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晟峰泰克：长效保护，创新不止—德尔福科技全有机酸型防冻液

互推小编
 

防冻液分为全有机酸技术防冻液（OAT）、混合有机酸技术防冻液(HOAT)、无机盐技术防冻液（IAT）等。这里所说的有机和无机指的是：防冻液成分中缓蚀剂的类型，缓蚀剂又叫腐蚀抑制添加剂，可以说是反映防冻液品质的最关键成分，它可以防止发动机冷却系统管路中的金属元件锈蚀。

普通无机盐型防冻液的缓蚀剂通常为无机盐型，如硝酸盐、硅酸盐、磷酸盐、硼酸盐、胺盐等。而有机型防冻液则为全有机添加剂。德尔福科技本次推出的全有机酸型防冻液相较于传统防冻液，车型覆盖、环保性能、使用周期等方面全面优于传统型防冻液。

满足新能源汽车养护需求

新能源汽车还需要防冻液吗？

伴随着这两年新能源汽车大火，你可能会问：“新能源汽车还需要防冻液吗？”

德尔福科技推出的全有机酸(OAT)型防冻液不但适合传统轻型柴油发动机和汽油发动机，还针对新能源汽车电池组、电机、电控三电系统进行配方优化，满足新能源汽车非低电导率冷却系统的使用。此外，由于新能源车型电池冷却管路多采用薄片散热管道，而传统防冻液易结垢、易析出，从而容易堵塞管路，导致电池局部升温甚至失效！OAT防冻液可以更好的解决此类问题，有效保护发动机及其冷却系统。

*不适用于要求低导电率型防冻液的电动车行，如（比亚迪）汉、秦PRO等。

长效耐用，耐腐蚀&抗结垢

大家知道， 防冻液的主要功能是给发动机降温。

德尔福科技OAT防冻液采用的主要缓蚀成分为全有机酸长链羧酸缓蚀剂，通过自身高活性吸附在金属腐蚀活性点上，以化学性吸附形式在金属表面成膜。由于其缓蚀剂在金属表面的化学吸附更加稳定，运行过程中不会被消耗，因此，有机酸型防冻液更加长效，更换周期通常为5年或25万公里以上。

兼容不同类型的防冻液

超强的化学稳定性和兼容性，在长期、频繁高低温切换的恶劣工况条件下，不易氧化、聚合，亦不会出现凝胶析出现象。

-25℃ & -45℃ 两款产品满足不同需求

-25℃产品提高使用经济性，-45℃产品提供使用地域覆盖能力，同时提升防沸功效。

发动机冷却

电机冷却

助力电池冷却

电控系统冷却

-25℃

-25℃ SH/T 0089(国标检测方法)≥106.5℃ 水箱15psi压力下沸点≥126℃

-45℃

-45℃ SH/T 0089(国标检测方法)≥108.5℃ 水箱15psi压力下沸点≥131℃

防冻液可根据季节选择，例如夏季选择防冻液主要关注沸点。一般防冻液的沸点在100℃左右，而部分发动机水温可到110℃，选沸点偏高的防冻液即可避免发动机水温过高。

而冬季选择防冻液则要着重关注冰点。由于我国南北温差较大，对于不同地区的车主，选用防冻液需要注意包装上的冰点标识。车主们在选择防冻液时应该选择冰点比当地最低气温至少低10-15℃的防冻液。例如黑龙江哈尔滨冬季最低气温为-30℃，车主可以选择冰点为-45℃的防冻液。

车主在选择制动液的时候，除了要根据不同地区温度进行选择，还要注意不同类型防冻液之间不能混加，混加可能会引起化学反应导致防冻液失效。另外选择正规知名品牌防冻液，切勿贪图便宜选择不合格的防冻液。

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