畸形的轮胎市场：外国人热爱用的中国轮胎，国人为何就是不买账？

互推小编 2023-12-09

提起轮胎品牌，你第一时间想到的是什么？

相信和小编一样，很多人会首先想到“米其林”轮胎。没错，作为全球最为强势的轮胎品牌之一，米其林轮胎的确名满天下。

但是，要问你知道有哪些国产轮胎品牌，除了真正买过车、接触过不同轮胎品牌的人，大部分人肯定含糊其辞，绞尽脑汁也想不出来。

这样“畸形”的情况可不只是在中国才有，与我们国人热衷于购买进口轮胎恰恰相反，一些国家的人反而把中国轮胎视为自己的最佳购买选择，这是为什么呢？

国产轮胎为何不受国人喜欢，难道我们的轮胎真的不如国外品牌吗？那它们为什么又能在国外能站稳脚跟呢？

国产轮胎的发展

与轮胎相配套的生产与制造，是现代工业社会的典型工业门类之一，可不要小看这个行业，并不是所有国家都能生产轮胎，好的轮胎背后是一个国家强大的工业实力和庞大的消费市场。

这就决定了轮胎制造业只能被少数国家、少数企业所垄断，其他国家和企业只能望洋兴叹。

起初，我们中国也属于“其他国家”的范畴，并不在生产制造轮胎的这些“高端玩家”之列。

不过如今的中国，整体工业实力已经属于世界前列，我们是联合国公认的唯一拥有所有工业门类的国家，全部41个工业大类，191个中类，525个小类，完整的工业体系背后是我们强盛的综合国力，轮胎制造当然也不在话下。

从我国轮胎工业的发展历程来看，目前国内轮胎行业已经发展到了第4个阶段，如今的国产轮胎品牌在经历过发展初期、引进国外技术期、快速发展期后，它们已经纷纷开始走出国门，进行海外产业布局。

国内以中策橡胶为龙头的各大轮胎企业，现在正与其他行业一起打造着中国工业的硬核实力，向全世界共同讲述中国品牌的故事。

但是，与走出国门后的风光相比，我们的国产轮胎品牌在国内并没有泛起多大的浪花，相反是国外知名轮胎品牌在中国混的风生水起。

如今，提起轮胎品牌，大部分国人最初想到的是米其林、普利司通等国外品牌，这些品牌自然而然也成为了他们购买轮胎的首选。

一些国人已经形成了“进口的就是更好的，国产品牌就是不如外国品牌”的执念，而事实真的如此吗？

国产轮胎真的不如进口轮胎吗？

在很多人的心目中，国产轮胎品牌永远不是他们的首选，外国轮胎就永远都比国产轮胎强。其实，在经历了几十年的发展后，如今以中策橡胶为代表的的国产轮胎已经能走出国门，国产轮胎的质量更是早已今非昔比了。

国产轮胎到底强不强，在口碑上很难有令人信服的说法，毕竟国内用国产轮胎的个人消费者依旧是少数，虽然他们大部分都承认国产轮胎进步很大，但真实的数据远比口头来的要更加具有说服力。

早在2016年，央视二套的《消费主张》栏目就曾将3款中国本土轮胎和来自美国、日本、德国、韩国的4款轮胎进行了全方位的对比。

对比数据包括噪音测试、轮胎撞击测试、轮胎强度-水压爆破测试、轮胎厚度检测对比、轮胎制动测试、专业场地制动测试6个方面，完整涵盖了一个“好轮胎”涉及的方方面面。

在前后6轮测试中，来自中国本土的国产轮胎表现优异，各分段数据均不弱于其他4款非国产轮胎，甚至在一些具体数据上，国产轮胎表现亮眼，而所谓的外国“好轮胎”其实远远没有消费者想象的好，只能说是表现一般。

在国内消费者心中低人一等的国产轮胎产品性能优秀，而大家心目中的“好轮胎”却表现一般，如此诧人的对比数据曾一度在当时的轮胎圈子里引发了极大的讨论：难道说，国产品牌已经全面超越国外轮胎品牌了吗？我们的本土轮胎品牌真的强起来了？

可惜，这样的讨论也就仅仅局限在圈内人的范畴，虽然不少懂行的人逐渐开始改变了自己对国产轮胎的偏见，但圈外人的观念仍旧没有发生改变。因此，这次有关国内外轮胎孰强孰弱的讨论，并没有从根本上改变国产轮胎在国内口碑一般的境况。

国产轮胎已经发展到了需要央视出手来提振信心的地步了，可想而知国人是有多么的不信任我们自己的国产轮胎品牌。

更可悲的是，哪怕是央视点名表扬，国人依旧认为我们的国产轮胎比不上国外轮胎，这种观念已经到了根深蒂固的地步了。

没有消费者的认可，任何的行业发展都会止步不前，国人对国产轮胎的不信任，已经严重影响到了国产轮胎企业的发展。因此，为了发展，国内轮胎企业们不得不另谋出路，开始计划在海外打出一片属于中国轮胎的天地。

国产轮胎转战海外

“之前因为质量不行，你们看不起我，我承认不足，我奋起直追，如今我甚至在一些方面超越了国外轮胎品牌，可你们还是看不起我。好，那我换一个战场，用海外销售数据说话，我会证明一切。”

这段有关国产轮胎品牌的拟人化评论，虽然表达有点片面和偏激，但也从另一个方面证明了国产轮胎品牌对自己质量的信心。

作为轮胎生产大国，常年来我国轮胎贸易顺差一直为正，其中，轮胎出口占据了我国轮胎贸易的近70%的份额。

目前，中国轮胎出口量稳坐全球第一的宝座，并从2015年以来一直保持着稳定的增速。近年来，受疫情影响，我国轮胎出口虽然在数量上有所下降，但是出口占世界消费量占比却进一步提升，一度达到全球消费量的近35%。

根据已有的统计数据显示，2021年全年，中国橡胶轮胎累计出口量为730万吨，累计出口金额为1132.73亿元，分别同比增长16.2%和17.4%；作为主要出口类型的充气橡胶轮胎，累计出口701万吨，累计出口额为1079.2亿元，分别同比增长16.1%和17.4%。

2021年我国轮胎行业销售收入为6213.52亿元，进口金额为68.85亿元，出口金额为1131.12亿元

可以看出，国产轮胎在海外出口方面表现不俗，这是因为我们的轮胎性价比超高，国外消费者能以极低的价格（与他们本地轮胎相比），买到更好的中国轮胎。但是，我们也要看到，在具体价格层面，我们的国产轮胎仍旧属于“加量不加价”的低端层面。

虽然中国轮胎出口量优势明显，但由于整体产品偏中低端，近年来出口价格处于下降态势。根据已有数据显示，从2011-2021年的十年间，我国轮胎出口均价整体处于下行趋势，另据相关专业机构预计，如果未来我国轮胎质量难以成功向高端转型，我国轮胎出口均价将继续保持低位。

国产轮胎在国内为何反响一般？

客观来说，国产轮胎在结实耐用性层面，已经完全不输海外一流轮胎品牌，但在静谧性、舒适性等要求更为完美的高端轮胎，以及赛道专用等特种轮胎方面，国产轮胎依旧处于追赶的步伐。

“不够高端”正是国产轮胎一直被诟病的一点，但只有高端车型才适配高端轮胎，目前我国乘用车以中低端为主，大部分消费者人云亦云，一味追求国外高端轮胎，反而忘记了“适合自己的，才是最好的”。

抛弃了性价比更为高的国产轮胎，这既是个人作为消费者的损失，也是作为销售者的国产轮胎企业的损失。

只有足够的利润才能支撑生产更好的产品，“生产制造—销售—利润—利润反哺生产制造”，这是任何行业发展都必须遵循的循环规律。

但由于在国内发展受阻，利润不足，一些国产轮胎企业不得不尽可能降低生产成本。近些年来，一些国内轮胎行业已经意识到了这点，如赛轮轮胎、玲珑轮胎等国内轮胎企业为此开始进行了全球化布局，它们纷纷在东南亚以及欧洲等地建设工厂以规避贸易壁垒，尽一切可能降低生产成本。

国内轮胎企业产能规划与布局

为什么消费者们会人云亦云呢？这难道要怪消费者本身吗？当然不是，消费者的眼睛是雪亮的，他们知道到底什么才是好的轮胎，但消费者们的眼睛也是唯一的，只要抓住了消费者的注意力，一个品牌想要发展不好也难。

在国产轮胎发展初期，国外品牌已经抢先一步占据了国内消费市场，如今它们在中国的市场份额更是直逼70%，完全不给国内轮胎品牌留余地，这也是这些国内企业转战海外的原因之一，毕竟留在国内活路实在不多。造成如今这种情况的原因其实很简单，但最为重要的是国内轮胎品牌不注重品牌建设，宣传力度等方面远没有国外品牌强势。