联科与3D打印助力C-TECH生产汽车改装件

互推小编 2023-05-30

C-TECH是一家提供专业汽车定制设计开发服务的汽车定制公司。使用联泰3D打印机和技术，C-TECH可以快速制造小批量复杂的定制汽车零部件，从而大大提高生产效率，降低成本，提供更满意的汽车改装体验。

通常，汽车改装所需的零件数量很少，因此传统的模具生产方法并不适用。小批量定制给车主和改装厂带来了成本高、生产时间长、技术不成熟等诸多问题。3D打印技术不仅解决了这些问题，还提高了产品的稳定性和可靠性。

导向式格栅上八片叶片的弧度与前挡泥板的弧度不同，每个叶片的大小和角度也不同。每片刀片均采用UnionTech SLA 3D打印技术单独设计和制造，并经过喷漆和着色。照片来自联合科技。

CAPTION: 导式格栅上八片叶片的弧度与前挡泥板的弧度不同，每个叶片的大小和角度也不同。每片刀片均采用UnionTech SLA 3D打印技术单独设计和制造，并经过喷漆和着色。

快速生产

传统的汽车改装流程是先设计零件，然后开发生产模具，再制造，最后对零件进行测试，以确定是否符合要求。如果模型的任何部分不符合要求，则需要修改设计或模具。这个过程既费时又费钱。

将3D打印技术应用到汽车改装过程中，不仅节省了模具开发的过程，还减少了时间和资金投入。传统的汽车改装周期通常在45天以上，而3D打印可以在1-7天内完成流程，可以大大提高效率。

在F1中，车尾的鲨鱼鳍可以梳理引擎盖上方的气流，提高尾翼的空气动力学效率。结合样机，C-TECH设计了剑形的空气扰流鲨鱼鳍方案。并通过结构的优化设计，在保留尾箱开启功能的同时，保证了产品在使用中的稳定性和可靠性。图片来自联合科技。

只用了5天就完成了制造和组装。照片来自联合科技。降低成本

“现在有了3D打印，我们不仅不需要生产模具，也不需要组装。我们只需要扫描和设计，然后我们就可以使用3D打印技术来制作一个完整的定制汽车零件。这在很大程度上为我们节省了组装成本、劳动力成本、时间成本和材料成本。” Carson，汽车定制高级工程师

高精度

3D打印具有超高分辨率、精度和表面光洁度，满足汽车改装市场的需求。C-TECH利用联科技术改造了一台IMAX8。

通过详细扫描获得的数据。照片来自联合科技。

RSPro 2100 的打印尺寸可达 2100mm x 700mm x 800mm。这种创新的三激光扫描增材制造系统非常适合大型、高质量成品零件的工业生产以及批量零件生产。除了构建体积大外，它还具有打印精度高、碳纤维增强涂布机、闭环控制策略、表面水平自动控制等特点。

两个侧裙和全包围已经打印和固化。照片来自联合科技。

前后箱体均采用固定孔设计，高精度3D打印，螺孔紧密贴合，完美匹配。

前后机箱安装成功。照片来自联合科技

透明件

联泰高透3D打印材料可满足车灯高透要求。经过后处理和抛光，可媲美PMMA材料。适用于外观验证和装配验证。此外，它还适用于喷涂和电镀工艺，可用于汽车大灯的内部部件。

熔模铸造

UnionTech 是最早将SLA 3D 打印技术应用于熔模铸造的公司之一。3D打印技术与传统熔模铸造的结合近年来得到了迅速的发展和应用。例如，经常用于汽车改装的涡轮增压器也可以通过3D打印技术制造。

关于C-TECH

C-TECH提供专业的工程汽车定制设计和开发服务，是联泰的忠实粉丝。2016年起，C-TECH引进OEM配套前端专业工程技术和行业标准的车规开发验证方法和程序。采用数字化设计、工程开发、智能化生产等多种技术手段，在为前装市场提供优质工程技术服务的同时，也为售后市场开发生产专业级工业产品，增添无限可能到汽车。C-TECH以专业实力推动售后市场与前瞻技术的及时同步，确保产品与原厂件的合规性和同质化。

关于联科

UnionTech成立于2000年，总部位于中国上海，是全球领先的AM（Addictive Manufacturing）制造商和解决方案供应商。在 40 多个国家/地区拥有地理分布。UnionTech 为各行各业开发了专业的国际产品线和高端的高性价比技术解决方案。2017年，联泰科技在德国达姆施塔特成立全资子公司，旨在更好地为欧洲客户提供定制化的行业解决方案。UnionTech 的目标是通过开发创新技术和高效模型来满足客户的需求并为全球成功铺平道路。