快捷搜索：
互推传媒 > 电摩 > 车企纷纷装备“不起火”电池，那么电动车的自燃问题解决了？

车企纷纷装备“不起火”电池，那么电动车的自燃问题解决了？

互推小编
 

车企纷纷装备“不起火”电池，那么电动车的自燃问题解决了？

从最近公布的中国汽车市场整体销量数据来看，新能源汽车依旧呈现出迅猛的增速。这也表明了新能源汽车越来越受到人们的欢迎，但是想要获得更多消费者认可，还需要进一步解决新能源电池最大的痛点——电池安全问题。

众所周知，新能源汽车跟传统燃油车是不一样的，传统燃油是从冒烟开始，最后到大火蔓延，中间不会有爆炸情况发生，并且相对容易扑灭火焰。而新能源汽车，是锂电池内部发生氧化反应，遇到空气可以源源不断燃烧，无法将其扑灭。

为了应对新能源汽车电池的问题，许多车企开始携手众多电池厂家，研制“永不起火”的动力电池。

在电池研究过程当中，比亚迪可以说是走在最前列。众所周知，比亚迪的磷酸铁锂电池——刀片电池，在遭遇针刺试验室中，既没有起火，也没有冒烟，从而引起了广大人们的关注。

在这场实验当中，比亚迪的刀片电池被5毫米的钢针穿透测试，刀片电池被穿透之后，依旧是不冒烟也不起火，电池的表面温度达到30~60度，从这方面来看，比亚迪的刀片电池无疑是具有很高的安全性。

目前，磷酸铁锂的电池安全性，已经得到广大消费者的认可，但是在三元锂电池方面，却依旧有着众多的问题存在。

在今年3月份，广汽埃安最新发布了一项动力电池技术——弹匣电池。在实验过程当中，首次用8毫米钢针穿刺，动力电池却并没有起火。

而为了继续证明三元锂电池的可控性，广汽埃安在今年5月份，又重新做一次8毫米钢针刺破实验，在本次实验过程当中，同样符合国家标准，而没有发生动力电池起火的现象。

长城汽车紧随其后，推出了“零热失控”的大禹电池。这款电池能够通过双向换流，自动灭火、高温绝缘、智能冷却等技术，防止汽车动力电池发生起火的现象。

在这些所有的实验当中，针刺实验可以说是难度最高的，他的本意就是为了模仿动力电池中出现短路的现象而出现的。

但其实不管是何种情况，我们无法从根本上排除危险，只是延长了安全逃离时间而已。而在实际生活当中，自燃现象并不是由于电池外包壳破损产生的，更多的是电池遭遇碰撞，挤压外壳受损，产生的热失控。

[注：本文部分图片来自互联网！未经授权，不得转载！每天跟着我们读更多的书]


互推传媒文章转载自第三方或本站原创生产，如需转载，请联系版权方授权，如有内容如侵犯了你的权益，请联系我们进行删除！

如若转载，请注明出处：http://www.hfwlcm.com/info/107107.html

相关文章

友情链接 区块链 逾期资讯 债务逾期 交易所网 推酒家 债务逾期 上海企贷客