四起真实摔车故事，希望他们的遭遇能让你告别血肉模糊套装

互推小编 2023-11-19

前段时间我在网上闲逛的时候看到了一群老外在分享他们的真实摔车经历，我仔细看了一下大家摔车的遭遇，结果发现摩托车骑手虽然不在同一个国家生活，也不在同一片交通法规的管制下，但是大家发生事故的原因无非两点，要么是我SB，要么是对方SB。

发生事故后大家庆幸的理由也是出奇的一致，那就是——还好佩戴了全身护具，不然这次事故后不死也得脱层皮。

眼看五一佳节即将来临，这是最合适跑山的节假日，同时这也是对于跑山而言最危险的节假日，于是我摘选了老外摔车的几个经典案例和大家分享一下，希望大家能有所收获，至少要对骑车应该佩戴的装备有一个直观的认识。

事故1:对方强行超车

讲述者：凯旋SPRINT ST 1050

当我以 85 英里（136.7km）/小时以上的速度行驶在高速公路时，我身旁的汽车驾驶员突然加速朝着另一车道的我靠了过来，后来我才知道原因，这位80岁的司机在并线时没有看到我在他旁边骑车……

我尽可能地刹车，减速，但我仍然和这台车的后四分之一部分发生了碰撞，然后我就撞到了路边的护栏，并以大约 25 英里（40km）/小时的速度蹭着护栏走。

如果你问我疼吗？那我还真没什么感觉，因为在碰撞的一瞬间，我只是对自己有意识和活着感到惊讶，要知道我穿的只是网眼夹克（带护具）、普通手套、专业的头盔和靴子，外带一条普通裤子。

碰撞结束后，我注意到我的右臂上有一个巨大的血肿，因为它撞到了护栏上。如果夹克没有衬垫，它可能会折断我的手臂。

而我的脚则压在摩托车下面，但靴子救了我的脚，不过缺少的骑行裤导致我腿上出现严重的道路皮疹（被马路搓的血肉模糊），而且由于骑行服内衬和道路之间的摩擦，我的手臂上也出现了皮疹（血肉模糊）。

考虑到这可能是一场致命的事故，目前的结果总体来说还不错。最糟糕的部分是在医院清洗伤口，他们在清洁伤口之前涂上的局部麻醉剂会像**一样刺痛。

欧耶菌：

这类事故部分车友可能没有经历过，但是在我国类似的事故其实会经常发生，比如西安高速别车，摩托车车主摔伤的那次，以及西安两个女骑被一辆汽车恶意别车所引发的摔车事故。

对于这种背后的突然袭击，我们暂时没有什么比较好的避免方式，唯一能做的只有让大家平时勤看着后视镜，做好预判，并且养成穿戴好全身护具的习惯（尤其是经常上高速的车友）。

虽说是对方全责，但是作为伤者的我们首先得保持生存，然后才能去法院和他费心费力的打官司啊。

事故2:自己作死超速

讲述者：NINJA 650

几年前有一位骑车只戴头盔的Ninja 650车主摔车了，那个人就是我。

那是在一个限速时速 25 英里（40公里）的街区，我没管限速，骑到了大约 50 英里（80公里）/小时，此时前方突然出现一个弯道，我没压过去，就朝着弯道冲了出去，我的后轮胎失去了抓地力。在我撞墙之前，我也曾试图直立并减速，但是没啥用，我的车速太快了。

最后我直接蹭着地飞了出去，马路撕下我一块 2x2 英寸的皮肤作为纪念，而且我无法止血，因为皮肤完全消失了，你可以看到我的肌肉，当时我也没有保险，所以必须让我的姐姐男朋友帮我清理干净，让我的女朋友帮我洗澡并做几个月的常规事情，因为在没有医疗护理的情况下需要很长时间才能痊愈。

至今我身上仍然残留着当时的疼痛？和因皮肤缺失而留下的大面积疤痕，我每天都后悔，之后就想自杀。现在我有一个孩子和我的女朋友，他们带着我度过了难关，所以我仍然骑车，只是装备齐全，真的特别齐全。

可惜我哥就没那么幸运了，他骑了一台经过大量改装的gsxr1000，醉酒，凌晨2点，糟糕的组合。虽然他还活着，但有身上有80%都是疤痕组织、手也断了、腿也肿胀、头骨缺失部分、脑损伤……

欧耶菌：

这样的事故我们不能说每周都见，但是每个月也能见识到很多起，超速压着自己没有把握过的弯道，没有护具摔出去身体大面积擦伤，并且没有保险……。

如果没有技术，一定要记得入弯前减速，只要你够慢，就没有你过不去的弯道。

没有护具和保险，更要注意不能超速作死，你代表的不仅是自己，你身后还有一个家庭。

别让一时的冲动毁了你，人生路还长啊。

事故3:大意失荆州

讲述者：一位不愿透露姓名的海军上将

我的故事很简短，当时我在英国，行驶速度很慢，可能时速10-15英里（16-24公里），在环岛的第一个出口（基本上是低速左弯），在我意识到我的车出问题之前，我已经失去了前轮的抓地力，我还不知道是什么原因造成的。可能是轮胎或道路上的碎石。

之后我就摔车了，手腕酸痛。启动按钮损坏和杠杆弯曲，以及一位老司机受损的自尊，拜托，老司机低速摔车是一件会让人怀疑自己技术的事情。不过很高兴我开得很慢，并且身后没有车来碾压我。

顺便和大家分享一下，如果你在没有耐磨装备的情况下以 40公里的速度在路上滑行，那你就是一块肉冰球，至少去买一些凯夫拉尔牛仔裤和一件自行车夹克，还有手套，这些请一定不要忘记，否则受伤的就是你的皮肤，并且（假设您在美国）可能会因医疗费用而遭受财务损失。

事故4:我以为对面没有车

讲述者：CB400SF

1 月份，我花了2000多欧元购买新装备，其中包括Scott Priority Gtx夹克和配有全套D3O盔甲的裤子、Schubert C3头盔、Knox Hand机器人手套和一对Daytonas。

（这手套不便宜……）

在我购买装备后的第二天，我在我的 CB400SF上试用了他们，当时我以超过 50 英里（80公里）/小时的速度对一辆大众Tiguan在十字路口进行了T-bond（这个词可以理解为摩托车正面直接对撞汽车侧面）。

当时我就飞了出去，没有割伤或瘀伤，但有轻微的脑震荡。头盔被破坏，顶部有一条大裂缝，但其余的装备完好无损，左靴子上有磨损，因为摩托车落在我的腿上，夹克肘部上的皮革也磨损了，但是还好。

如果这发生在我用便宜的装备和较短的靴子的前一天，我相信我的腿一定会断，自从那次事故之后，我就是全天全副武装，没有护具我不会再骑摩托车。

这四起事故虽然发生在国外，但是在国内，甚至说世界各地，我们都能找到类似的翻版，简而言之我们可以用三句话概括骑摩托车必须要注意的事情，那就是守规矩+多注意+护具全，虽然这样子不能保证你百分百不受伤，可当你做好了这些步骤，他至少能在事故发生之后，最大限度的保证你的存活率，只有先活下来，我们才能进入下一个扯皮环节。

总结：

我今天之所以和大家说这些，是因为看到许多新手，不仅是女骑，大家舍得买一个比较贵的AGV帅气头盔，缺不舍得买一套骑行服，反而还是穿着运动装骑摩托车，美其名曰拍照好看，上下班方便。

说着骑摩托车最重要的就是头盔，钱要花在刀刃上等等言论，这样的言论不仅偏激，还会在你摔车后使你后悔莫及。

摩托车肉包铁的称呼不是白来的，希望大家看完上述事故案例后，能对骑行服和骑行装备有个正确的认识，别再用一身血肉模糊套装行走四方了，只要你还没有摔车，还没有因此遭受损失，补救永远都来得及。

PS：屏幕前的你可有过类似的摔车经历？有啥想说的欢迎来评论区留言，咱们一起聊聊和摔车有关的这些事情。

比如：

你骑的是啥车？
你当时穿了哪些装备？
你骑了多快？
你受到了哪些伤害/擦伤？
什么原因导致你受到了这次伤害？
康复过后你有什么想对自己，以及骑行的菜鸟说的话？

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