修车竟然不用“原厂件”？“副厂件”究竟有多烂？便宜但能用么？

如果您的车坏了，在维修过程中，无意间发现，修车企业给您使用的部件，竟然不是“原厂件”您作何感想？——没错！也许您第一时间的反应就是：我遇到了“副厂件”！那么这“副厂件”究竟比“原厂件”差多少？使用“副厂件”的商家是否就“良心大大的坏”呢？

今天我们就来揭开这个谜底！其实除了“原厂件”、“副厂件”之外，您还会遇到很多专属名词，比如“全新件”和“旧件”，比如“脱包展示件”、“再制造件”、“拆车件”、“品牌件”……它们之间究竟有何关系？又有何猫腻？今天我们一次说清！

汽车部件分“全新件”和“旧件”

首先，按照部件的新旧程度，可以分为“全新件”和“旧件”。“全新件”很好理解，就是工厂生产出来，没有任何使用记录的零件。就和我们去4S买一台全新的车一样，它就是新的！而“旧件”顾名思义，它被使用过！是二手的！

但是要往细里说，无论是“全新件”还是“旧件”又都可以分出很多门道。我们以“全新件”为例：它按照保存状态的不同可以分为：新商品件、长期封存件、脱包展示件等。它们之间又有着很多的不同。

“全新件”也有不少门道

分：新商品件、脱包展示件

新商品件就是我们正常去4S修车，4S从仓库里取出的，包装完整，生产日期也不远的部件。这是我们能接触到的最常规的新商品件。当然对于长期封存件而言，它本质上和新商品件并无区别，只是存放时间久了而已，并不影响使用。而且如何区分新商品件与长期封存件也没任何硬性标准，所以我们默认为是同一类。

至于脱包展示件，意思就是没有包装，或者说包装不完整的全新正规部件。导致这种件存在的原因多种多样，比如东西拿出来了，可最终却因为种种原因没有装到车上，又放回仓库去了；比如商家拆了一个包装用来展示；又比如电商直播时现场开封解说的产品……总之脱包展示件也是正经部件，只是售卖的时候会以低价销售，遇到这种部件还是很划算的。

“旧件”分“再制造”和“拆车件”

“再制造件”性能优秀，价格还低

而“旧件”就相对比较复杂，可以分为“再制造件”和“拆车件”。“再制造件”我们科普过多次，就是国家认定的大型专业翻修企业，经过认真维修、清洁、调试、翻新之后，通过汽车原厂的所有指标测试的维修部件总成。

价格比全新件便宜很多，但性能和新件基本没区别。事实上“再制造件”在日本和欧洲随处可见，正规4S都会提供全系列的“再制造件”。但在中国目前被接受的程度还不高，主要是中国消费者对“再制造件”的概念还很陌生。

“拆车件”未必全是“旧件”

某种情况下会有“全新件”

“拆车件”一般来说特指“陈田件”。就是从其他旧车上拆下可用的部件，翻新后售卖。当然“拆车件”因此价格极低。通常来说一般的维修不会用到“拆车件”，但对于一些很老的车型，特别是零部件都已经停产的车型，或者保有量极低的车型，“拆车件”存在的意义就很大了，因为没有它，连车都没法“起死回生”。

当然了，事实上“拆车件”也可能会是“全新件”！比如大众高尔夫8代刚上市那会儿，全国所有4S竟然都严重缺部件，高尔夫8车主要是遭遇事故需要修车，4S都拿不出正常的新商品件！咋办？奥迪A3的底盘件和高尔夫8通用，新A3部件也缺货，但试驾车和展示车却很多，就真的有4S从A3试驾车上拆东西。

“副厂”分“作坊货”和“大厂货”

“作坊货”贼便宜，但东西差

上面的区分是基于“新与旧”的维度，就已经能讲出那么多门道了。如果我们单独把“新件”拿出来，按照“部件品牌”这个维度区分，还能分出“原厂件”、“副厂件”2大类别。而我们国内的消费者往往对“副厂件”谈虎色变，那么它到底有没有那么可怕？

其实“副厂件”这个概念要认真说，也许与你脑子里对它的印象完全不同！——“副厂件”真正的定义是：部件品牌与汽车原厂不同！——其实“副厂件”可能会比“原厂件”更好；当然也可能比“原厂件”更差。

比如上世纪90年代末那会儿，大虎悠刚学车时，教练车都是“1986款桑塔纳”。那时候一条原厂全新保险杠，报价大约在150元的样子；而一条“副厂前杠”仅需30元！所以驾校教练车压根没人会选原厂件的。当然这种部件比较轻薄、粗糙，质量稍差。当然这种部件往往连品牌都没有！都是小厂货。

“大厂货”也叫“品牌件”

往往品质比“原厂件”更好

但是“副厂件”也有好于“原厂件”的案例：举个例子：比如你的车，原厂使用的雨刮是普通国内厂家配套的，你后来换成欧洲纯进口的高档雨刮，而且还是知名的大品牌，这时候虽然也是“副厂件”，但无论档次还是品质都比原厂更强！通常我们会给这种案例一个名字——“品牌件”。

又比如新车出厂时原厂机油是半合成的，你现在给他换成知名品牌的全合成机油，这时候你一样在用“品牌件”。同样的事情还发生在其他部件，比如轮胎。前两天和车友交流的时候，就遇到了这么一位询问“原厂轮胎”的朋友。

他的车之前原厂轮胎是某亚洲品牌的低端经济系列，非常耐磨但噪音大。于是他找了一圈之后认为熊牌的ULTRA*SPEED 2无论在价位、性能、品牌力方面都比较OK，但问题是这与原车原厂的轮胎并非一个牌子，于是心里贼纠结。

事实上我们知道轮胎规格一样就可以通用，从来无需搭理什么原厂不原厂。熊牌ULTRA*SPEED 2作为德国大陆马牌旗下的子品牌，一直都主打特殊配方技术，无论高低温都能保持稳定发挥，价格也适中，咋就不能用？用咱的话说，这可是一个“品牌件”啊！

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