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刹车片质量-寿命解读

 

人 车 驾驶习惯 路况都不同,那使用寿命怎么理解

关于刹车片寿命更多的解释是这样的:

1、车型不同;

2、驾驶人员不同;

3、驾驶习惯不同;

4、行驶路况不一样

结论使用寿命不同,也就没有办法比较,这句话不能说没道理,但是说的也不是全部正确。

我为什么敢这么讲!

接下来仔细聊聊我个人对于这方面的理解,供大家参考!

上面的比较方法,变量太多,首先要减少变量,第二、样本容量太少。

正确的比较方法:

1、扩大样本容量:

针对于一款车我们不应该仅仅看一个或者几个车主的使用寿命,要把样本容量扩大,比如调查1000个、10000个、100000个或者更多,样本容量大了,我搜集到的信息就多了;

2、减少变量,比如按车型统计使用寿命,并将山区和平原地区分开统计,可以减少因地形过大差异给我们统计带来的误差;

如果我们搜集足够多的数据,并将这些数据进行统计、整理,那么就会形成一个正态分布图,如下面的图:

假如这个是不同车主的使用寿命数据

根据数据结果,规定数据中心值、上限、下限、标准差等

左边的数据是每个组数的占比

根据统计结果计算样本分布

刹车片使用寿命正态分布图

计算过程就忽略了啊,估计也没人爱看,直接上结果就行了:

正态分布图是一个统计学上面的概念

感兴趣的车友可以去搜索正态分布,我实在没办法用文字在这里解释了,要是解释估计又罗里吧嗦一大堆了。

直接说结果吧,

搜集大容量样本的车主使用寿命,其寿命分布一定会符合上面所说的正态分布:

1、大部分车主的使用寿命一定接近中间值;

2、±1个标准差的车主占比会等于68%;

3、±2个标准差的车主占比会等于95.5%;

绝大部分的车主使用寿命是在一个很小的范围内集中

比如某车型的刹车片使用寿命:

1、平原地区中间值10万公里,那在8-12万公里这个区间的占比能达到95%;

2、山区中间值6万公里,那在4-8万公里这个区间的占比能达到95;

以上数据只是举例说明!

上面的是山区和平原分开统计后的结果,如过将两种图形放到一起

绿色:平原地区刹车片寿命分布 红色:山地地区刹车片寿命分布

将平原和山区两者的正态分布放到一起,一定是上图中的两条正态分布曲线:

1、平原地区的中间值要高于山区;

2、平原地区的上限与下限也都要高于山区;

3、集中区间平原也是远高于山区;

这是同一款车平原与山区寿命对比情况;

那对于不同的车辆品牌对比,其结果肯定也是这样的;

不同品牌的刹车片使用寿命对比肯定也是这样的。

对于一款装车的陶瓷配方刹车片在平原地区使用寿命达到10万公里,基本上是一个正常的、应该的表现!

上面通过大样本容量,寿命也是可以比较出来的!

其实还有一种方法也是可以比较出来的-那就是减少变量,

这个也是车主可以亲自测评的

减少变量

对于车主来说,很多条件其实没有改变,比如:

1、驾驶人没有改变,还是同一个人;

2、驾驶习惯,这个基本上也可以认为是相同的,毕竟是同一个人在使用;

3、行驶路况,以前在哪里开,更换刹车片以后基本上还是在哪里开,也是没改变的;

4、车辆,这个就更没有改变了,至于说行驶里程增加了,那其实也没有什么大的改变;

以上都没有改变,那什么改变了呢?

只有刹车片更换了,那这个时候是不是就能比较出来后期更换的刹车片和以前的刹车在使用寿命上面的差异了,

这时候可能会出现3种情况:

1、比以前的长,那说明后换的刹车片使用寿命比以前的长,表扬[强];

2、比以前的短很多,比如只有以前的50%使用寿命,那就是后换的刹车片在使用寿命差,没有其他原因,批评[弱];

3、后换的使用寿命有原来的90%,这时候可以认为两者基本一致,毕竟还是有一些变量的,在寿命非常接近的时候可以认为两者一致,表扬[强]

当然是在车辆状态正常,刹车片能保证安全、舒适、对刹车盘磨损小等的前提下。

车主可以用这种办法去判断后期更换的刹车片质量!

当然一般车主可能更换品牌的机会不多,但是可以对比原车的啊!

车主也可以通过这方面判断所要购买的刹车片质量

1、对于卖家所售卖的陶瓷配方刹车片可以询问其使用寿命,看其如何解答;

2、观察其他车友使用相同配方的落灰情况,前面讲过落灰是和寿命密切相关的,落灰重的刹车片其使用寿命必然不会很长;

3、使用寿命和落灰其实也可以认为是刹车片质量方面的一个必然性,怎么解释呢?就是说对于一款刹车片如果落灰重,那么不论谁开,用在什么车型上面其落灰都必然重,至于其中的区别是属于量变给、远达不到质变,这就是我所讲的质量方面的必然;

4、对于陶瓷配方的刹车片达到10万公里使用寿命,我们认为这是其必须要具有的表现,否则不能称之为陶瓷配方!

说明上面所讲陶瓷配方达到10万公里的使用寿命特指平原地区

山区相比于平原寿命缩短30%,特别高大的山区会缩短更多一点!

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