错位竞争的年代雷克萨斯ES抢了谁的天下

互推小编 2023-06-27

8月18日，雷克萨斯新ES正式上市了，新车共推出三种动力7款车型，售价29.8万—49.8万元。经过了小改和装备升级后的新款ES比老款（35.9万元）的价格向下调整了了6万元之多，光从价格来看，这次雷克萨斯似乎是带着满满的诚意向消费者走来？到底能否一炮而红？又有哪些竞争对手将它视为眼中钉呢？我们一起来聊聊。

相比起BBA（奔驰、宝马、奥迪）这三大品牌而言，雷克萨斯虽同属豪华品牌但是在国内的影响力还不足以撼动BBA的地位，于是雷克萨斯在继续保持高品质的基础上，也开始了价格上的攻势。这个重任就交给了在国内市场打拼多年的ES身上，自从ES第五代车型进入中国市场以来，它在国内的累计销量也已经超过了20万辆，可以说ES已经成为广大对雷克萨斯这个品牌认知的窗口，用这么一款车去打价格战，可想而知雷克萨斯是经过一番细心考量的。

如果你对雷克萨斯ES了解的还不够，请点击下面的试驾文章：

编辑有话说

2015-08-23 梁子辰 233

梁子辰:

新款雷克萨斯ES增加了2.0L车型，同时起售价格也拉低至29.8万元，更低的入手门槛延展了受众群体。再加上该车并没有因为降价而大幅度减配，所以与同级别竞品相比优势还是比较明显的。

低配版ES200的加入进一步拉低了雷克萨斯ES的入门价格，29.8万元的起售价对于一款需要扣除25%关税的进口车而言确实很有诚意，不到30万的价格和采用2.0L自然吸气发动机的ES200更多的将竞争对手锁定在了奥迪A4L/宝马3系和奔驰C上，采用混动技术的ES300h则可以与同样定位在中大型的奥迪A6L/宝马5系/奔驰E较量以下。同时，如果你想花30万元左右买个君越、凯美瑞这样的中级车，那么又多了一个选择，以相同的价格或者多花几万元就可以成一辆豪华品牌，这也不失为一个不错的选择。

项目/车型	雷克萨斯ES	奥迪A4L	宝马5系	皇冠
指导价（元）	29.8万-65.4万	27.28万-57.81万	42.86万-79.76万	26.48万-38.98万
长	4915	4761	5055（5047）	5020
宽	1820	1826	1860	1805
高	1450	1439	1481（1491）	1480
轴距	2820	2869	3108	2925
前悬挂	麦弗逊式独立悬架+横向稳	轻质五连杆式前独立悬架	双叉臂式独立悬架	双叉杆式独立悬挂
后悬挂	独立双连杆麦弗逊滑柱式	梯形连杆式后独立悬架	多连杆独立悬架	多连杆式独立悬挂
发动机排量	2.0/2.5	1.8/2.0/3.0	2.0/3.0	2.0/2.5
变速箱形式	6速手自一体/CVT	6速手动/CVT/7速双离合	8速手自一体	8速/6速手自一体
驱动形式	前轮驱动	前驱/四驱	后驱/四驱	后轮驱动
整车质保	四年或10万公里/六年或15万公里	三年或10万公里	三年或10万公里	四年或10万公里

新车特点：

家族式设计提高辨识度

新款ES的前脸设计也加入了雷克萨斯的“纺锤形”大军，这种家族式设计具有很高的辨识度，同时家族车型外观的高度统一有利于发扬品牌精神。相比老款车型，新车的车身长度增加了15mm，达到4915mm，其他车身尺寸没有发生变化。

内饰变化不大

内饰设计方面，新款ES并没有做太大的改变，依然保持了老款车型的风格。中控台层次感清晰，颜色采用上深下浅的搭配，中控区域布局简单，在日常使用中具有很好的便利性。

新增2.0L自然吸气发动机拉低门槛

参数方面，ES200所搭载的2.0L发动机最大输出功率为123kW，峰值扭矩为199Nm，ES250搭载的2.5L发动机的最大功率为135kW，峰值扭矩为235Nm。ES300h车型的动力系统由一台2.5L阿特金森循环发动机和一台电动机组成。

降低身份和售价后的雷克萨斯ES是否会在追赶BBA的道路上拉近与他们的距离呢？对于不到30万的售价消费者是否会买账呢？与众多车型的对比请看下面的详细分析。

车友会

5人 | 雷克萨斯ES | 宁波

根深蒂固的品牌形象使得奥迪成为了家喻户晓的豪华品牌，奥迪A4L也一直是豪华中级车市场的标杆车型，由于在售价上的重叠以及同属于豪华品牌阵营中，不得不让我们将雷克萨斯ES拿出来与奥迪A4L较量一番。下面我们就看看双方的优劣势所在。

增压发动机PK自然吸气各有千秋

奥迪A4L采用的是1.8L涡轮增压、2.0L涡轮增压以及3.0L机械增压发动机，相匹配的是手动、CVT以及双离合变速器。与雷克萨斯配备的自然吸气发动机相比，涡轮增压的优势主要是速度提升更快，但是在舒适性和持续性上不如自然吸气的好，所以可谓是各有千秋。

动力对比	雷克萨斯	奥迪A4L
排量（L）	2.0/2.5	1.8/2.0/3.0
进气形式	自然吸气/混动	涡轮增压/机械增压
最大功率（kW）	123/135/-	118/132/165/200
最大扭矩（Nm	199/235/-	250/320/350/400
变速器形式	6速手自一体/CVT	6速手动/CVT/7速双离合

奥迪A4L

雷克萨斯ES

相同指导价格车型雷克萨斯ES置略高

官方定价同为29万元左右的低配车型，雷克萨斯ES200的配置则要高于奥迪A4L，无钥匙进入/启动、多功能方向盘、定速巡航、LED头灯等等，对于一个低配车型来说这些配置还是充分表现了雷克萨斯的诚意。同样官网指导价的奥迪就显得有点寒酸，不过还好现在的优惠力度足够你去自己加装这些配置了。

多功能方向盘

无钥匙启动

项目/车型	雷克萨斯ES 2015款 200 精英版	奥迪A4L 2015款 30 TFSI 自动舒适型
厂商售价	29.8万元	29.1万元
无钥匙启动系统	●	○
无钥匙进入系统	●	○
自动驻车	-	●
多功能方向盘	●	○
定速巡航	●	○
座椅材质	仿皮	织物(选装真皮)
蓝牙/车载电话	●	○
近光灯	LED	卤素(选装氙气)
自动头灯	●	○
内/外后视镜自动防眩目	内● / 外●	内○ / 外○
后视镜电动折叠	●	○
感应雨刷	-	●
后座出风口	●	○
温度分区控制	●	○

奥迪A4L优惠力度较大

雷克萨斯ES刚刚上市，目前还没有优惠。而作为奥迪销售的主力车型，A4L的优惠力度还是比较大的，根据车型的不同优惠力度能够达到6万-8万元。所以也就是说花同样的车款，奥迪A4L可以买到配置更高的车型，这也是A4L比较诱人的地方。

雷克萨斯ES保养政策到位

A4L提供3年或10万公里的保修，每1万公里保养一次。更换机油机滤的费用约为1100元，更换机油、机滤和空滤的费用约为1700元。同时，国家制定的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，也就是我们经常提及的“汽车三包”政策已于2013年10月1日起施行，具体详情请。（以上费用仅供参考，请以店内价格为准）

雷克萨斯针对混合动力车型提供6年15万公里的免费保修保养，包括包括三滤、工作油液、火花塞等项目，以及达到磨损极限的制动衬片、制动盘、雨刷片等零件的更换。针对汽油动力车型提供4年10万公里的免费保修保养，包括三滤、工作油液、火花塞等项目，以及达到磨损极限的制动衬片、制动盘、雨刷片等零件的更换。

小结：错位竞争的价格优势，让雷克萨斯ES也能跟奥迪A4L/宝马3系以及奔驰C这些中级豪华品牌较量一番，除了价格优势之外，极佳的舒适性、丐版不丐的配置以及后期的免费保养政策都给它在竞争中增加了较重的砝码，毕竟可以花几乎同样的价格就可以提升一个档次，何乐而不为呢？

你还没有组织？想寻找组织的往这看：

一星车友会23人 | 奥迪A4L | 北京

宝马5系在市场的表现一直十分坚挺，紧紧咬住奥迪A6L不放。此外由于宝马优良的驾控表现也使得这个品牌深受国内年轻消费者的偏爱。重新定义了家族式设计风格的雷克萨斯ES整体也更加年轻、时尚。同属于中大型车的两者有着较为直接的竞争关系。

宝马车型选择更加丰富雷克萨斯ES售价更低

从车型选择来看，宝马是BBA三大豪华品牌车型选择最丰富的，车型共十余款供选择，售价区间从43.56万元-77.86万元涵盖也相当的广泛，从这点上而言确实给消费者提供了丰富的选择空间，但是，在售价上确实也较高，即便是享受到优惠后的最低配车型宝马520Li典雅型的裸车价格也在35万元左右，而混动版的则要比ES混动贵很多。

宝马5系		雷克萨斯新款ES
车型	指导价（万元）	车型	指导价（万元）
520Li 典雅型	43.56	ES200 精英型	29.8
525Li 领先型	46.66	ES200 舒适型	31.8
525Li 豪华设计套装	49.96	ES250 典雅型	34.8
528Li 领先型	55.06	ES250 豪华型	39.8
528Li 豪华设计套装	61.96	ES300h 舒适型	37.8
528Li xDrive领先型	57.66	ES300h 豪华型	42.8
528Li xDrive豪华设计套装	64.56	ES300h 尊贵型	49.8
530Le	69.86
535Li 领先型	68.86万
535Li 行政型豪华设计套装	77.86万
525Li 风尚设计套装	49.86万
528Li 风尚设计套装	61.96万
528Li xDrive 风尚设计套装	64.56万
535Li 豪华设计套装	71.86万
535Li 行政型风尚设计套装	77.86万

均有混合动力车型宝马动力选择更多

动力对比	雷克萨斯	宝马5系
排量（L	2.0/2.5	2.0/3.0
进气形式	自然吸气/混动	涡轮增压
最大功率（kW）	123/135/223	135/160/180/225
最大扭矩（Nm）	199/235/483	270/310/350/400
变速器形式	6速手自一体/CVT	8速手自一体

宝马5系

混合车型上宝马530Le采用混动动力的驱动形式，其油电综合的最大功率达210kW，最大扭矩达500Nm，它从0到100km/h的加速时间为7.1秒，而油耗仅为2L。与之相匹配的是8速手自一体变速箱。纯电的续航里程为58km。

ES300h车型的动力系统由一台2.5L阿特金森循环发动机和一台镍氢电动机组成，发动机的最大功率为118kW，峰值扭矩为213Nm。电机的最大功率为105，峰值扭矩为270Nm。与之匹配的是一台E-CVT无级变速器。

同为中大型车宝马空间优势更明显

虽然同样定义为中大型车，而且雷克萨斯新ES的车身长度又增加了15mm，达到了4915mm。但是与宝马5系5055mm的车身长度相比还是逊色了一些。轴距或者车身长度的对比在如今岁不能完全证明空间大小，但是相差了140mm，差距还是比较明显的。

以下图片仅供网友参考，不能作为对比依据

项目/车型	宝马5系	雷克萨斯ES
轴距（mm）	3108	2820
长（mm）	5055	4915
宽（mm)	1860	1820
高（mm）	1491	1450

保养对比雷克萨斯优势明显

宝马5系提供3年或10万公里的整车质保，保养周期间隔为1万公里，其中机油机滤和机油三滤的保养费用分别为1161元和2189元左右。

小结：从与宝马5系的比拼上就可以看出雷克萨斯ES与奔驰E/奥迪A6L和5系这些豪华中大型车争夺市场上的优劣势，价格是其最明显的优势，无论是商品车的销售价格还是后期的保养话费都是这三大豪华品牌比不了的，但是论口碑和影响力这些软实力还有待进一步提高。

1人 | 宝马5系 | 北京

就在雷克萨斯ES上市之后不久，皇冠2.0T+也正式上市，2.0T+车型的上市弥补了皇冠单一动力选择较少的局面，同时也将皇冠的入门级车型的售价进一步拉低，提高了该车型在中大型市场极高的竞争力。出自同门丰田旗下的雷克萨斯ES和皇冠在不到5天的时间内分别发布了新车型，新ES不到30万的售价也对皇冠造成了很大威胁，到底在这个竞争中谁会取得胜利呢？

同样走年轻化路线外观各有千秋

在国内，主力消费群体日趋年轻化也导致很多传统概念中老气横秋的中大型车采用了更加年轻和运动的造型来吸引这批80后的消费群体，皇冠就是这么一款最典型的车，国产第十四代皇冠缺少了原有的几分“霸气”和“沉稳”，取而代之的是“年轻”和“运动”。如果不是看到这代皇冠，你怎么也不会将这两次与其画上等号。全新的ES虽然采用的是家族化的纺锤形中网，但是整体的风格也是朝着时尚运动的道路上走。外观的选择是见人见智的事情，但是整体的改变你不得不说都是讨好年轻消费者的。

相同价格车型配置对比皇冠占有优势

我们分别选取了两款车型价格相仿的两个配置进行对比，总体来说还是皇冠占有一定优势，毕竟雷克萨斯ES的定位还是在豪华中大型车，而且以进口的形式引进，所以国产化的皇冠在配置上还是具有一定竞争力的。远近光均为LED光源、前排座椅加热、主动刹车系统和自适应巡航在相同价位上的ES均没有配置。

项目/车型	雷克萨斯ES 2015款 200 精英版	皇冠 2015款 2.0T 时尚版
售价（万元）	29.8	29.48
前/后排座椅加热	-	前● / 后-
远光灯	卤素	LED
大灯清洗装置	-	●
防紫外线/隔热玻璃	●	-
内/外后视镜自动防眩目	内● / 外●	-
主动刹车/主动安全系统	-	●
自适应巡航	-	●

传动动力对比皇冠2.0T优势明显

传统动力对比上，两者都使用了2.5L自然吸气发动机，从功率和扭矩来看基本差距不大，但是在低配车型上皇冠采用的是涡轮增压发动机，而雷克萨斯ES依旧延续了自然吸气发动机，采用的是2.0L的排量，如果从动力输出上的比较来说，皇冠2.0T的参数更胜一筹，在这点上也比ES提供的动力更强劲，也许对于一款中大型车而言动力还是要强劲一些提速效果更加。

动力对比	雷克萨斯ES	皇冠
排量（L）	2.0/2.5	2.0T/2.5
进气形式	自然吸气	涡轮增压/自然吸气
最大功率（kW）	123/135	173/142
最大扭矩（Nm）	199/235	350/236
变速器形式	6速手自一体	8速/6速手自一体

一汽丰田皇冠

保养对比雷克萨斯ES优势明显

一汽丰田为全新皇冠提供了4年或10万公里的保修，根据我们目前的调查，4S店表示全新皇冠的保养费用明细还未公布，不过预计与老款价格保持一致，目前新款皇冠的首保为5000公里检查，一万公里更换机油机滤。此后每一万公里或半年进行一次保养，实际花费情况根据具体行车情况而定，地区不同也会存在一定的差异，具体以本地4S店情况为准。

小结：除了与豪华品牌进行市场争夺，雷克萨斯ES的定价同时会影响到一些准备购买类似于皇冠、君越这样的车主，因为不管怎么说基本花同样的价格就可以买到一款品质与面子都可以得到提升的豪华品牌车型，到底你追求的是面子还是实惠呢？这就要看你的需求了。

写在最后：雷克萨斯ES采用的错位竞争方式确实对车型的销售有着很大的帮助，ES200推出确实不是一个低价格战的幌子，虽说2.0L自然吸气发动机的动力有些弱，但是日常驾驶确实已经够用，丐版的配置确实不算丐，全系标配了倒车影像和雷达、无钥匙进入、十安全气囊、LED近光灯等这些只有在中高配豪华品牌上才能看到的配置足能表明雷克萨斯的诚意。

不过，雷克萨斯如果想在中国市场在近一步的话，还是需要抓紧开展国产化的工作，且不说BBA这三大品牌早在中国形成了庞大的产业链，这几年最直接的竞争对手英菲尼迪国产化的脚步也越走越快，国产化虽只是一个手段，但是确实可以节省大量的成本和时间，在保证质量的前提下，何时能够国产化是雷克萨斯需要考虑的一点。