「韩系动向179」不快买就吃亏了?K5凯酷成最保值的起亚车?
最近在我的后台,看到了这样的一些留言,有的朋友问起亚K5凯酷,再等上一年,是不是价格就更香了。因为在不少人的印象中,起亚汽车是降价比较快的,保值率不是很高的。但是我看到之后给车主的回复是,买K5凯酷,要趁早,再不买就亏了。
其实从K5凯酷的定价来看,16.18~20.58万,作为合资中型车来说,也基本上没有给自己留降价空间。而且这个价格是包含购置税和保险的包牌价,除去购置税和保险的话,相当于裸车才14万左右,这作为一个全新模块儿化i-GMP平台,轴距达到2900mm的合资中型车来说,是相当有诚意的价格。
买其它车可以等,但买K5要趁早,这是为啥呢?
【1】K5在预售阶段,针对首批用户终身免费保养
K5在上市之前的预售阶段,给消费者的政策比上市之后还要好,终身免费保养,终身动力总成保修,终身免流量。但这是有前提的,只针对交付了订金的前5000名用户,时间截止到9月6日。所以在上市之后,终身免费保养这个政策就没有了,想想也对,售后保养是4S店的收入来源之一,如果所有车主都终身免费,那4S店估计就干不下去了。但即使如此,对于后期所有的用户,依然有动力总成保修,终身免费流量的政策,特别是流量免费,想想你的手机流量费用,就知道这个费用也是不小的。
我们假设一次保养的费用是1000元的话,一年2万公里算,一年就能省2000多,5年就能省下1万元。所以对于早期订车的消费者来说,肯定是赚到了。
【2】价格包含购置税(约1.5万~2万),保险(额定5000元)
K5凯酷的价格中是包含购置税的,购置税的车价的10%,如果买的是顶配20.58万元的车型的话,那么购置税就又省下了2万元,如果是购买了入门级车型,也能省下1.5万元。而保险方面全都是5000元的额定保险政策。我们换个角度想想,这就相当于车的价格又优惠了2万左右。也就是说K5凯酷的裸车价格才14~18万元。这个价格基本上已经与合资A级车差不多了。
那么为什么K5凯酷会如此定价呢?我认为是很聪明的做法,一方面能给消费者直接的实惠,另一方面不会让消费者觉得新车的价格太低,也不至于影响起亚的品牌形象。毕竟起亚还是想通过K5凯酷,以及后续的车型,慢慢的再把起亚品牌做起来,朝着高端化发展的。
所以为什么说买K5要趁早,因为厂商的这个政策确实很诱人。
【3】3000元的选装包里包含19英寸米其林轮胎,单条零售1699
K5提供了5种选装包,我们只举其中一个运动包来说。这个运动包的价格是3000元,包含了19英寸轮毂,米其林轮胎,前排座椅加热,通风,副驾驶座椅老板键。我们先不说座椅通风,加热的成本。也不说轮圈的成本。就说说4条米其林轮胎,这款米其林轮胎是245宽度40扁平比的19英寸轮胎,在电商网站上查找,米其林这个规格的轮胎只有一款,是原配在5系,E级上的轮胎。单条价格1699元,那么4条就是6796元,当然厂商的拿货价格,肯定比消费者的零售购买价格便宜。但即使如此,我想也不会比3000元低吧。何况还有19英寸轮圈,座椅加热通风的配置。所以消费者选装3000元的运动包,是稳赚不亏的。
所以从这个角度讲,K5凯酷趁早买,完全没问题。选装越多,赚的越多。
总结:
起亚汽车最近几年在中国市场的表现一般,品牌形象也不是很好,但是从K5凯酷开始,可以看出起亚是要背水一战。2020年K5凯酷只会做好K5这一款新车,再也没有别的新车了。可以说K5卖好了,起亚品牌就能逆袭了。所以起亚憋着一股劲儿,给消费者提供了足够有诚意的车型,足够有诚意的政策。之前在与起亚内部工作人员沟通的时候,他们也说现在最难的就是搞定供应商,2.0T发动机,8AT变速箱每个月的产能都有限。大部分消费者面对3000元运动包,都会选择。但米其林轮胎供不上,车就没法下线。交车的时间只能是推迟。所以我认为K5凯酷会成为目前起亚最保值的车型。因为以同样的价格,消费者再也买不到其它类似的合资车型了。
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