这辆国产车把防撞梁做成了这样！此次拆解表现如何？

互推小编 2023-06-07

汽车外观千变万化，但在一块块优美的钣金件后面，乘用车的内部却是相对固定的结构和元件，而这些结构及元件的设计和质量则直接关乎一辆汽车的品质。上汽集团的名爵HS自上市以来，就凭借着青春动感的外观和不错的内饰用料，获得了消费者的青睐，而这样一辆外观漂亮的SUV其内部结构是否也一样优秀呢，通过此次拆解，我们得以窥见一斑。

在对名爵HS保险杠的拆解中，我们发现HS的前后防撞梁都采用了钢制部件，其中，前部防撞梁采用了主防撞梁+附属镂空结构的设计，这种多重结构的防撞梁相比普通双层冲压钢板防撞梁而言，有更好的碰撞吸能效果，可以有效防止碰撞损害向水箱和引擎舱内部蔓延。

因为防撞梁几乎不涉及乘员舱的保护，所以防撞梁并不需要做得很“硬”，很多豪华品牌车型甚至采用了轻巧但脆弱的铝合金材料来做防撞梁。但是，部分厂家出于成本考虑往往会将防撞梁简化，这样带来的后果就是，在轻微碰撞中车辆将承受更多的损失，车主承担的维修费用也相应增加。

某合资品牌后保险杠里的树脂防撞梁

如果说低价位车型简化防撞梁的做法情有可原，在十几万价位的SUV中，部分品牌依然采用了树脂材料来打造防撞梁，这样的做法实属不厚道了。

名爵HS采用的这种带镂空结构的防撞梁，一方面能在碰撞发生时减少车辆损坏，另一方面，镂空结构具有吸能特性，使名爵HS的前防撞梁不需要像其他车型一样在防撞梁前部填充泡沫材料，进一步简化了设计。

在后保险杠部分，名爵HS采用的是单层钢制防撞梁。

在拆解翼子板后，首先出现的是两大块隔音绵，其实，在此次拆解中，名爵HS竭尽全力的提升车舱隔音才是令人印象最深的一点。

在实测中，名爵HS的NVH水平在同级别车型中名列前茅，与其在隔音方面毫不吝啬的投入有直接关系。

除了翼子板内侧大面积的隔音棉外，名爵HS在轮眉上方也完整的贴上了隔音棉。一般来看，翼子板位置的隔音主要能够抑制车辆的胎噪，尤其在车辆中低速行驶时比较明显。

在车门拆解方面，拆下车门内饰板后，整个内饰板都被厚厚的隔音棉覆盖。车门隔音棉能有效阻隔胎噪、风噪及发动机造噪音向车内传递，对于车辆隔音来说，车门隔音是重中之重。

除了隔音棉外，名爵HS车门上还采用了发泡材料制作的防水层，这种防水层也有一定的隔音作用。

另外，在车门结构中，名爵HS前后车门中都采用了弓形的防撞梁，并在车门上半部分加入了加强筋，整个车门安全性配置达到了这个级别车型应有的水平。

当然，车辆安全除了和部件强度有直接关系外，整车安全设计也起到了举足轻重的作用，而要完善设计，系统性的实验必不可少。无论是真车实验还是电脑模拟，实验项目都面临巨花额花费。因此，车辆安全性的提升其实比拼的是车企的内功，而这也是为什么同级别的车型的碰撞测试中，实力雄厚的大厂往往更占优势的原因。上汽集团作为全国最大的车企，名爵HS又是上汽销售的主力车型，名爵HS的碰撞测试成绩当然非常值得期待。