全系8AT，自带小桌板，看完不到17万的现代库斯途，还要啥GL8？

由于二胎甚至是三胎政策的放开，为了满足全家出行，空间大、舒适度高的MPV车型开始被更多消费者关注。当然了，也有一部分消费者将目光放在了大7座SUV车型上，但你只要体验过，就知道SUV的三排座椅实在是太“鸡肋”了。

很多人戏称今年是MPV元年，确实，除去别克GL8，本田奥德赛/艾力绅这些老将外，丰田将塞纳进行了国产，起亚也将嘉华复活，而北京现代，更是推出了首款MPV车型库斯途。今天我们要说的，正是刚刚上市的库斯途。

9月26日，北京现代库斯途正式上市，新车共推出5款配置车型，售价区间为16.98-21.88万元。新车定位中大型MPV，采用1.5T和2.0T两种不同的动力单元，变速箱均为8AT。

新车亮点：

1、定价“独此一家”——16.98-21.88万元的指导价，搭配中大型MPV的定位，如今的合资MPV市场仅此一家，库斯途的定价可以说相当“给力”；

2、采用现代全新设计——库斯途采用现代最新家族式设计风格，日间行车灯与中网融为一体，不过，新车并没有使用最新的扁平化LOGO；

3、配置丰富——电动座椅、二排遮阳帘、小桌板等配置均有在这台新车上出现，此外，表现不错的车联网系统也是库斯途的优势所在；

4、尺寸没有阉割——新车并未因为定价而对尺寸进行缩水，该车车身长度为4950mm，轴距为3055mm，符合同级主流水平；

5、全系8AT变速箱——不论是1.5T车型还是2.0T车型，搭配的均为8AT变速箱，明显要比此前主打的7速双离合更受人待见。

顶配不超22万，价格成最大杀手锏

此前，库斯途已经公布过一次预售价格，当时官方给出的信息是17.58万起，按照其定位来看，其实17.58万的预售价已经远低于市场售价。本次16.98-21.88万元的官方指导价，足以看出北京现代的诚意，毕竟顶配车型也才不到22万元。

为了让大家对售价有更为直观的理解，我们不妨和市场中的其他竞品做个简单对比。别克GL8官方指导价31.79-41.79万元（ES陆尊版车型），广本奥德赛指导价为22.98-37.68万元，起亚嘉华指导价为28.89-33.99万元，广丰塞那预售价为32.00-42.00万元。

诚然，在三围尺寸的表现上，尤其是车身长度方面，库斯途确实无法和别克GL8、广丰塞那等车型相比，但3055mm的轴距表现还是不虚的。结合售价我们可以看出，库斯途顶配不到22万元的售价，要比这些竞品的入门版还要低。抛开所谓用来拉低售价的1.5T车型，库斯途2.0T车型的入门价同样没有超过20万元（380T车型的起售价为19.28万元）。

再往下看，同样定位中大型MPV的广汽传祺M8，售价区间为17.98-36.98万元，定位为紧凑型MPV的别克GL6，定价区间为14.99-16.99万元。可见，库斯途的价格，比同级合资产品低了好几个台阶，甚至在定价上比本土品牌还要低，诚不诚意你说了算。

配置出众，车联网、小桌板均有出现

说完售价，我们不妨对新车进行一番介绍。按照惯例，我们还是由外向里说，先从外观开始。

新车采用了北京现代最新的家族式设计，大家并不陌生，官方称之为“Parametric Dynamics Design”。中网内部的阵列式亮黑色装饰+两侧LED大灯组，已经在此前的途胜L上有过出现，辨识度极高，明显走时尚和科技那一卦。

有意思的是，库斯途两侧均采用了电动侧滑门，支持感应开启，只需携带钥匙靠近后车门停留3秒，侧滑门即自动打开。车身尺寸方面，库斯途长宽高分别为4950/1850/1734mm，轴距为3055mm，采用了7座布局。

内饰方面，新车在现有家族式内饰的基础上再次进行了优化。以驾驶员为中心的座舱布局、平底式方向盘、数字化仪表盘均有出现，不过值得注意的是，库斯途10.4英寸中控竖屏与扶手箱采用了一体式设计，和途胜L有一定出入，个人更喜欢库斯途一些。

这里要展开说明一下，在现阶段的车机系统中，尤其是在合资品牌领域，大家的表现还是稍微欠点火候，但北京现代的产品在车机层面的表现还是不错的。库斯途这套结合了北京现代与百度联合开发的车机系统，相比两田、别克等车型来看，强的不是一星半点。

其他配置方面，二排座椅电动调节（支持腿托）、双天窗、后排遮阳帘、小桌板等加分配置在这台新车上均有出现，对更注重后排体验的MPV车型来说，库斯途在实用性配置方面的表现还是不错的。

动力部分，北京现代库斯途将搭载型号为G4FS的1.5T发动机和型号为G4NN的2.0T发动机，最大功率分别为125kW（170马力）和173kW（236马力），与之匹配的是8速自动变速箱。

动力方面有两点值得关注，一是全系8AT的出现，这明显要比北京现代惯用的7速双离合更容易讨好消费者，可以说解决了一大痛点。二是这台1.5T发动机，该发动机并没有采用CVVD技术，整体参数也较途胜L更弱一些，最大马力小了30马力，最大功率小了22kW。

写在最后

新车上市当晚，无意中看到这么一句话：库斯途不是价格屠夫，而是要做MPV的普及者。确实，不论是售价还是整车表现，如今的库斯途已经成为MPV阵营的一匹黑马，性价比相当之高。接下来，随着更多产品的投放，国内的MPV市场，终于要热闹起来了。

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