越野小白进阶教程（3）大灯和行李架改装

互推小编 2023-06-24

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欢迎来到《越野小白进阶》教程的第三期内容，本期内容将围绕越野车大灯和行李架改装两个话题展开，希望能够带着您涨知识。灯光在越野穿越过程中的重要性不言而喻，良好的视野穿透能力会大大提升复杂路况下的驾驶安全性，行李架同样决定了你能够带多少装备，扩展了后备箱空间的局限性，一些非常规尺寸的大件物品更容易找到"安身之处"。

要想越野玩的开心，两项改装必不可少！好了，话不多说，咱们进入正题。

越野车大灯组改装

大灯改装的根本原因就是亮度和射程不够用，尤其是越野过程中的路况十分复杂，进一步放大了原厂大灯的短板。主机厂对于大灯的设计都遵循了够用、成本控制的原则，不会在单一的性能上面不计成本，这也为辅助灯的出现预留了机会。我们很少见到对车头的大灯直接进行改装，而是多以加装辅助灯的形式来提升照明强度，达到大灯改装的目的，我们下面提及的大灯改装说的就是加装辅助照明灯。

大灯根据光源不同可以简单粗暴的分为4种类型，卤素、氙气、LED、激光，4种光源的成本也是由低到高，卤素的照明效果也是最差的，目前主机厂量产的车型，大多都采用了氙气或者LED光源，卤素大灯逐渐呈现边缘化态势。

加装辅助灯还涉及到一个色温的概念，色温可以简单的解释为不同温度下光的颜色呈现有所不同。色温过低会呈现黄色（暖色），比如卤素大灯，色温过高会呈现蓝色，"过高"或者是"过低"都不太好，对于照明效果反而有损害。人眼最舒适的色温范围大概在5500K-6500K之间，LED光源就在这个范围区间内，加装辅助灯时参考接近日光灯的色温为佳。

辅助灯如何改装？有以下几点需要注意。

1、辅助灯的照明亮度并不能无限提升，也就是说大灯的功率要考虑到整车电器的承受能力，不能够靠着提升功率来无节制的提升亮度，不然容易出现问题。比如：一个原厂卤素大灯的功率大概在60W左右，如果你在车头加装4个100-140W的卤素大灯，就得综合考虑一下是否要更换电线、继电器等设备了。

2、辅助灯的色温选择建议贴近日光效果，也就是在5000K-6000K的区间比较合适，在保证照明效果的同时，长期驾驶也不容易疲劳。

3、安装位置。我个人建议，辅助灯安装成可以随时拆卸的状态，需要照明时拿螺丝拧紧，不需要时随时拆下来。安装位置可以选择在进气格栅下方的保险杆，或者安装在车顶行李架四周，亦或是可以装载一个吸盘放在引擎盖上面，随装随用，但是辅助灯的走线可能会很复杂，改装时还是要选择经验丰富的改装厂。

4、合法合规性也要注意，比如：很多越野车车主会把自己的辅助灯固定安装在进气格栅和水箱之间的缝隙中，线路容易布置，隐藏后兼顾了美观效果，但这样的改装却是属于不合规行为。各地对于改装是否合法的判定标准不具备一致性，存在很多主观性因素，改装前好好查询一下对于大灯改装的法规限制，有助于你更好的玩车。

越野车行李架改装

为什么需要安装行李架？喜欢自驾游和长途穿越的越野爱好者可能知道，在我国西北、西南、内蒙的一些偏远地区，由于沿途条件有限，极有可能得不到物资、餐饮的理想化支持。此外，在沙漠、沼泽、戈壁等特殊路况下，你需要多拿上1-2个备胎、备用油箱、若干的救援工具等等，这些"大件装备"需要你有一个行李架来进一步提升装载能力。

有很多非常规的物品需要装载，是很多越野爱好者会在改装时将行李架列为必选项的原因之一，上面我们也提到，行李架上面预留射灯安装口，还能解决长途穿越时照明的问题，一举两得。

那么，在行李架安装过程中，需要注意哪些问题呢？凡事都有两面性，咱们也来讨论一下安装行李架带来的一些Bug。

1、提升油耗。行李架增加了整车配重，风阻系数骤增，整体对于燃油经济性并不友好，越野车面对的路况本身就较为复杂，油耗本身不会太低，行李架和行李架上面的行李，进一步加大了整车质量，对于加油不便的偏远地区，还是十分值得注意的，你需要实时判断油箱内有燃油能否支撑你完成穿越。

2、影响动力操控性能。从越野车整车设计和空气动力学的角度出发，原厂素车并没有考虑行李架的安装问题，行李架对于车重、风阻都有负面影响，同时行李架也提高了整车重心，这些因素都同样影响了整车的操控性能。

3、行驶噪音提升，行李架+行李，让车顶的撞风面积大幅提升，在行驶阻力提升的同时，噪音也会十分明显，越野车的静音性能本身就不太好，高速行驶时头顶"呼呼"的噪音，并不是每一个车主都能接受的。

4、行李架导致安全隐患。有人可能会疑惑，行李架和安全有什么关系？行李架属于改装件，在固定时涉及到一个强度匹配的问题，并不是每一个行李架都能提供完美的加装强度，就算是焊接也一样，搓板路的连续颠簸并不会对你手下留情。行李架与车身固定，行李与行李架固定，一旦行李架安全强度不够或者是行李固定不牢，很有可能出现行李架整体或行李的滑落事故，十分危险。如果没有特别多的行李需要经常装载，不建议安装行李架。

5、关于行李架的美观度问题，也是改装时不得不考虑的一个因素。比如一辆造型酷似城市SUV的越野车（五十铃mu-X、途乐Y62、丰田普拉多、丰田陆巡等）加装一个四四方方的行李架。四四方方的硬派越野车（奔驰G级、Jeep牧马人、丰田LC7系等）加装一个城市SUV常用的"niang pao"造型的行李架，同样很难看。想必车主们都不想因为难看而引来路人围观。

写在最后：

行李架和灯光改装看似简单，实则充满了"学问"，不科学的改装对车辆性能不仅没有帮助，还会有一定的风险性。其实，针对性的改装小项目会对你某一项性能的提升带来质变，但对于整车性能来说，却并不那么友好，负面影响诸多。还是那句话，越野改装是把双刃剑，在提升相应性能的同时，也有着你需要适应的地方，甚至要做好产生安全隐患的准备，根据自身需求进行理性改装，值得借鉴。