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20万区间的合资纯电大五座,别克E5车型该怎么选?

 

别克E5是别克基于奥特能平台打造的新车型,定位纯电动中大型SUV,上市后的价格确实很吸引,20.89-27.89万元的价格区间甚至杀进来不少亲民新势力的领地,这对于合资品牌的纯电动车型来说,在价格方面确实是一个惊喜,也吸引了不少消费者的关注。抛开价格来看,作为奥特能平台的首款车型,E5本身的表现也能给到好评,有兴趣的朋友可以看看我们的相关评测。这里我们着重分析一下别克E5这次推出的5款车型中,选择哪一款车型才不会花“冤枉钱”?结果或许和你刚开始设想的并不一样。

车型回顾:外观设计简洁讨喜 内饰设计科技感强

别克E5的外观使用了全新的设计语言,与过去的燃油车型和纯电动车型有显著的区别,前脸使用了多层次的设计,封闭式中网在纯电动车型上很常见,不过别克则为E5加入了特别的设计,梯形的中网在造型上没有过于偏离传统。分体式大灯的使用了,让E5显得更有科技感,纤细的LED日间行车灯搭配隐藏式大灯,保证照明效果的同时也统一了整体的设计。

侧面是标准的SUV比例,宽大和厚重的感觉能让人感受到安全感,车尾也同样以简洁风格为主,尾灯使用了贯穿式的设计,造型上中规中矩,符合主流审美需求。高位刹车灯的形状比较有意思,与全新的车标相呼应,是整车一个比较好玩的细节。

内饰方面相对更注重传统,科技感也有明显的提升,环抱式的座舱符合别克品牌的设计习惯,不过吸引人的则是那块30英寸的一体式6K屏幕,也是座舱中科技感提升的功臣。

配置分析:配置差异没有想象中明显

别克E5目前共有5款车型,其中四款车型为单电机的前驱车型,艾维亚则是唯一一款使用双电机四驱的车型。由于艾维亚车型比较独特,我们先放一放,先分析几款单电机车型。4个配置看上去挺多的,但实际上只有两个配置,也就是智享版和臻享版,剩下的则是续航和性能的差异,主要安全配置和舒适性配置上全系没有差别。

总结下来智享版和臻享版的配置差异主要集中在电子辅助设备上,明显的差别是臻享版拥有更多的雷达探头、360度全景影像,以及更多的座椅调节方向,以及更大的轮圈尺寸。智享版唯一在配置方面吃亏的,就是没有配备电动感应后尾门,对于日常使用的便利程度有所影响。

(左为18英寸轮毂造型,右为20英寸轮毂造型)

标准续航版和长续航版除了电池的能量密度不同,动力方面也有差异,标准续航版的功率更大,达到了245马力,而长续航版本则降低到204马力,最大扭矩同为330N·m,前者官方破百时间7.6s,长续航版则为8.6s。标准版搭载能量密度为68.4kWh的电池组,CLTC标准下的续航里程为545km,长续航版电池组能量密度提升到79.7kWh,CLTC标准下的续航里程提升到620km。

下面说一下艾维亚四驱版,作为唯一一个搭载双电机的车型,艾维亚四驱版是性能最强的版本,综合最大功率提升到287马力,峰值扭矩则为465N·m,官方零百加速时间缩短到6.7s,CLTC续航里程为602km。

配置方面直接拉满,除了标配臻享版的配置外,并且不少配置是艾维亚四驱版独有(或只能这个版本选配),比较有代表性的是带14个扬声器的Bose音响、流媒体车内后视镜、HUD抬头显示等,并且是目前唯一一款能选配全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统(需加价20000元)的车型。

此外艾维亚四驱版还拥有专属的外观配色与艾维亚套件,外观内饰的观感更好,并且轮圈也是专属的设计,更具运动感。

车型推荐:智享标准续航版优先级最高 预算充足推荐艾维亚

智享标准续航版 售价20.89万元 智享标长续航版 售价:22.29万元

推荐指数:1星 推荐指数:5星

作为全系最入门的车型,智享标准续航版虽然是全系中价格最低的车型,但并没有明显的配置短板,除了没有配置感应电动尾门稍微有点遗憾外,舒适性配置和安全性配置都很全面,完全不像是一款入门车型。此外动力和续航也是选择标准续航版的重要原因,相比起长续航版,标准续航版CLTC纯电续航里程只少了80km,但性能表现却有明显的提升,百公里官方加速时间要快1s,这样一对比下来长续航版的优势就不明显了。长续航版车型没有什么好说的,1.4万的差价换来80km的续航并不十分值得,再加上性能上的下降,除非有长距离用车需求,也实在难以满足日常充电,不然选择标准续航版已经完全足够。

臻享标准续航版 售价:22.59万元 臻享长续航版 售价:23.99万元

推荐指数:2星 推荐指数:1星

臻享标准续航版在配置上,并没有体现出1.7万元差价应有的差距,唯一拿得出收的配置只有电动感应后尾门和20英寸轮毂,除非对这两项配置有偏爱,不然入门版对智享版更值得选择。臻享长续航版和智享版一样,1.4万元只有提升80km的续航,完全不值得推荐。

艾维亚四驱版 售价:27.89万元

推荐指数:4星

艾维亚四驱版比臻享长续航版还要贵出了3.9万元,不过这个价格依旧值得考虑,首先是性能有了显著的提升,同时续航里程的表现也不错,也是唯一一款四驱的车型。外观内饰因为艾维亚专属配件的加入,相比起其他车型更有质感,并且在配置上最完整,是E5产品力的最强体现。

总结

通过对别克E5 的配置分析,不难看出别克E5在配置上还是比较有诚意的,尤其是入门版的车型,并非是只为拉低车型门槛而存在的,是我们这次推荐度最高的车型。综合各方面的表现,别克E5作为别克首款奥特能平台的车型,在定价有吸引力的同时,也能在配置和性能上取得平衡,这点是刚开始时没有想到的。而20万出头的预算,想要选择一款中大型新能源SUV,目前市面上的选择其实并不算多,合资品牌的车型的选择就更少了,也变相提高了别克E5的购买优先度。如果后续能对部分配置进行优化,让不同的配置差异更明显,相信会获得更多消费者的认同。

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