解读低配车最便宜的福特锐界PLUS怎么样

互推小编 2023-06-23

提到锐界大家并不陌生，从当初进口到后来国产，取得了不错的市场反馈，不过随着时间的推移，产品力日渐式微。不久前长安福特对锐界进行了中期改款，内外都发生了较大的变化，新车22.98万元的起售价着实诱人，今天我们就来看看这台最入门的两驱精锐型表现如何，是否值得购买。

2021款车型不仅外观内饰发生了变化，车型名也进行了调整，名字中加入了PLUS。既然是PLUS，那各方面表现一定有所提升。从外观看，锐界PLUS对前脸和车尾进行了调整。六边形中网有两个向大灯下沿的延伸，大灯也变得更为锐利。同时保险杠进气道也进行了优化，两侧的J字形进气口更有气势。整体看比老款更有精气神，更年轻。

作为全系最低配，前脸设计与高配并没有太大差别，即便是入门车型也配有全LED大灯，并且带有透镜。锐界PLUS的块头不小，前雷达的缺失，驾驭起这台大车会有些困难。

新车的侧面非常饱满，有着美系车一贯的厚重感，侧面没有太多复杂的修饰，一条贯穿车身的腰线将车身分为上下两部分，平直的线条符合一台SUV的气质。尺寸方面，长宽高分别为4878/1925/1734mm，轴距为2850mm。与高配车型相比，还少了车顶行李架有些令人遗憾。

18寸的轮圈是低配车的特点，全系也只有这台两驱精锐版在使用，尺寸为245/60 R18，双五辐铝合金轮圈样式比较朴素。

好在前排无钥匙进入功能为全系标配，进入车内时免去了掏钥匙。

来到车尾，变化集中在尾灯样式以及在尾门上加入了EDGE字样，整体上与老款车型相差不大。入门版车型只有后驻车雷达，倒车影像功能在次低配之后的车型为标配。

车内变化是本次改款的重点，全新设计的内饰已经完全看不出老款的影子，并且双连屏设计在福特车型中也是极为少见的设计。新款内饰在科技感和时尚感方面做到了与时俱进。锐界PLUS的内饰只提供雅墨黑一种颜色。

8英寸全液晶仪表盘，显示画面清晰，内容也很丰富。

中控区域操作改为触控式已经被越来越多的厂商所采用，这次锐界PLUS也使用了这样的方案，车内绝大部分功能都被集成在这块13.2英寸中控屏内，不过对于比较常用的空调仍然另立区域保留物理按键。遗憾的是车机并不支持手机互联映射功能。

这款入门版车型配备了双区自动空调，同时PM2.5过滤、后排空调出风口也都是全系标配，这个点赞。

仿皮方向盘握感比较饱满，入门版车型也配备了定速巡航功能。

除此之外，这台车配有四门一键升降车窗，无钥匙启动，自动驻车，电子手刹，发动机启停，外后视镜电动调节、加热和自动折叠等，都是很实用的配置。而在安全性配置方面，入门车型配备ESP、胎压显示、全车安全带未系提示以及包括膝部气囊在内的9个气囊。被动安全配置方面表现不错。

这台入门版车型并没有配备电动天窗，看起来显得不够档次，另外内后视镜也未手动防眩目。

配备仿皮座椅并不意外，不过手动调节却是有些寒酸，也没有座椅加热，比它高一个配置的车型配备了前排电动调节座椅和座椅加热。好在座椅比较宽大，填充饱满，乘坐起来比较舒适。

锐界PLUS有5座和7座两种布局，入门版为5座车型，车内空间还是不错的，并且第二排座椅支持前后移动和靠背角度调节，放倒以后可以与后备厢形成一个较为平坦的地台，方便拉取大件物品。

动力方面，全系均采用2.0T发动机，最大功率245马力/5500rpm，最大扭矩390牛·米/2500-3500rpm，普通版车型匹配8速自动变速箱，ST-Line车型匹配8速手自一体变速箱（多了换挡拨片），同时还有两款四驱车型。入门版车型为普通8速自动变速箱，并且为前轮驱动形式。这套动力系统在福特多款车型上使用，完全能够满足日常使用。

底盘悬架，前为麦弗逊式独立悬架，后为多连杆独立悬架。

总结：作为入门车型，两驱精锐型的配置并不像想象中那么寒酸，膝部气囊、自动驻车、LED自动大灯、前排无钥匙进入、定速巡航、一体式大屏（全液晶仪表盘+13.2英寸多媒体屏幕）、双区自动空调、电动折叠后视镜等配置都有。对日常使用有影响的前驻车雷达、倒车影像、电动调节座椅、座椅加热、电动天窗等。但考虑到它仅22.98万元的售价，也算物有所值。目前锐界PLUS刚刚上市，店内优惠还不明朗，根据以往情况判断福特车型终端优惠也很诱人，届时不妨考虑一下中高配车型，自己使用也更为舒适。

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