粤企战疫录丨清远鸡的配送“接力赛”
广清高速横荷出口,广东天农食品有限公司(下称“天农食品”)的生产基地一派忙碌。
天农食品是清远市禽畜养殖规模和产能第一企业,七成清远鸡产自天农食品。为保障珠三角的“菜篮子”供给,这家企业的生产场景变了,变得有点“超常规”。
“超常规”的包装车间
2月7日下午,鲜品封装机正源源不断地“吐”出封装好的禽类产品。紧邻封装机,全身“武装”的刘聪正麻利地给封装好的保险盒表面贴上标签。若不是天农食品大客户部总监敖斌给指出来,要这个被防护衣、头罩和水靴“武装”起来的他从一线生产工人中辨认出来实非易事,更别说把他与“研发部工程师刘聪”联系到一块。
刘聪并非个例。在他身旁,是从电商部抽调过来的临时“包装工人”李彩华和张淑仪。“我们家住清新区黄坑镇,每天6点多起床赶过来,7点50分正式开工。”李彩华说。
清远市年出产清远鸡4500万-5000万只,其中七成产自天农食品。因大部分员工居住在清远本地,天农食品的复工率已达96%。但除了生产车间,研发部、销售部、行政部等所在的行政区域显得静悄悄,推门进入多只有一人留守。
由于商超订单成倍增加,这家企业紧急从研发部、销售部、行政部、电商等各部门调配人手,其清远市清城区生产基地的一线生产工人人数一下子从136人猛增至210人左右。
不单是人力,天农食品包装车间里的一切都显得有点“超常规”,这里的生产场景变了。
按照管理规范,黑色胶框本来应放置“盒马鲜生专供”,黄色胶框代表“库存”,装在蓝色胶框里的是“每天日常出库”。但现如今,一切都已不再讲究,黑色、黄色、蓝色和白色胶框相互堆叠在一起,所有制品只按照商品门类区分摆放。
“生产细致和秩序有所打破,原因只在于我们正尽一切努力保证每日的生鲜供应。”敖斌说。
货车司机的“接力赛”
2月8日凌晨2时16分,当司机陈迪强的货车顺利达到天农食品位于深圳市宝安区的城市总仓时,新一轮的接力早已准备就绪。
城市物流车队一字排开,工作人员快速轻点货物,待确认完全后,城市物流车队将从这里出发,向货物配送至深圳、东莞两市各大商超系统。
“这是一场接力赛,我们希望珠三角市民可以在元宵节于各大商超买到平价优质的应节食品。”敖斌给向记者展示了一张2月7日的物流配送安排表。
从安排表可见,天农食品2月7日的发货总量创连日来的新高,达到6.87万份。陈迪强开出的当天运往深圳的第三台物资货车,当晚11时分出发;往广州发出的最后一台车是2月8日凌晨零时40分出发的,于2时30分抵达广州市海珠区的城市总仓。往广州发出的最后一台车是2月8日凌晨零时40分出发的,于2时30分抵达广州市海珠区的城市总仓,除广州本市外,佛山市的商超供应也是从海珠总仓发运。
“我们将尽全力保障珠三角‘菜篮子’的保供稳价。”天农食品总裁张正芬说。据了解,天农食品建立有养殖、屠宰、冷链运输、中转冷库的完整产业链条,目前其库存冰鲜(冰冻)鸡约60万只,相当于以往约2个月的销量;家禽存栏1000万羽,未来一段时间平均每日可出栏10万只,屠宰供应市场每日可达3—5万只。
【记者】何帆燕
【摄影/摄像】梁素雅
【剪辑】梁杰
【作者】 何帆燕
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
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