智行盒子：深挖细分市场，车圈儿内卷持续升级

互推小编 2023-07-16

“似乎很少有人意识到，中国在可再生能源发电和电动汽车领域正处于世界领先地位。”这是马斯克在推特上的留言中所说。新能源汽车是中国最具确定性的赛道之一，各路玩家争相入局，行业发展极其迅速，经过几年的大浪淘沙，如今，一代新势力玩家格局基本落定，新的一波“选手”也正在陆续入场，只不过相较于一代新势力的大张旗鼓、一掷千金而言，二代造车企业显得相对低调，然而在新能源汽车行业群雄并起的局面下，二代造车企业作为新入局者又有哪些独到之处，能否找到属于自己的一席之地，并最终站稳脚跟？今天，作为新能源造车入局者的智行盒子，来聊一聊新能源造车的市场玄机，以及智行盒子的发展之路。

另辟蹊径，以专精抢占市场

目前，新能源造车产业已经由“政策化推广期“进入了“产业化发展期”，一代造车新势力格局已经形成，C端汽车市场也逐渐饱和，盲目入场必将铩羽而归，二代造车企业想要站稳脚跟必须另辟蹊径，挖掘更具差异化的细分市场，选择相对聚焦的产品布局，比如，百度生态公司Deepway，专注智能重卡的研发和制造，已发布首款智能重卡-星途1代；开云汽车致力于研发新能源智能终端物流配送车辆，提升快递小哥的生产效率；而智行盒子则选择聚焦新能源B端出行市场，以行业发展和市场需求为导向，用更精准的产品功能和定义来满足用户需求，打造专属领域的专属产品，提升产品价值和客户粘性，这种专精模式必将为其在新能源汽车的大市场中博得一席之地。

市场成熟，以创新谋求持续发展

在大众的认知中，造车是一个极其“烧钱”的行业，当年小鹏汽车的创始人何小鹏就曾在完成A+轮融资之后感叹：“以前看别人做车觉得100亿太夸张了，现在自己跳进来，才知道200亿都不够花。”如此巨大的资金到底用在了哪里？

对于追求差异化和个性化的C端品牌而言，满足驾驶端的多维度体验及产品性能的综合提升是不变的追求目标，从而围绕个性化、智能化卖点，辅助驾驶及自动驾驶等新技术、黑科技的自研需要投入极高的研发成本，同时，由于C端产品目标客户的不确定性，为了追求品牌及产品推广的最大化效应，匹配未来产品服务的全国战略性布局也需投入更多的营销费用。

而对于专注于B端出行市场的智行盒子来说，追求乘客端体验提升及打造稳定性、实用性兼备的“生产工具”是核心诉求，产品研发重心更追求质量和成本的协调统一，智行盒子团队利用其多年的整车研发经验，依托中国在电动车领域的国际领先优势，选取更多的市场成熟技术和供应链管理方式，在缩减研发周期的同时可全方位降低产品研发及生产成本。同时，市场聚焦、产品聚焦带来客户资源更聚焦，针对精准客户可高效准确触达和传播，营销成本可极大节俭。智行盒子未来也将进一步挖掘行业和市场发展需求，将更多的精力和资金用于持续打造具备持久生命力的专属B端出行产品。

需求进阶，重塑商业模式

新势力车企想要在市场上站稳脚跟，创新求变是第一要务，目前的新能源车企中，特斯拉和蔚来在市场上均有着不俗表现，它们的成功不完全因为电动汽车本身，更多的是在智能化、用户关系、用户体验和服务方面的创新。比如蔚来提到与忠诚用户分享利益、提供汽车以外的附加值、让加电的体验比加油的体验好等等，都是基于用户体验基础之上建立的全新商业模式，新的造车入局者更需要探索适合自己的模式，并将更多精力投入在商业模式和服务的提升之上，只有这样才有望在激烈的竞争中站稳脚跟。

聚焦B端，智行盒子的发展之路

智行盒子作为B端汽车先行者，为司机打造专属“生产工具”，降低入门价格，挖掘产品全生命周期使用价值，以智能化体验和创新性服务为B端市场打造真正的出行“神车”。以车为基础，研发适合B端的商业模式，关注多方利益，挖掘车辆社会价值，在B端出行运力上也有长远规划，致力于做城市智能出行的服务商，从严格意义上来说，智行盒子并不是单纯的二代新势力车企，而是打造B端出行新业态的服务商。

造车方面，智行盒子基于场景造车，专注B端领域打造匹配城市应用的B端车辆产品，以车辆为载体，将更多精力用在研发适合B端的商业模式上，自研的数字化智能交互平台HIGH DO系统，全方位提升运营端和司机端收入，提升乘客智能出行体验，打造可持续发展的全新出行服务生态圈。

车辆功能与商业模式相辅相成，从硬件到软件，配合商业模式进行全方位创新，硬件方面，1+1+3的L型座椅布局，车内设置C位零重力座椅、自动售卖机、后排影音设备等，为乘客打造一个舒适、私密的乘坐空间；软件方面，智行盒子自主研发的HIGH DO智能交互系统，涵盖车载大屏娱乐系统，车内机器视觉技术应用、车联网、车内智能控制等，并可接入智慧城市和智慧交通，可在车内“人货场”空间内提供沉浸式广告服务、城市特产订购等一站式消费体验，在车辆使用的全生命周期实现服务变现、技术变现，为司机提供多元化的收入来源，为乘客提供智能化的乘坐体验。

不止于此，智行盒子对于B端出行有着更长远的规划，后续将打造车+HIGH DO智能系统+运力平台的全方位B端服务业态。

归根结底，新造车入局者想要在市场中站稳脚跟并迅速发展，必须对用户使用车辆的全程体验负责，打造适合自身和用户的商业模式。而相对于一代新势力，新造车入局者的“低调”来自于在多年的市场和技术发展之下，有着更明确的方向，更精准的用户和更细分化的产品。前期投入降低，后续持续发展、持续收益的商业模式，为新玩家带来了新的机会点，而智行盒子正是紧抓这个机会点，聚焦B端，以创新求发展，突破造车边界，颠覆B端出行现状，打造B端出行新业态。

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