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125和150踏板车在使用感受上有什么区别?应该如何选择呢?

 

125和150踏板车在使用感受上有什么区别?应该如何选择呢?

我是骑士分享。这是后台一位车友留言的一个问题,根据描述来看,这位车友想搞清楚125和150踏板车在使用上的区别,并以此想寻找选择方向。

125和150踏板车在整个踏板类摩托车中都属于小排量车型,它们主要的用途还是以日常代步为主,所以这类车型也被称之为通路踏板车。

不过随着小排量摩托车玩乐化趋势的越来越突出,125和150踏板车虽然只有25 cc的排量差异,但在这个大框架下还是有了完全不一样的表现。

125踏板车基本上还在原地踏步,而150踏板车已经完成了初次进化,所以这两类车型还是会有观感,性能,配置等方面的不同,进而也会有使用感受上的差异。

但这种差异会有多大还是要因车而异,不能一概而论,毕竟它们的段位是不一样的。简单总结来看,125和150cc的踏板车会有以下使用方面的区别。

1.性能差异,不同排量摩托车之间的最基本区别就是性能差异,而小排量踏板车也不例外。虽然日常街道代步状态下可能这种感觉并不明显,但如果有负重,载物,爬坡,长途等的骑行需求,还是会很容易感觉到两者之间的不同。

125踏板车会相对省油一些,但是它也会有动力不够用的表现。而150踏板车相对来说动力会更足,油耗也会略高一点,并且随着水冷散热的普及,也会在长途状态下很好的抗击热衰,不至于过快出现动力下降。

以豪爵AFR125和UHR150为例,前者最大功率6.6KW,最大扭矩10N·m,百公里油耗2.3L左右。后者最大功率10.6KW,最大扭矩14.2N·m,百公里油耗2.6L左右。

2.配置感受,125踏板车目前所使用的配置相对比较单一,大多数车型还没有实现前后碟刹和双通道ABS,而150踏板车在安全辅助配置方面,前后碟刹和双通道ABS已经是起步表现了。所以150踏板车的配置感受会更好,相应的安全系数也会更高。

3.骑行感受,125和150踏板车因为有排量,配置,结构等方面的不同,所以实际的骑行感受也是不一样的,这里除了前面所说的性能差异以外,最直接的表现就是骑行品质。

所谓骑行品质是车辆动态状态下的一个最直观展现,它主要会涉及提速流畅性,骑行舒适性,刹车效果,灯光表现等方方面面。综合来看同品牌的150踏板车实际的骑行品质会明显好于125踏板车,但不同品牌的车型就另当别论了,所以这里还是要客观来看,不能进行不对称对比。

通过以上的简要分析和论述,我们可以看到这两类排量只差了25 cc的踏板车,所呈现出来的区别还是比较明显的,总体来看150踏板车除了油耗会略高一点以外,其他方面都会好于125踏板车。

但是在实际的选择过程中,我们还是要结合个人的需求进行,不能单纯的只选择150不考虑125,如果是那样目前市面上就不可能有这么多的125踏板车了,所以最终的使用方向,还是和个人的前期预算和后期用途有离不开的关系。

只要预算到位,用途有点多元化,那么150踏板车无疑是最佳的选择,尤其是头部品牌的一些旗舰车型更值得考虑。但如果预算有限,也就是一个日常的街道代步,显然125踏板车也是不错的选择,所以搞清楚这两类车型的区别后,结合个人需求再进行选择会更靠谱。

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