新能源车维修难问题应该得到重视

互推小编 2023-12-03

近几年随着国家对新能源车（纯电动车油电混合增程车）的大力扶持，这几年中国在新能源车的研究开发使用上已经达到了世界一流水平！甚至可以自豪的讲已经是在引领世界新能源车发展的潮流！根据权威部门统计今年八月新能源车的销量已经突破了30万辆，虽然同比有所下降，但是30万辆这个数字放在全世界都是一个非常大的数字！可以看出我国居民对于新能源车的认同是在不断的增高！这是一件非常值得高兴的事情！

但是啊凡事都有但是[呲牙]！最近因为我个人的车（燃油车）因为交通事故在4S店做维修！将近有十年没有乘坐过公共交通工具的我切实体会了一把公共交通！特别是“的士”网约车！几天下来目前国内主流的几款新能源电动车都坐了一遍！有吉利北汽比亚迪东风新能源！跟他们也交流了许多！他们都不约而同的提到了新能源车有毛病了找地方检查维修难！

吉利车主：有一次送顾客到武汉江夏农村去，因为道路被大货车碾压很厉害导致路面坑洼比较大也很多，车子在过的时候不小心把底盘磕了。（新能源车的电池为了整车平衡基本都在底盘位置）自己心里很担心把电池磕了！虽然底盘有很厚的保护装甲，但是还是不放心，于是就近找了一个4S店，结果去了以后店里给的反应是他们店里没有授权电动车的维修业务[捂脸]！没办法就去了途虎养车，店里也很积极就把车子举起来了看了一下，就说了一句“应该没问题吧”[捂脸][捂脸][捂脸]！！

北汽车主：有一次车子在夜里跑的时候停车接客户，因为客户要从小区出来就停车等了几分钟，客户上车准备点火出发结果怎么都打不着火，后来只能让客户取消订单！然后打保险公司免费救援电话！保险公司正常按照流程就近安排网点师傅过来，结果来了以后不知道从哪里下手，原因就是他们店里根本没有师傅会修新能源的车子，但是他们接公司电话不来也不行，所以只能来看看！没办法只能叫拖车拖回公司指定维修点！

东风车主：车子都还可以没有什么大毛病就是有时候有一些小毛病，搞起来不方便，燃油车有问题了随便在路边找个修理铺看一下就能接着跑！但是新能源车有时候一连跑好几家都说不会搞！但是接着开又怕出什么问题，特别是怕起火！搞去4S店维修费用又太高！而且耽误时间！

以上是几个开新能源车跑“网约”师傅的切身感受，我想这里个师傅说的困难并不是单单就指自己开的车子，其他新能源车相信同样遇到过各种问题！那为什么会造成现在新能源车现在在实际使用保养维修中有这么大的困难呢！我想不外乎一下几个原因！

1、市场配套不完善！新能源车起步较晚，发展周期还处于起步阶段市场配套需求不完善！可能这样说有点拗口，简单一点说就是，新能源处发展较晚，发展也就是近几年的事，整个市场对于新能源车在配件供给保养维修等方面还没有起步！再简单一点就是开一个新能源车修理部业务量太少，搞不起来，没有业务量，不挣钱，没人愿意搞！这一点恰好跟燃油车相反，燃油车经过近几十年的发展已经有了一个完整的从销售到零件供给到保养维修的大市场！而且保有量非常大，有量就有市场，有市场就有钱赚，有钱赚才会有人愿意开修理铺！所以说新能源车还没有一个完整的配套市场，在各方面都还比较欠缺！

2、专业新能源车修理技师缺乏！任何一个行业要想去做首先需要人！目前国内不缺资本运作！像京东天猫途虎这些背后都有大金主在他们是想要分汽车末端这块蛋糕的！但是新能源不是他们有钱就能去碰的！因为他们找不到合格的修理技师，相信目前除了有实力的4S店以外，在外面想要找到几家让人放心的新能源车修理店很难，因为没有新能源车修理师傅！目前大部分从事汽车维修的师傅都是学历不是很高的因为传统的燃油车修理入门门槛比较低传统燃油车分为钣金油漆机电几大块，最难的就是机电了！可以说一个修理铺有一个优秀的机电维修师傅这个店是不愁生意的！但是新能源车就不同了，燃油车里最复杂的恰恰是新能源车的核心，新能源车的核心就是机电，让现在这些修理师傅去重头学还需要一个过程！因为新能源车比较复杂，纯电动还好，要是给修车师傅弄一台油电混合动力的估计很多店子都弄不来！所以说关键还是在于人！

3、政策配套不够完善，国家目前虽然大力鼓励发展新能源汽车但是光给予购买补助还不够！在其他的配套市场的扶持上也需要加大力度，其中对于维修专业人才上应该估计职业技术院校加大相关课程学生的招收，培养。把修理技师的问题解决了，就解决了新能源车主的用车负担！同时新能源从业者多了也会相应的带动相关产业的发展！新能源产业的发展是大势所需！

总的来说我国新能源车的发展成绩是令人瞩目的！现金社会上反应的一些新能源车遇到的问题也并不是坏事，相反能够促进市场的进步！但是这需要国家和地方政府能够及时有效的回应老百姓的关切！

希望有不同看法的来评论区探讨！也可以关注我！

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