19万公里的丰田卡罗拉无法着车，车主：在路上就熄火了

互推小编 2023-06-24

发动机能正常启动需要合适的可燃混合气，在压缩行程快结束的时候，点火线圈发出高压电是火花塞点火做功。如果在车辆行驶过程中出现车辆熄火或不能启动的情况，这个情况下需要及时对发动机各部件进行检查，排除故障。

最近修理厂接到了一位车主的救援电话，车主说车辆在等红灯时车辆突然熄火，之后无法启动，该车是丰田卡罗拉，行驶里程十九万多公里左右。

故障分析

发动机不能起动的原因有很多，首先第一个是蓄电池和起动系统问题，比如蓄电池使用很久了未更换、蓄电池接线柱松动、主电路的保险丝和继电器损坏、起动机、点火开关、空挡启动开关和防盗系统故障。

第二个方面的原因是点火系统问题，比如火花塞积碳或点火间隙过大，点火提前角不对或高压电火花弱。

第三个方面的原因是油量不足或燃油系统压力不够、喷油器堵塞和漏油等情况。

最后一个原因是发动机机械部件磨损损坏，比如配气机构的正时不对、气缸壁拉伤、气缸压力太低等。

根据车主提供的信息，第一反应是觉得电瓶没有电了，于是带来个电池就赶往救援地点，但是到施救地点后，却发现不是这个问题。因为检查车辆发现打开点火开关至ST档，发动机可以高速运转，但是不着火，而且发动机故障指示灯不亮。既然发动机运转有力，那么就可以排除电瓶和启动系统的问题了，因为没有故障灯亮，防盗系统方面的问题基本上也可以排除，将故障点锁定为点火与燃油系统两个方面。

对于发动机机械方面故障先不考虑，因为丰田的发动机几乎很少坏，很少遇到大修发动机的，除非人为或事故。另一方面，通过对车辆进行基本的检查，没有发现有有漏油或者漏水的地方，检查机油量和冷却液液位都是正常的，说明不是因为机油和发动机高温等引起的故障。

故障维修

首先是检查油路，该车的燃油系统组成如下图所示，油泵把汽油从油箱内吸出来，通过发动机ECU控制的喷油器把足够压力的汽油喷入燃烧，油压的大小是由安装在油泵上的油压调节器和脉冲缓冲器调节。发动机不能起动，应该把检查重点放在油泵和喷油器上。

断开喷油器插头，使用试灯检测喷油脉冲，在发动机起动时，试灯会发出一闪一闪的灯光，这说明ECU和ECU控制喷油器的线路是没有问题的。测量喷油器本身的电阻值，测得为13欧姆，也说明喷油器没有损坏。

把钥匙打开到ON的位置时，在3秒内没有听到油泵运转的声音，起动车辆的时候油泵也没有运，所以把故障锁定到油泵，就先把点火系统方面的故障排除了。

确认油泵不工作后，我们需要对油泵进行检查，根据由简到繁的原则，先检查保险丝是否烧断和继电器是否损坏，如下图所示是油泵的控制电路图。油泵保险丝用来防止过大电流的出现损坏用电设备，12V的电通过油泵保险丝进入油泵继电器的30号端子，当油泵继电器开关侧闭合时，电流通过87号端子给油泵通电工作。检查油泵保险丝，没有发现内部的熔丝有烧蚀的现象，说明保险丝是好的。

接下来是检查继电器，油泵继电器也叫开路继电器。从下图中可以知道，油泵继电器的85号端子由12V的电源进行供电，如果85号端子没电说明线路中的主继电器和主保险丝损坏；86号端子连接的是发动机控制单元ECU，也就是说继电器的线圈通电是由ECU控制的，在达到一定条件下ECU控制油泵运转。

给油泵继电器的85号和86号端子施加12V的电，用万用表测量30与87号端子，测得的结果是导通的，说明油泵继电器是正常的，说明86端子的ECU有过来搭铁信号控制油泵继电器，如果没有信号，就排除油泵问题，可能是ECU或者线路损坏。

在检查油泵保险丝和继电器无问题后，直接准备拆下油泵来检查线路。油泵的安装位置通常有如下两种情况：拔开后排座可以看到油泵和拔开后排座不可以看到油泵。如果属于第二种情况，那就需要把汽车底盘举升起来拆下油箱才可以把油泵拿出来。

如果需要拆油箱，这个就会比较复杂，建议直接供电给油泵继电器至油泵线路处，观察油泵是否工作，如果不工作再拆开油泵进行检查，也就是说往87端子直接供电。卡罗拉属于第一张情况，直接拆下后座椅进行测量就可以了。

拆开后排座椅找到油泵检测口，接着开始测量油泵的线路了，我们需要把油泵的插头拔开。如下图所示，油泵插头的线有4根，一个是油泵的，一个是油位传感器的，其他两根线是搭铁，有一个是空端子。

因为油泵需要的电流比油位传感器需要的电流大，所以我们可以通过线的大小粗细来判断线所对于的端子。通过观察判断出粗的两根线是油泵的供电与搭铁端。因为油量显示正常，那我们就不需要对油位传感器进行测量，只需要检测油泵的线路即可。

为了更加准确测量查找了相关的电路图进行参考，如下图所示。先用万用表的电压档测量油泵插头的4号端子，在起动的时候测得是12V，说明发动机控制单元是没问题的，也有电到油泵，也说明线路没有问题。

如下图所示，使用万用表的电阻档测量5号端子与搭铁的电阻，测得的数据小于1Ω，说明油泵的搭铁也正常。通过以上的测量，说明线路、发动机ECU和搭铁都没有问题，那么这时候就可以判断出是油泵出现问题了。

故障解决

解决该故障需要更换油泵，在更换油泵前，对新的油泵进行电阻检查，测量的电阻在0.3欧左右，说明新的油泵是没有问题的，更换油泵后问题解决。

总结反思

该车的故障原因是由于油泵损坏导致发动机不能启动的故障，油泵是向燃油系统提供足够和足量的油压，使汽油在油管中流动。当油泵损坏后，泵油的能力下降或者泵不了油，那么就会导致混合气中没有汽油进行雾化，从而导致熄火。

由于对该车结构比较熟悉，所以按照通过以上的分析方法，通过参考相关的资料，自然能够很快的判断出故障位置，这点是在维修过程中做得比较不错的，特别是通过把钥匙打开到ON的位置，有没有听到油泵工作的声音这个方法来判断燃油泵好坏，非常方便，不需要使用如何工具就可以判断。

通过对这个案例进行相关的思考，如果我们在测量油泵插头的4号端子后，发现没有12V的电压，那么这个情况应该如何进行分析和排除呢？这个情况下就应该找油泵继电器到油泵插头的4号端子之间的线是否有问题了。如果这根线没有问题，那么就需要检测ECU控制油泵继电器的卡在信号是否正常了，如下图红色线就是需要检查的线路。