中型车轿车销量“王者”，凯美瑞配THS II电混系统，WLTC油耗4.81L

互推小编 2023-06-30

新能源汽车近几年在政策的补贴下，销量很强势，占据了不少油车的市场销量，以懂车帝懂车排行榜近一年的汽车市场销量数据来看，小型车轿车市场销量前三是海豚、yARiS L致炫、飞度。紧凑型车轿车市场销量前三则是轩逸、朗逸、卡罗拉。而中型车轿车市场销量主要还是油车占据了前三，分别是凯美瑞、雅阁、帕萨特。但中大型车轿车市场销量前三则是宝马5系、汉DM、汉EV。由此可见比亚迪的新能源车型在小型车和中大型车中占据了不少销量。

今天我们来讲讲中型车轿车近一年销量排第一的车型，它就是丰田凯美瑞，接下来以2023款双擎2.5HGVP 领先版车型为例，看看该车表现如何！还有比亚迪海豹为什么撼不动丰田凯美瑞。

外观方面

该车外观整体延续了上一年款的设计语言，采用了大嘴式进气格栅，显得大气沉稳，格栅具有主动闭合功能，在发动机冷车启动时热车更快，内部格栅使用了黑色横向饰条组成，起到了横向拉伸的视觉效果。引擎盖隆起的筋线，彰显出力量感。车标采用了蓝色双擎车标，富有辨识度。

两侧搭载的鹰眼立体LED前大灯，显得非常犀利，支持自动大灯、自适应远近光等功能，并内置了飞翼式LED日间行车灯，点亮后提升了车辆辨识度。下方两侧导流槽处装配了前雾灯。

车身侧面使用了凌厉的腰线进行修饰，从前叶子板延门把手延伸至油箱盖处，起到了拉伸的视觉效果，显得车辆比较修长，车顶平滑流畅，车顶尾部使用了鲨鱼鳍天线，显得比较运动，车窗辅以银色镀铬饰条装饰，显得比较高级。

车尾部分，车尾部采用了鸭尾式上翘风格，车牌框处采用内凹设计，显得比较有层次感，发动机尾气排放口采用单边单出设计，尾气排放口位于底部左侧。

内饰方面

该车内饰中规中矩，整体延续了上一年款的布局风格，仪表盘为4.2英寸非全液晶仪表，方向盘为三幅式多功能真皮方向盘，辅以银色镀铬饰条修饰，显得比较有质感，方向盘支持手动4向调节。8英寸中控大屏采用悬浮式设计，支持蓝牙/车载电话、CarLife、CarPlay、Hicar等功能，提升了车内娱乐需求。

空调控制面板采用机械按键设计，操作起来比较方便，仪表台使用了不少软材质包裹和缝线设计，还有镀铬饰条装饰，显得比较高级。

空间方面

该车长宽高分别为4885/1840/1455㎜，轴距为2825㎜，定位于中型车，车内座椅采用真皮+仿皮材质，主/副驾驶位座椅支持电动调节，并配备了老板键功能，后排座椅支持40：60比较放倒，放倒后提升了后备箱行李容积。后排出风口下方配备了2个充电器接口，方便后排乘客为电子设备进行充电。

将前排座椅调整至合适的位置后，一米八的身高坐入后排座椅，得益于2825㎜的轴距，头部距离车顶约4指距离，膝部距离前排座椅两拳距离有余，后排腿部空间达到了800㎜，座椅坐垫柔软度适中，坐垫拥有500㎜的长度，给予了大腿良好的支撑。车内乘坐舒适性不错。

动力方面

该车搭载了THS II丰田第四代油电混合动力系统，行驶性能和燃油效率进一步提升，发动机为2.5L自然吸气发动机，装配了VVT-i、VVTiE等发动机技术，采用混合喷射的供油方式，减少了发动机内部积碳的形成，发动机最大功率131kW，发动机最大扭矩221N·m。支持使用92号汽油。

电动方面，采用前置单电机驱动，为永磁同步电机，动力电池为镍氢电池，电动机总功率88kW，电动机总扭矩202N·m，系统综合功率160kW，传动系统为E-CVT无级变速箱，懂车帝实测百公里加速8.64s，WLTC综合油耗4.81L/100km。油电混合动力车型在低速工况下也有着不错的燃油经济性，可满足日常使用需求。

配置方面

该车搭载了丰田全新一代TSS智行安全辅助驾驶操作系统，主动安全方面，在车身稳定系统的基础上，增加了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、车道居中保持等功能，可以有效的缓解驾驶员长途行驶带来的疲劳感，也提升了车辆的安全性能。

被动安全方面，该车装配了10个安全气囊，分别为主/副驾驶位前排安全气囊、前排/后排侧安全气囊、侧安全气帘、主/副驾驶位膝部气囊，还有胎压报警等配置，为车内乘员提供有效的安全防护。

辅助驾驶方面配备了倒车影像、全速自适应巡航、自动驻车等功能，辅助驾驶级别为L2级，让驾驶员操控车辆简单且更安全。不过该车没有配备前方或后方驻车雷达，这有点不尽人意。

底盘方面

该车采用前置前驱的驱动方式，四轮悬挂为独立悬挂，装配17英寸铝合金轮毂，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为双叉臂式独立悬挂。由于车辆采用了四轮独立悬挂设计，即使行驶在比较颠簸的路段，也能较好地过滤掉部分不平路面带来晃动感，当车辆以一定的时速进行转弯时，也能给车身带来较好的稳定性及舒适性。

通过试驾该款车型，我们发现该车起步平稳有力，在切换至运动驾驶模式后，提速比较及时，动力响应比较明显，有着不错的加速性能。能够满足日常使用需求。

在动力电池电量充足的情况下，车辆停车时，发动机（怠速停止)和电动机停止工作，不消耗燃油，空调仍可正常使用；踩下油门即可利用电动机启动发动机；正常行驶时，发动机和电动机均以理想的行驶效率运行，实现低油耗行驶，在车辆低负荷状态时，靠电动机即可实现行驶；车辆加速时，发动机与电池系统同时为车辆提供动力，进一步提升整体驱动力。车辆减速时，车轮驱动电动机发电，为动力电池进行充电，实现能量的回收。当车辆EV模式行驶时，车内实现了静谧性。

同级竞品车型对比

以比亚迪海豹2022款550KM标准续航后驱版尊贵型作为对比，该车官方指导价为22.58万元，该车为纯电车型，为后置单电机驱动，采用容量为61.4kWh的磷酸铁锂刀片电池作为动力来源，电动机总功率为150kW，电动机总扭矩310N·m，传动系统为电动车单速变速箱，官方百公里加速时间7.5s，工信部纯电续航里程550km，快充至30%-80%电量仅需0.5小时。可满足日常使用需求。

比亚迪海豹长宽高分别为4800/1875/1460㎜，轴距为2920㎜，定位于中型车，车内座椅采用仿皮材质，前排座椅支持电动调节、加热、通风等功能，乘坐舒适性不错。

车辆配置方面，比亚迪海豹配备了15.6英寸中控大屏和10.25英寸全液晶仪表盘及12扬声器的丹拿音响系统；主动安全方面，在车身稳定系统的基础上配备了五项主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别等功能。被动安全方面配备了9个安全气囊和胎压显示等。辅助驾驶方面配备了前/后驻车雷达、360°全景影像、透明影像、全速自适应巡航等功能，辅助驾驶级别为L2级。