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1套后驻车雷达，人民币约100元，合资中级车舍不得配，是策略？

互推小编
 

2017年1-11月，我国乘用车累计销量达到2102万辆，自主品牌依然保持40%左右的份额，让人惊喜又意外！

什么原因呢？

有人说是SUV的稳健增长！

有人说合资换购需求不强！

有人说是自主性价比高！

这些都是没有错的！还有，当前国内自主品牌汽车越来越好玩了，“智能、科技”配置逐步普及了！

某种程度上，自主品牌市场份额高企主要在于产品品质大幅提升，新车智能化水平持续提升，现在15万~20万产品的智能化配置可以媲美40~50万的合资品牌，这也可能是赢得了大批年轻消费的重要原因。

以中级汽车举栗子。国内合资品牌（自动挡）入门级车型部分车型都是舍不得配置后倒车雷达，而国内自主品牌却早已标配倒车雷达、定速巡航了。说好听点儿，可能是合资品牌的市场策略，诱导消费者买高配的车型；说客观点儿，后倒车雷达这只是很小的配件，钱不多，却是体现了企业对消费者细节的关注，尤其是刚刚拿到驾照的消费者。

从凯美瑞、天籁等车型来看，基本上忽略了前/后驻车雷达的的配置，或许那叫做合资品牌的傲慢吧。

以倒车雷达为例，用的是超声波传感器技术，由于市场成熟，技术也是相当成熟的，成本更是低。

从京东网站上，可以发现“车载可视倒车雷达影像视频系统”也就100多元，雷达探头价格约10元每个，相对便宜了。

那么从自主品牌广汽GA8（2.0T行政版）、长安睿骋（1.8T智享版）高配车型的智能配置来看，主要增配了自适应巡航、车道偏离预警、紧急制动辅助、变道辅助等部分智能驾驶辅助装置，大幅提升了用户的科技体验感。

同样，从京东网站上，这些配置增加了摄像头、红外夜视、毫米波雷达(近/中程)、激光雷达，组合产品可能要增加成千上万的成本。

总体来说，国内自主品牌车型产品性价比高、智能化水平也高，提升了消费者的科技体验感，智能驾驶辅助系统（自适应巡航、车道偏离预警、紧急制动辅助、变道辅助等）是自主品牌抢占市场销量的重要“武器”！

未来，智能驾驶辅助系统将加速从豪华车向中低端级车快速渗透，这些或将成为自主品牌车型的标配！

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