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回顾2022摩托车行业大事件—国产硬核“英雄汉”，凯越完赛达喀尔

互推小编
 

（作者：Fairy小影）

既是回顾，这个消息也就并不新鲜，但标题即为回顾2022年摩托车行业大事件，那凯越完赛达喀尔拉力赛必须榜上有名。

凯越机车于2022年春节前完成了中国车手+中国车的首次国产阵容的达喀尔拉力赛，车手均顺利完赛，这一消息，小编认为是摩托车行业非常好的一份新春礼物。

参赛车辆450Rally为凯越耗时三年打造的一款硬核拉力车，于2022年上市，可以说这辆450Rally就是为了赛事而打造，并且参赛车辆也并未进行特别改装，均为量产车状态。

450Rally搭载了一台449cc的大单缸水冷发动机，最大功率38kw，竞技版则为40kw，最快车速可达到170km/h，相信动力表现在比赛中已体现得淋漓尽致。

既是为参加达喀尔拉力赛而打造的车辆，在细节配置上也进行了针对性的设计，比如用了大量的快拆式设计的外观覆盖件，拆卸方便的特性在比赛中的维修保养上节省了很多时间。

比如前面15L，后面16L，总容量为31L的双油箱的设计，在赛中提供给了车手极限穿越的一定底气。

车手们以及在前线的机械师乃至张雪本人都可以说是经历千万的艰险困难，为这场比赛付出了所有的精力，好在无论是车辆还是车手，都不负众望，顺利完赛并且取得了不错了成绩，顺利的向持怀疑态度的中国车友证明了其实力，也向世界展现出了中国力量。

小编在看到咱们的五星红旗拉开展示给世界的那一刻，眼泪忍不住的在眼眶打转，心情就像小时候看精武门时李小龙说的的那句台词：中国人不是东亚病夫！儿时看电影只觉得解气，而现在才是真正的体会到了这句话该有的心情。

谁说中国人不行，谁说中国车不行？这次的赛事咱们的国产阵容用事实向全世界证明了中国的力量，中国人的坚韧。

三年的时间张雪从研发到赛事上的检验，精进都参与了，实践才是检验真理的唯一标准，张雪将中国的赛车拉到国际赛事上检验，我认为这是无比有勇气且最正确的决定，所有的努力都不会被辜负，五年计划顺利完成第一步。

这次达喀尔拉力赛凯越的顺利完赛这不仅证明了凯越450Rally的性能，凯越认真造车的实力和决心，也证明了国产一直在进步，可以说是一个国产摩托车的一个里程碑。

在今年之前，小编对达喀尔拉力赛关注并不多，相信跟小编一样的车友有不在少数，今年因为凯越的国产阵容，作为中国车友的我们才怀揣着忐忑，期待，祝福在关注着这场比赛，所以凯越这次不仅是将中国的力量向世界宣告，也是将国际赛事运动在国内做了普及，也说明咱们的车友其实对国产虽说吐槽，却依旧满怀着期待的。

虽然一直以来车友对于国产车的吐槽声不断，但也不得不承认这几年国产车的发展是迅速的，相信中国制造会越来越好，总有一天我们会拍着胸脯说：我骑的是国产。

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