关于电动车配件的二三事

互推小编 2023-07-13

周一买好小牛F0 50，周二上牌，到今天为止，各种配件陆续到达，安装妥当。中途有几样小事儿。

先说上牌吧。很多人埋怨被刁难。或许因为我带着孩子去的，工作人员很和善，还帮忙把孩子抱下车。旁边有个妈妈带孩子的，已经装上了前置的儿童座椅，工作人员也没说啥。唯一的插曲是在核对合格证的时候，工作人员说安装的电池和合格证上的不符。我一脸蒙圈，车子前一天才买来的新车，怎么可能有这种低级错误？把电池铭牌找来一看，小牛F0用的是天能的电池，与合格证一致。工作人员可能先入为主了，以为电池应该叫“小牛”牌吧。

讲个题外话，很多品牌的电动车装的“天能”电池。

再说配件。车子花了3499元（一年前首发只需3000不到，魔都作为大城市有额外的零售加价“惩罚”）。

包括头盔、踏板、踏垫、儿童座椅、储物盒等等零零总总的配件花了快500元，是车价的14%还多。这像不像买房子对水泥、钢材、涂料、家电、五金件等等的带动作用？不买则已，买了一个较大件的物品，就会产生更多的消费需求——有的车友甚至会大刀阔斧地花小几万去改造。与此同时，相关的配件有较大的毛利。在下买的配件都是自己装的，如果是车子商家那边购买并安装，估计总费用要多个几百。想要促进消费，就得留意这种雁阵效应。

最后说物流。购买的配件主要由京东、极兔与通达系承运。京东没啥好说的，运力基本恢复，前一天买妥，第二天就送到。通达系也没啥可说的，两三天到货，中途会在魔都人民熟悉的“华东中转”稍微呆一阵子，一分钱一分货嘛。

极兔值得说道说道。这么长时间观察下来，说百足之虫死而不僵吧？好像太过分了。说钱烧不完吧？好像确实如此。有几单配件是极兔送的，从安徽过来，前一天买，第二天就送达。令人惊叹。以通达系的价格（甚至低于他们）做到与京东、顺丰类似的时效。这种违反常理的事做个一时半会还能理解，但能撑这么久，估计还是有一些内在逻辑。继续观察。

总之，配件们陆续抵达，在下的“小牛”初步成型。在好奇心的加持下，还会有更多趣事吧！

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