开战以来，俄军第25架卡-52武装直升机被击落

互推小编 2023-04-23

当地时间12月4日，位于俄乌战场的斯瓦托沃前线，俄军一架卡-52武装直升机被乌军第138防空旅的防空导弹击落，机上两名飞行员均未生还，这也是自开战以来俄军损失的第25架卡-52武装直升机。俄方发布的信息表示本次被击落卡-52的机组成员绰号“胡子”，是其所在部队作战效率最高的机组，在本次战争中共拥有六枚勇气勋章。这两名飞行员将被追授俄罗斯最高荣誉--金星勋章。

从2月24日俄乌战争爆发至今俄军已损失了超过60架各型直升机，包括了3架米-24和5架米-35武装直升机，6架米-28“浩劫”武装直升机，至少15架米-8运输直升机以及5架未知型号的直升机，最令人惊讶的是卡-52武装直升机的战损数量达到了25架，这一数字已经占到了俄军列装卡-52总数的25%，也就是说目前俄军四分之一的卡-52都在俄乌战争中损失掉了。

在12月4日卡-52最新损失再次证明了曾被引以为豪大肆宣传的卡-52弹射座椅依旧没有发挥应有的作用。作为世界上唯二（另一款是卡-50）装备弹射座椅的武装直升机，卡-52装备的K-37弹射座椅实用性欠佳，首先这款座椅并不是“零零”弹射座椅，加之在飞行员启动弹射程序后卡-52要先将两副旋翼炸掉，之后座舱盖上的导爆索引爆座舱玻璃后飞行员才能弹射出来，这对常在超低空执行任务的武装直升机来说过程过于繁琐生存率并不高，因此大多数卡-52飞行员在发生事故后会选择驾机迫降而不会选择弹射出舱。本次俄乌战争中卡-52飞行员经弹射座椅生还的案例目前已知的只有2例，其中一起发生在开战的第二天，当时俄军两架卡-52被乌军防空火力击中，一架卡-52成功迫降，另一架飞行员则成功弹射出舱。

与采用固定起落架吸收迫降时能量的其他武装直升机不同，卡-52的起落架竟然是可伸缩的，这样卡-52在迫降时只能依靠机体吸收冲击，这对飞行员试图迫降的生存也是不利的。除了卡-52这种“另类”，包括米-28在内的世界主流武装直升机都将采取硬着陆迫降作为遭受攻击后抗坠毁能力的核心，这类武装直升机均采用了固定式后三点起落架，其中主起落架左右两轮均有液压式减振杆，一旦直升机遇到危险出现坠落，主起落架两轮首先撞地，此时由于两侧液压杆将起到有效的减振效果，可以使直升机最大限度减轻撞地力度，相当于让直升机“软着陆”，有效保护机组的生命安全。

而采用了并列座舱和共轴反转螺旋桨设计的卡-52也并不适合作为一款武装直升机使用。并列座舱增加了卡-52的正面投影，使得直升机正面被弹面急剧增大，而共轴反转螺旋桨的设计即使两具旋翼间距很大但在面对防空导弹来袭时卡-52的高速机动仍然有可能使两副旋翼发生碰撞而造成坠机事故，这在卡-52的前型卡-50中出现过很多次。尽管与米-28相比卡-52的武器挂载能力更强（可携带最多12枚AT-12激光制导空面导弹）飞行速度更高，但在面临突然袭击时卡-52的灵敏度却十分笨拙。加之卡-52经常在高危险的超低空执行任务，这就导致其拥有如此高的战损率。

在无法更改结构设计的情况下为了降低后续卡-52执行任务时的风险，最可靠的做法就是为其更多配备防区外精确武器。目前专为武装直升机研制的代号“产品-305”的新一代防区外空地导弹也参加了实战，但其主要装备于米-28NM。“产品-305”弹长近2米，弹径200毫米，其射程超过15千米，完全可以在乌军近程防空火力射程外精确打击目标。在去年8月首次公开亮相后，俄罗斯直升机公司总经理安德烈·博金斯基还表示，改进型卡-52M武装直升机因换装了更先进的航电设备将使用射程更远的“产品-305”，其射程潜力甚至有望达到100千米。