改装都迷BBS的轮圈？德国/日本的BBS有何异同

互推小编 2023-12-22

Author / 酷乐改装

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# 德国/日本 #

# BBS #

# 轮圈 #

轮圈对于一辆车来说，就像鞋子对于我们一样。

一个人可以有很多重衣服搭配风格，也需要很多不同的鞋子，所以一套数据得当，款式经典，颜色合适的轮圈，能给车子和车主带来的效果是意想不到的。

正如滑板鞋、篮球鞋、跑鞋、潮流鞋一样，只要是搭配得当，都能产生不错的效果，有时候跟穿鞋一样，并不是最贵的就是最好的，品味和选择相当重要。

今天稍微介绍一下大名鼎鼎的轮圈品牌BBS和相关的系列。

BBS品牌创立是在1970年，初创者一个叫做Baumgartner，另一个叫做Brant，创立地点是德国的黑森林地区小镇Schiltach，所以取了两个人名字和地点的第一个字母，组成了BBS这个品牌。

德国BBS总部

BBS在最早期是一家汽车零件制造公司，一开始只是研制竞技用的高强度塑胶空力套件，而从1972年开始，BBS将精力主要都投身于高性能汽车部件的研发中去了。

通过日积月累的研究，BBS发现，汽车轮圈的好坏可直接影响到一台车的性能表现，就开始逐渐把目光放到轮圈制造中去，因此研究并设计出跑车专用的三片式轮圈。

日本BBS总部

日本是一家叫Washibeam.CoLtd的公司与德国bbs共享bbs的商标权，为bbs生产F1轮圈和锻造轮圈，但是两家公司独立运营，LOGO使用银色和金色来区分。

其实不仅仅是工艺的区别，甚至是在轮圈的制造材质上也有一些区别。

BBS的价格之所为高，是因为不仅是产品质量好，而且也是具有相当高的地位。

日本BBS总部位于日本富山县高岡市，宾利、法拉利、阿斯顿马丁、雷克萨斯、本田、丰田、斯巴鲁、三菱、玛萨拉蒂、日产、宝马M系列、捷豹、雷诺、马自达等世界著名汽车品牌的原配供应商，甚至各种方程式赛事和GT赛车也使用BBS的轮圈。

比如法拉利F1车队，从1992年开始，就使用日本BBS的铝镁合金锻造轮圈。

关于F1车队与BBS，还有一段故事。

1987年日本BBS应法拉利一级方程式车队的要求，为F1赛车制造世界上最轻的锻造轮圈，日本BBS尝试挑战使用镁合金进行锻制。当时世界上并没有工厂能够制造出锻造镁合金轮圈，因为镁合金比铝合金更脆、延展性更差，以当时的技术工艺水平无法锻造出轮圈。

日本BBS借鉴了以往锻造技术所获得的大量数据以及工程方法，夜以继日地研究，终于在1992年成功研发出世界上第一颗镁合金锻造轮圈，并且因为其优越的性能令优秀车手如车王舒马赫留下极其深刻的印象。

日本BBS轮圈主要系列包括：CLASSIC（RA、RX、RX II、RZ等）DESIGN（RD、RW、RW II、VZ等）TECHNO（CH、RC、RK、RK II等）TUNER（RI-D、LM、RE、RG-F、RG-R、RS-GT等）。

日本的BBS轮圈的锻造工艺，叫做区域锻造，是一种非常神奇的设定。

日本工程师将一个圆形物体切割成了24个扇形的15度辐射角，对每一个扇形单位进行了1000吨的锻压，24次完成了整个轮圈。

然后，需要进行多重测试——比如测试强度超过正常汽车报废里程再多50W公里的疲劳测试，高出一般的JWL标准好几倍——在通过测试之后，才会量产。

德国BBS总部位于德国南部的施尔塔赫市，德国BBS产品及业务包括：铸造轮圈、空力套件等。同时也是宝马、奥迪、保时捷、大众、奔驰、路虎、沃尔沃、标志、捷豹、雷诺、福特、玛萨拉蒂等世界著名汽车品牌的原配供应商。

德国BBS轮圈主要的系列包括：CH-R系列、CX-R系列、RX-R系列、CS系列、CF系列、SV系列、CK系列等。

最后回归到日本的BBS和德国的BBS的问题上来，有人问哪家更好，这里集中做一个解释：

首先，日本的基本是锻造工艺，贵一些；德国是铸造的多，便宜一些。

既然是共用品牌，所以两家公司都会对质量有要求，为此成立了共同的BBS检测机构，无论日本的还是德国的BBS，都要通过该检测，以保证BBS的品牌质量。

颜色方面，正如前文所说，日本采用金色的BBS LOGO，德国采用银色的BBS LOGO，此外还有白色、红色和黑色几种共用颜色的LOGO。

服务商方面，其实没有直接竞争。

日本采用专业锻造工艺，服务高性能赛车领域；德国采用铸造工艺，服务于民用车领域；日本BBS服务于日系厂商，德国BBS服务于欧洲厂商。

两者互相不干预，甚至在德国BBS 2016年面临破产的时候，日本BBS还帮过忙。

BBS可以说是，起源于德国，强盛于日本。

但是BBS真的是保值理财佳品——

轮毂恒永久，一套永流传。

今日日签

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