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广铁今年已运输30万吨春耕物资到达田间地头

 

4月19日9时许

一趟由新疆若羌县罗中站发来

满载着478吨化肥的列车

顺利抵达广州货运中心大朗站

车站工作人员随即上车卸货

15时,一辆辆卡车

载着这批化肥依次驶离车站

很快化肥将被送到当地农户的手中

春播一粒种,秋收万担粮。进入春耕时节,正是化肥类农资运输最繁忙的时期。作为保障春耕备耕的重要农资,化肥能否及时和足量送到田间地头,是秋季粮食丰收的关键。

为确保化肥及时充足供应,广铁集团货运部门多措并举,开足马力昼夜运输。截至4月19日,今年广东地区已累计运输化肥类农资4573车30万吨,全力确保化肥快速送达,避免出现农户等肥下田的现象。

新发展格局下,依靠自己力量端牢“中国饭碗”的极端重要性日益凸显。据农情调度显示,2023年广东省春播作物意向面积3008.23万亩,比上一年增加20.67万亩。

为确保春耕生产良好开局,广铁集团货运部门精准对接农资企业运输需求,持续加强装卸车组织,科学优化运输方案,为农用物资开辟绿色通道,实现快装快运,保障物资及时运达春耕一线。广东地区范围内农资铁路发送站点主要为三水西、惠州等站,到达站点主要为江村、大朗等站。

“针对南方地区春季耕作时间早、化肥需求量较大的实际情况,我们从服务‘三农’备耕、保障民生的大局出发,实行优先取送、优先对位、优先卸车的‘三优先’措施,科学调配运力,加强春耕物资运输,并对仓库内春耕物资进行动态盯控,合理调配人员和机具力量,不误农时。”广州货运中心大朗物流车间主任汤建君说。

今年以来,位于珠三角地区的大朗货场,每天都要接卸从新疆、陕西、山西、四川、湖北等地发来的化肥近500吨。

化肥属于怕湿货物,面对连绵春雨,广州货运中心惠州货场为提高装车效率,减少货损,积极采取应对措施。

“我们准备了足够数量的防湿篷布铺垫站台和苫盖货物,同时人机通力配合,将人力分成两队,使用两台叉车轮流接力作业。作业时,一队人员在载货汽车处往叉车托盘转堆货物,另一队人员在棚车口等候叉车驶入后将叉车卸下货物进行整齐堆码,防止偏载偏重。”惠州物流车间货运员郭锋介绍。

广东粤通物流公司增城西物流园内,一台助力机械抓手正在货场内有序运转着,浙江宁丰惠多利农贸有限公司业务员王晨阳兴奋地说:“这批货是从山西来的,品质极佳,有了助力机械抓手的帮助,每车的卸车作业时间节约了1个多小时。不出10个小时,这批货就能抵达粤西地区。

中国铁路广州局集团有限公司融媒体中心出品

文图:通讯员 邓颖晖

编辑:胡琪

审核:赵灯 戴舒婷

监制:曾佳梅

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