铁路列车餐饮的变化，这些变化也从侧面注解着我们的生活。

“80后”的餐车烧煤

炒肉皮+凉拌粉条是标配

八十年代末，餐车是煤餐车，烹饪用火

今年55岁的曾思华，从1986-2007年一直负责T8餐车工作。虽然胖胖的他现为成都客运段餐饮指导，但是并没有舍弃自己曾身穿21年的白色厨师服和黑色围裙，依旧保持着一位“老厨师”的模样。“我从1986年开始担任炊事员，在那个年代，餐车还是煤餐车，用明火烹饪，肉也特别的珍贵，餐车供应的只是炒制的肉皮，以及凉拌的粉条，菜品用大锅炒好装在盆中，俗称‘大盆菜’。”曾思华说。

八十年代末，餐车服务员为旅客上菜

八十年代初，餐车厨师制作厨师餐

曾思华告诉成都全搜索新闻网记者，在乘客下车厢前，餐车工作人员会在铁皮餐盒里盛上一荤一素的菜品和米饭，一份份码好后推进车厢售卖，当时售价为一份二角五分钱。“当时来餐车消费的旅客多为经济条件相对较好的人群，但他们来餐车的选择并不多，只有四到五种菜品，交钱后餐车主任会发一张印制的饭票插在餐桌特制铁座上，然后按票上菜。”

“90后”餐车用上了电

厨师还去著名餐厅学做菜

90年代初期，随着铁路发展和对餐车要求的提高，T7/8次列车于1995年改换为蓝白相间的车底，餐车也更新升级为电餐车，并安排厨师，分批次到成都当时很有名的国营单位芙蓉餐厅进行学习。同时，也开始增加菜品种类。“回锅肉、麻婆豆腐、宫保鸡丁、鱼香肉丝、水煮肉片五种川菜，都是当时主推的菜品，而且为了满足部分旅客的特殊需求，推出了单锅小炒。”曾思华说。

九十年代中期，餐车服务员下车厢销售盒饭，那时餐车已经将铁皮饭盒换成了一次性白色饭盒

“最初T7/8次餐车是使用铁皮饭盒盛盒饭，之后用白色一次性饭盒，2000年改换成大盘快餐。”但是，为了盒饭的盛装美观好看，记者了解到，曾思华于同年，在T8列车首推“分餐制盒饭”，定制了分装饭盒，不再将饭菜混装。“这样可以使菜品的味道更加分明，还可以让旅客吃到份量充足的菜品。”曾思华说。

曾思华（中）

打造列车餐车品牌“川之味”

一列“舌尖上的列车”

据成都全搜索新闻网记者了解，T7/8次列车于2000年命名为“天府之星”号，餐车也开始打造自己的品牌。在味道上，力求将川菜麻、辣、鲜、香的味型和白味口味甜、卤香、怪味一一体现。

据现T8次列车厨师汪祖军介绍，当时推出的代表菜品有鱼香肉丝、宫保鸡丁、水煮鱼、水煮肉片、辣子鸡丁、麻婆豆腐、回锅肉、酸辣土豆丝等。在供应上，将“坐等待客式”改为“主动服务式”，将过去的“我做啥你吃啥”改为“你吃啥我做啥”。同时，为了满足旅客的就餐需要，除了为餐车就餐的旅客准备有数十种丰富的佳肴之外，还烹制各类套餐盒饭、面条及酸辣粉等特色小吃，并用小推车送到每节车厢，供旅客选购。“像在用餐空当，我们都会将餐车变为列车超市，销售腊肉、香肠等具有四川特色的食品，希望将四川美食让更多的旅客知晓。”汪祖军说。

据T8次列车指导车长程靓介绍，为了提升餐饮品质，将列车川菜品牌化，成都客运段于2010年后，精心打造列车餐车品牌“川之味”。并因为考虑到餐车厨师因设备、环境、技艺以及个人习惯等因素，导致烹饪出来菜品味道不一致。“所以，我们当时特别挑选了一批经验丰富的高级厨师联合本地有名餐饮企业合作开发了菜品料包，如回锅肉、鱼香肉丝、水煮肉片、红烧排骨等料包。通过一段时间小范围的投入使用，得到了旅客的广泛好评，让身处异地旅客也能尝到家乡的味道。”程靓说。

成都全搜索新闻网记者在餐车上看到，区别于以前单一的菜品，现在的川之味厨房针对不同的旅客，分别推出了55元、38元、25元、15元、10元等不同价位的盒饭套餐。而且，从今年暑运开始，T8次餐车还推出了“深夜食堂”，在夜间餐车供应“夜宵”，供应时间从晚上10点开始到第二天早上6点，为夜间需要用餐的旅客随时供餐。“我们不仅为旅客准备了四川酸辣粉、成都担担面、蹄花等人气川味食品，还将根据线路、地域饮食习惯等因素适时调整菜单。旅客可以自己到餐车点餐，也可以在通过本车厢乘务员预定餐食，并提供送餐到座服务，使旅客真切感受到舌尖上的列车。”程靓说。

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