15式轻坦新姿态亮相高原！坦克内部空调制氧齐上阵，战力提升明显

互推小编 2023-06-10

近日，我陆军装甲部队的明星坦克，15式新轻坦亮相媒体。在高原地形训练时曝光了详细的坦克内部细节以及构造，坦克内部里面除了各式各样的智能观瞄设备和火控系统，人们还惊奇的发现15式新轻坦居然拥有99A主战坦克采用的空调。要知道之前全中国陆军的坦克只有99A主战坦克装备了空调。不仅如此坦克内部还有制氧系统，可以随时随地的制造氧气，这对于在高原上作战坦克车组来说战力提升是明显的，甚至说是飞跃的。

为什么这么说呢？一个小小的空调和制氧设备有这么厉害吗？

传统的坦克基本上就是一个处于密封状态的“铁罐头”，全身是金属材质，平时对于成员没有什么较大的影响，但是一道炎炎夏日，坦克的外部结构被太阳炙烤的非常滚烫，能烫到什么程度呢？二次世界大战的北非战场，德国的四号F1坦克就被车组成员当做剪锅来使用，就是在坦克的履带防护板上煎鸡蛋，不出几十秒鸡蛋马上就被煎熟了。

言归正传，不光坦克外部烫的吓人，坦内部克本身也收到了热传导的影响，在密不透风的坦克内部空间里面，一整个坦克车组受到高温、高潮湿的环境影响，就和大夏天的蒸桑拿一样使得坦克车组苦不堪言。最热的时候据99A坦克驾驶员声称为40-50度左右，不仅如此，在行驶的过程中还要坦克发动机的一部分尾期会进入到坦克内部，严重影响成员的战斗力。

坦克车组被热的没有办法，只能拿各种的土办法来缓解这湿热的环境，包括电风扇和背心等方式，但是还是无法彻底的克制这个问题。因此网上流传一句话，湿热的天气之下空调就是战斗力。

好多人不仅疑问，为啥不直接给坦克装个空调呢？民用空调早都装车了，为啥一个几千块钱的空调坦克装不了？

首先，对于一般的空调来说，其非常脆弱，而坦克则是各种的地形越野，这会导致空调颠簸和碰撞，有很大的概率导致空调上去没几天就因为破损而导致报废，一旦报废这空调就相当于是白装了。

其次，则是一种更深层次的考虑，因为空调可能会占据坦克内部本来就没有多少的内部空间，而且空调的电力需要坦克自己提供，那么原来的火控系统瞄准面板的用电时间肯定会被空调分走一部分，这将缩短坦克的持续作战时间。因此这也是我军没有全面普及空调的一个原因之一。

但是随着后来技术的进步，上面提及的这些问题就不不能再成为阻止坦克安装空调的绊脚石了。针对空调的脆弱，我军把空调放置在炮塔的后部储物篮上面。内部据推测则是采用固定的吹风口设置，即坦克车组的每个人所坐的位置都有一个固定吹风口这个吹风口则会对着车组成员吹冷气，不单单是降低了占用空间而且还有效降了低车内的温度，使车组成员处于一个非常舒适的环境。

而15式使用的这款空调据分析是采用了电力供电系统，现在的空调电力需要没有过去那么夸张了，坦克的供电相比以前不知道高到哪里去了，因此以往的因为空调占用坦克装备而导致坦克作战世界缩短的问题也不符存在了。

有了空调的加持我军免去了高温的困扰，使坦克战力得到了极大的提升，而在高原地形，氧气则成为影响战斗能力的另一项重大因素，15式装备的制氧机可以有效的避免高原缺氧的环境影响，因此空调＋制氧在夏季的高原地区就是绝佳的战力提升“神器”。

而我们看看对面的印度，印度往针对中国陆军高原部署的T-90S主战坦克根本没有什么空调和制氧装置，一到夏天就会严重影响整个坦克的战斗能力。内部潮热达到50多度的高温，令这些印度人苦不堪言，坦克内部的热成像仪也没有办法使用，那么一到阴暗的地带，印军的T-90S将成为瞎子，因为它无法分辨隐藏在阴影或做过伪装的敌方坦克。

车内缺氧又导致车组成员有晕车和昏迷的风险，更加雪上加霜的是坦克的发动机经常因为高原氧气稀薄导致坦克发动机无法全功率运转，还动不动因为故障趴窝。

因此，我方的15式轻型坦克相比印方的T-90S主战坦克就要强上不少，如果将来印边防军坦克部队再来挑衅，那么因为地形和坦克本身的各种制约，T-90S坦克将成为15式坦克最好的“训练标靶”。

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