号外CEO周维：三电系统一体化集成，电动摩托车将被重新定义

互推小编 2023-06-25

当电动化成为汽车行业的主流趋势后，传统的燃油摩托车市场也在发生新的改变。

近日，浩万新能源对外发布了旗下全新电动摩托车品牌——号外（Horwin），并推出了摩托车行业的首个一体化智能底盘平台。基于该平台生产的两轮电动摩托车，将于今年10月正式量产上市，主打中高端市场。

根据Statista数据显示，2019年，全球摩托车市场规模已经达到1243.87亿美元，销售额也达到了近年来最高值。2020-2021年受疫情的影响，市场规模仍突破了千亿美元。同时，根据《2021-2027全球与中国电动摩托车市场现状及未来发展趋势》报告，预计2026年全球电动摩托车市场规模将达到693亿元，年复合增长率(CAGR)为6.5%。

一体化智能底盘，重构两轮摩托车

自1885年戈特利伯·戴姆勒发明了世界上第一辆摩托车以来，摩托车在系统架构上基本就没有变过，即使是后来的电动摩托车，基本都只是进行了动力单元和能源单元的简单平替。也正应如此，所谓的电动摩托车仅仅只是燃油摩托车的电动化，而不是电动化的摩托车。

“就像特斯拉对于汽车行业的改变一样，我们希望重新改造电动摩托车的基本架构。”

号外（Horwin）CEO周维对钛媒体App表示，传统的两轮电动摩托车一般都是70米到100米的生产线，至少需要40-50个工人将电机、电控、电池通过各种线束连接。但是，随着号外将三电系统统一集成到一个平台，电动摩托车的基本架构会得到彻底改变。与目前市面上的电动摩托车相比，号外的零部件会至少减少三分之一。

据介绍，一体化智能底盘平台高度集成了三电系统，降低了电阻；模块化设计，所有智能控制相关的域控系统比如动力总成、车身控制、环境感知、人机交互控制等全部集成在一体化底盘上；积木式连接，无连接线缆，用串行总线和标准化榫卯结构接口进行功能扩展；高效的热管理系统，把原来三套复杂的电池热管理、电机热管理和控制器热管理集成为一套热管系统。

在这样一种开源的架构上，根据用户使用场景的不同，号外（Horwin）又分成大中小三种规格、高中低压三种电压的智能底盘平台。

在每个平台，共性的基本性能实现标准化，个性的需求则被软件化。基于此，用户可以根据自己的实际需求，像“搭积木”一样打造属于自己的个性化车体。

“号外（Horwin）的目标是，重新发明电动摩托车。”号外（Horwin）COO刘平介绍，一体化智能底盘类似“超级母体”的模块化平台，平台本身内部模块可以自由拓展，平台母体上用户可以根据自己的出行场景和用途自由拓展车身套件、人机交互套件和功能套件。这样用户就可以只买一个“超级母体”，再根据自己需求随时拼出不同的车型。