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脱胎换骨,黑金刚改1KZ发动机,帕杰罗超选四驱作业中!

 

编者按:潜伏多年,第一次交作业。猎豹黑金刚6481作业中,改1KZ发动机,帕杰罗V33手动机械超选四驱变速箱,离合,方向,刹车,前后桥,隔音。

潜伏多年,第一次交作业,不足之处还望前辈们多多指点,以及时纠正。

无兄弟,不越野,加入了E族这个大家庭,结识了一大班志同道合的好兄弟,一起快乐,见证成长!

由于受教育程度低,只享受了九年的义务教育,文采和字库都有限,表达能力差,所以都是图片为主吧。

猎豹黑金刚6481作业中,改1KZ发动机,帕杰罗V33手动机械超选四驱变速箱,离合,方向,刹车,前后桥,隔音,

先来一些大合照,怀念一下。

分队成立,这里也是我们撒野的场地。

第一次加入裁判这个行列

车子还是很板正的

经典的外形

发动机舱清洗得也相对干净

变速箱噪音有点大,对比过后,发现和V32的速比都一样,本想整个上,但原车波箱飞轮壳带曲传的安装,无奈只能二合为一,效果还是有点,档位也清晰流畅。

变速箱暂告一段落,用了一段时间开始折腾动力,换了白金火花塞,原厂缸线(本想装力爽的,有点贵啊),三滤,清洗了节气门,三元催化,进气支管,效果还是一般。

清洗节气门的时候随便打磨一下进气支管以减少气阻

鸡肋,原车的电子四驱,试过一次陷车脱困后四驱退不下。

偶然的机会在中山来帮的兄弟处淘的一尘封多年的柴油神机1KZ,听闻此机油耗,噪音都相当给力。

先在原地试好再装车,试了几天都没有打着车,转速慢,不喷油,换了100安电瓶还是转速慢,用两个电瓶24V才能打着车,这里犯了一个超级低的错误,究其原因只是电源线不够过流,本身柴油机压缩比汽油机大,起动马达负荷也大,用的旧线试,2.7KW的电机,12V电源,启动瞬间就要跑200多安的电流,不慢才怪,电控油泵在发动机转速低于600检测不到曲轴信号,不喷油。

发动机漏油比较严重,有点废气,还带点烟,还是拆散处理一下吧。

不拆还好,拆开就问题多,两只活塞都崩了一角,果断大修以除后患,真空泵,方向助力,水泵全部检查一遍。

气门间隙重新调整

装好后模拟一下安装位置

预留一下附件的安装位置,线束走向

发动机,波箱对接,预留飞轮,离合,档杆位置

刹车分泵换车双活塞的

都准备差不多,洗干净开拆

清空室内减轻重量

专业吊装30年

这样舒服多了

手波飞轮,60齿,正好!58-2正弦波,取这个用作发动机转速表信号。

解体中,做个大保健,把潜在问题处理一下

把仪表没有用的指示灯用作预热指示灯

旧仪表参考一下

经常报后ABS传感器故障就是这东西作怪,一直懒得拆,其实没有坏,铺满了铁锈,影响到脉冲信号的产生,或者波形畸形,处理一下铁锈就可以了。

排版做份针脚图

打印出来还是很清晰的

标识好线束,方便以后跟线,

顺便也做一下线束的翻新

全车铺隔音,换5门胶条,这个很有必要,效果立竿见影,特别是防火墙位置,猎豹的仪表台风机动平衡比较差,开4档感觉到表台震动。

先贴大面积的,把边角料塞在支架的里面,减少共振的发生。

机脚位必须要改动,自己做的两个机脚

左右两个机脚都要改,麻烦

排气管,消声器重新焊接一套,搞了两天,试车听到发动机发出不满的怨声,他屁眼太小了,不爽!消声器又要重新改一个大的。

花了几个晚上计算的速比,尽量做到发动机,变速箱,前后的匹配,适合公路用车。

作者 | 邓骅瑞

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