从杜卡迪796换到幼狮500，真实车主是这样描述的……

互推小编 2023-06-15

原作者：武汉的老戴，发表于汽车之家摩托车论坛

国际惯例，废话先交代在前面。

本人性别男，年龄36，职业消防员，骑车经历年限15年。拥有过的，骑行时间超过1年的MOTO如下：

济南轻骑70（被偷），
济南轻骑125（被偷），
A博士150（转给车友），
Fazer250（转给车友），
竞速之星400（转给车友后被偷），
FZ400（转给车友），
R1（转给车友）,
匪王1200（转给车友），
杜卡迪796（转给车友）。

本田和川崎的400CC以骑的少，不太少解。在云南大理租骑过BMW F800、哈雷883各两周，也算初步感受。

再提一些冷门车型，比如美国的布尔，意大利的moto古兹，本人有幸也在车友手中尝试过几次，可以略知一二，但不算深度骑行。

贝纳利幼狮500这款车刚刚发布之时，我就对其心有所属，当时身下之马为红色杜卡迪796，每每鲜衣怒马，招摇过市之时，兴奋骑行之情总于身体各处角落奔涌而来，恰似照亮前方的长路。

说到贝纳利幼狮，不得不谈上一部车杜卡迪796，相比较而言，杜卡迪796是一部需要战斗精神满分才能骑行的机车。

何出此言，因为杜卡迪796是一匹烈马（内心台词，就尼玛不好骑，离合硬，转向角度小，车重心高，发动机发热量超高，超费油）。

烈马，需要吕布这样的人中赤兔来驾驭，而我，在训服它一年之后，无奈转手他人，更有趣的是，转手他人后一周，那位车友也开始转让这匹烈马，可叹，可叹。

武汉的天气近些年已经没有那么热情，但6月初30度的温度也是常态，如果你有胆量骑杜卡迪796出门，厚长裤是智者的选择，短裤是智障的选择。

温度之高，好似艾灸贴近皮肤2厘米并保持不动的感受，大家可以自已感受，但这个特点在冬天特别有利，腿，根本不会冷，什么老寒腿之类的问题，杜卡迪骑几年，啥事没有。

由于没有油量显示，杜卡迪796骑行距离基本靠猜，表面对视觉有强烈冲击力的油箱就是个笑话，里面是个空滤，只有那两边夸张的外弧线才是可怜的11升汽油稳心安放之所，续航能力只是一个跑完百把公里下车休息恢复体能的借口而已，换句话来讲，骑杜卡迪796跑长途的车友本身就值得我们仰视（你们都是神，至少快接近神经。）

谈到抖动的问题，杜卡迪的车友们可以负责任地告诉你，杜卡迪全系没有所谓的“共振点”，不存在几千转或某个点位特别麻手，不存在，不存在，不存在，不存在。

因为从头麻到尾！！！！！！！！！点点都是“共振点”。

华丽的飞机线-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

一个大喘气，再谈贝纳利。

在东西湖舵落口市场贝纳利和春风专卖提的车，店里的老周也是漫长岁月骑过来的机车朋友，懂车、爱车，各类车辆特点如数家珍，极力向我推荐幼狮和光阳400踏板，巧的是光阳400踏板我试了几圈，感觉很不错，但却提了没骑过一米的幼狮，（当然，我前期骑过半天多的TRK502，对于幼狮的试骑也是有信心的）。

一周后，车到了，老周帮我上完牌照，买完保险，车辆终于交付于我。

各位，我为什么可以不试这台车就提呢，以你之见，该当如何啊。

原因无它，只因与老周聊天三次，知道他描述车辆特点较为准确，故而相信他告之我的骑行感觉，等待车辆到手之后再来慢慢熟悉它的性能和特点。（再说了，骑过杜卡迪的人，还有什么不能接受。）

闻即泣下数行泪，皆因小杜太难骑！

武汉的盛夏总是来的这么快，35度的气温成为每天的常态，与杜卡迪相比，幼狮总是温柔无比，只有当水温超过88度时，水箱风扇方才启动，腿部才有一点感觉。

幼狮是标准复古越野的骑法，但相比FTR、TRX等车型，它增强了稳定性，换个通俗的说法（因为重，所以稳，无论是在弯道中，还是直线行驶，轮胎与地面稳定咬合）

仪表显示信息全面、准确，水温，时间，转速，挡位，速度都有显示。