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60度高温的黄沙，长途越野的焦渴，老司机才懂为啥车要配冰箱

互推小编
 

还玩伏地魔？这可是沙漠地图！老李神经兮兮地喊了一嗓子，我们都哈哈大笑起来。刚从阿拉善的越野之旅回来，首次真正尝到长途“拉力”滋味的老李，总算明白了为啥车里要配冰箱了。以前还嘲笑我们“矫情”、“小资”，在经历60度高温黄沙的炙烤和干燥空气的折磨之后，车里那个小冰箱成了他最亲爱的伙伴----烈日大漠里，一罐冰镇啤酒真的就是天堂。

他不晓得这经过了千锤百炼，被我们早就尽量精简过的的越野车配置里，每一件装备都是有道理的。其实以前我也没有太在意冰箱这玩意，车子里弄个保温箱不就完了么，弄那么矫情干啥。开始玩越野之后，那次连续3天的穿越让饥渴成了我长时间难忘的记忆----上百公里的颠簸早就让那只“保温箱”不堪重负，里头的啤酒都快成热汤了！

耐颠簸、翻转也不怕

在火辣夕阳里怀着悲壮的心情，傻傻灌下温吞吞的啤酒后，才明白了车载冰箱的重要性。后来陆续用过两款车载冰箱，最终选择的是这个英得尔的20L容量、双箱横置型号。

我什么选这个？无他，耐颠簸、不怕翻转。这在越野旅途上实在太重要了！

先看这个箱体和隔板，坚韧的材质和圆润的外型显得很有品质感，让人放心。内部采用的是冷冻—冷藏两箱设计，隔板的厚度足有一指、带卡槽的双面设计让里头的饮料食物、药品各自都能待在独立的位置，山路、颠簸、拦路都不会让东西随便移位，拿取也方便。

仔细看会发现，内壁有嵌入式的密封胶圈、盖子的合页竟然是组你液压缓冲的，合上的时候能够迅速有个缓冲。使用体验相当不错，我换了两个牌子后终于选定了英得尔这个。

留意看这个把手也是设计成嵌入式的，非常适合在狭小空间里使用。电源接口是12V/24V配置，周边大片密布的散热通风口、边角圆润的做工，给车内其他装备也能提供很好的保护。

欧洲车厂配置

车载冰箱有两种制冷方式，一种是用半导体元件来制冷，比较便宜。另一种就是我用的英得尔这一类。采用压缩机制冷技术。虽然半导体的成本比较低，但实际使用经验告诉我，还是要用这种压缩机的才好。

半导体制冷的冰箱虽然也能用，但效果明显弱很多，想要达到冷冻效果那是不可能的，只能提供普通的冷藏功能。

英得尔这个就是用压缩机的。这个厂子在欧洲挺有名，50多年了一直都是大汽车厂的供应商。用压缩机的好处就是能够获得极佳的制冷效果。东西放进去后，达到0度的时间比半导体那种的要快得多。而且制冷温度一直可以冻到零下18度。长途自驾必备的药品、食物都能无忧保存。

德国压缩机，精良可靠

选冰箱首先看压缩机，这可不只是选择家用冰箱的敲门，车载冰箱同样是这个道理。英得尔用的是德国压缩机，制冷效果不但能达到零下18度，而且抗震动、耐颠簸，整个使用寿命超过10年，是市面上普通产品的两三倍。更让人放心的是整个过程里完全免维护。

作为玩儿越野的老司机，选冰箱当然不只是看它的制冷性能，与整车的匹配也很重要。英得尔这款冰箱用点烟器取电很方便。最关键是其制冷启动时的电流非常稳定，不会对车内系统带来什么压力，这一点太重要了。

有了这么个小伙伴，被称为专门找罪受的长途越野之旅也增添了一丝生活情趣。不但关键的药品可以无忧携带、冰镇饮料可以随时享用，而且还能带些海鲜、甚至肉类用于途中烧烤烹饪之用呢。经历过长途越野的老司机才明白，车载冰箱真不是矫情，而是标配！

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