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厉害了我的哥改装初入门 那些你不可不加装的改装件

互推小编
 

我在一旁意淫观车的同时 SAM哥在一旁捣弄我的前顶吧 正在调整平衡位置 看得出位置很精准 有拉紧效果

稍微有点小意外的就是我的车装了两根液压杆 因此占用了避震塔的位置 需要对垫片进行切割才能安装 但并不影响前顶吧的效果

一体式顶吧比连接式强度更高 增强车身两边的完整性 加强水平方向的刚性 分散前避震的冲击 抑制车身扭曲

改装件里最不可少的玩意儿了 提高驾驶乐趣的首选！

具体完成后的样子

该找个机会做发动机舱清洁了

切割后的垫片 由于修改比较小 看不出修改痕迹

原车的螺母不适用 因此把塔顶的三口螺母也更换了 此为左塔

右塔 也是要修改一下液压杆垫片

顺便也装上加强地线

左侧加强地线

后顶吧 经过SAM强化的四个连接位 看起来比AE的更有信心

连接地板左右和车身三侧 减少悬挂对地板的冲击

此处由于没有螺丝位 需要从下方塞进螺母连接固定（类似安装机盖液压杆的方法）

要利用特别的工具 从下方伸进螺母连接 （要是自己装还真是要懵逼了）

相信此处自制版的连接位也是有效增强刚性的

自此SAM哥的安装就到此了 由于后面还要安装底盘杯士 需要转战到专业场所

据说这里是@猿乐等一众@广州仔常来的地方 在我到达的前五分钟 猿乐才刚走人

失策 失策

要是知道他在 我应该早点来堵他 因为我的日行灯突然不亮了 不知道是为什么啊啊啊啊啊

纠结 不亮就不帅了

可能有人不知道杯士是干嘛用的 我也是前不久才看到 后来上网查资料的 在这里轻轻解释一下 说得不好请见谅 我们粤语译音叫“杯士”英文叫“Bushing” 其实意思就是衬套 用于加装在汽车底盘的金属连接件之间 效果在于消除连接件之间的空隙 使底盘更为紧固 增强车架和螺丝位之间的结合强度 强化底盘稳定性 提升操控性 理论上还可以消除一些金属撞击的异响

如果真的要做 全车有很多地方可以加杯士 但目前的要求只需要在关键点装就够了

共20件 具体装在哪些位置我也没详细问 反正交给熟手技工 我也是信心满满的

抬上手术台

拆掉发动机护板 并用千斤顶支撑发动机 避免后续拆装杯士松动车架影响发动机

前底吧 安装在左右悬架下臂之间 抑制车身变形

顶住发动机

可以看到杯士的安装位置 （此时的连接位已经比较紧）

据说很多车在这些连接位会出现生锈的情况 原因就是零件公差导致空隙进水而生锈 解决方法就是安装杯士消除空隙防水！

具体位置来一张

此处已经收紧螺丝 大家记住就算使用气枪收紧的螺丝

最后也一定要用人力杠杆再次把螺丝收紧！

熟手就是熟手 基本都不用看说明书了 完全知道哪些位置 先后顺序

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再来是后底吧 安装在下臂悬挂之间 抑制车身的扭曲变形

另外还有加强地线一条～ 别问我为什么要加在这个地方 我也不知道有什么用

SAM哥也说这条可加可不加 比较鸡肋吧

再来一张 与AE无异

有点遗憾安装后面的杯士我没拍到照片

他们手脚太快了 我只是走开一下就装完了 收紧以后是看不到的 我就不强求了

全程耗时一个多小时吧 比预想中要快

下面说说感受吧 这才是重点对吧

再次说明 不排除任何客观因素影响 此次来回程均有一百多公里 前前后后都是我一个人在开车 以下感受均为个人心得

另外由于我的车先前并没有做过任何关于操控的改装 这次一次性加装了三样 效果提升是比较明显的！

1.在过烂路减速带的时候 可以感觉到车身的整体结构性增强 如果说以前是两个点 现在就是一个三角形

2.油门较之前要轻 踩着同样深度 有较快的转速提升 发动机较之前平顺

3.车速提升也较之前要快（不知道是不是因为我刚下高速 还习惯大脚油门） 最大的感受就是车速在120的时候依然很有信心提速到160 甚至更高 以前未改动之前 由于车身松散 加之噪音过大 心有余悸不敢将车速提升至130以上 现在整体的稳定性给予我很大信心 从120再次提速也是比之前积极了很多

哈哈哈哈哈哈哈哈哈 仰天长笑

此时此刻我的心情是极度愉悦的 因为听过很多车友危言耸听 自己都是抱着怀疑的态度的 现在终于感受到了甜头 叫我如何不能自傲 哈哈哈哈哈 小小改动可以带来如此巨大的改变 我觉得真是值得

当天晚上从广州到珠海的高速上 一路上都在细心感受变化 是越来越喜欢这台车了 想不到小马也可以带来驾驶乐趣 真想叫大伙都一起去装 价钱相对于AE只有4/1 效果却是1:1 （甚至更好）

我并不能说明 到底是加固件的功劳 还是杯士的功劳 又或者是地线也有缘故 我相信三者都是有关系的

一次性加三样也是效果提升一大截的关键

认识到了SAM哥这样的良师益友也真是值回路油费

大家爱玩爱交朋友的自己去找他啊

花小钱大提升 比起加装行李架日行灯亮条好玩多了

你们自己看着办吧 我去玩了

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