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开车人都应该知道的补胎知识

互推小编
 

平常开车都遇到过扎胎的情况，换条全新的轮胎成本太高了，也不能每次扎一次换一次。所以说补胎就成为既经济又实惠的选择方式，下面小编就说说补胎那些事。

如果轮胎的伤口在胎面上，并且伤口孔径不大于6毫米，这是可以补的。如果伤口在胎面和胎壁的夹角部分，这个地方最好别补。因为在行驶过程中，轮胎在不断地挤压变形很可能补不住，或者补上了经过长时间的行驶又裂开了。

如果伤口在胎壁上也别补了，因为胎壁非常薄会给我们留下安全隐患。

同一条轮胎修补次数超过三次，为了安全起见建议大家还是更换新胎。

在停车状态下，如果咱们发现轮胎扎了钉子，咱们可以通过胎压监测或者胎压表来看一看轮胎的胎压，是不是与标准胎压差距过大。比如说标准胎压是2.5实际胎压2.0 ，差距不是特别大，咱们可以缓缓的开到周围的轮胎店进行补胎。如果发现胎压差距太大，比如都低于1.5甚至到1.0，咱们就别开车了，直接把备用轮胎给换上。

如果在行驶的过程中发现胎压监测报警了或者说你的车明显出现跑偏，可能是因为扎了胎，轮胎亏气太严重，这种情况咱们需要立刻停车。

千万不要急刹车，可能会导致车辆失控

现在市场上最主流的补胎有两种，一种是贴片补胎，一种是蘑菇钉补胎。贴片补胎很好理解，和自行车补胎原理相同，在确定轮胎被扎穿之后，需要将轮胎从车轮上卸下来，然后对轮胎内侧破损处进行打磨，将轮胎内部不易粘贴的保护层打磨掉，再把尘土和打磨的渣子都吸走，用专用的补胎胶水涂抹在破损处及周围，最后把贴片粘在破损处，同时碾压让它牢牢地粘在上面，再涂一层胶补胎工作就完成了。

蘑菇钉补胎的工序和贴片补胎差不了多少，但它要比贴片补胎多一个步骤，它必须要把伤口的内部进行打磨，打磨的足够圆滑才可以，然后把蘑菇钉插进去，把多余的部分剪掉就OK了。

小编今天说了这么多，您看懂了没？欢迎您给我留言~~

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