抢抓黄金期,奋进正当时
人勤春来早,奋进正当时。跑好开局“第一棒”,武汉各条战线在努力。
2月6日,长江日报记者在科研一线、建设现场、企业产线了解到,科研院所正在加快创新,重大项目加快项目推进,企业抢抓发展机遇,在各自领域争取续写“全年精彩”。
快
把握春节施工黄金期
杨泗港都市T台项目确保10月中旬完工
2月6日7时,王强开车前往杨泗港都市T台项目施工现场。大年初六是春节假期的最后一天,路上的车辆渐渐多了起来,王强说,刚放假的那几天,路上车少,一般十分钟就到现场了。
王强是武汉生态投资发展集团所属碧水集团公司杨泗港都市T台项目的负责人,今年是他“留汉过年”的第二年,春节假期,他与30名工人一直守在项目现场。
项目现场内一派繁忙景象。长江日报记者刘斌 摄
“水利工程不同于其他项目,最怕汛期涨水耽误进度,我们得抢抓现在黄金窗口。” 7时30分,王强到达现场,项目现场内设备车辆来往不断,工人们已分布在各部位积极施工。“春节假期期间,我们累计完成了11000平方米一级护坡六角块的铺装,堤身土方填筑也已完成90%。目前正在进行二级护坡坡面修整、应急仓库混凝土浇筑、次闸口底板钢筋绑扎等施工。”
杨泗港都市T台项目作为武汉百里长江生态廊道工程中连断点、补空点、提亮点的工程,保留了原有码头的高桩平台,将对现状较为零碎的工业文化元素,通过景观化的手法,进行一定程度的还原与再现。王强表示,春节假期过后,项目也将持续攻坚、全力以赴追赶工期,确保项目于今年10月中旬完工,为市民营造多元城市场所,打造长江生态码头公园、华中滨江文化秀场。
(长江日报见习记者杨丝涵 通讯员甘思麒)
地铁12号线今年穿越长江
百余建设者分秒必争“备战”
2月5日大年初五,7时许,国博中心南站—凌吴村站盾构区间施工现场,这里正在为地铁12号线今年穿越长江做准备,100余名建设者春节期间坚守岗位。
2月5日,武汉地铁12号线国博中心南站施工现场,赵文启在检查龙门吊基础横梁钢筋绑扎情况。记者李永刚 摄
一个开挖直径达12.56米、重130吨的盾构机刀盘正在焊接组装,刀盘上涂装了一条破土而出的巨龙,炯炯有神。中铁隧道局武汉轨道交通12号线(江北段)土建1标项目副经理赵文启说:“这里是国博中心南站—凌吴村站区间的盾构始发点,盾构机将从国博中心南站始发,向南穿越长江,春节期间正在组装刀盘,盾体、后备套等其他部件将陆续进场。”
赵文启边走边说,眼睛却一直盯着正在盾构始发井焊接门吊梁的施工人员。“注意脚下,安全绳都系好。”他不停地提醒工人,“生产安全第一,我每天早上到工地第一件事就是安全巡视,焊接门吊梁包括了高空作业、特种作业,要时刻关注临边防护是否到位、工人是否佩戴防护用品等。”
今年49岁的赵文启老家在河南新乡,这个春节他放弃了回家机会。“国博中心南站—凌吴村站区间穿越长江,是12号线的控制性节点之一,经过多次勘探论证,地质条件极其复杂,施工难度非常大。为了保证各项进度,现场施工管理就像打仗一样,分秒必争。”他说,“打仗”不能没有指挥官,所以这个春节他就决定留在武汉。
“现在时间紧、任务重,不能只顾小家不顾大家。”虽然没有回去,但赵文启每晚下班后,都会和家人视频通话。“最想看看小孙女。”谈起刚出生3个月的小孙女,赵文启满脸的笑容。
(长江日报记者陶常宁)
拼
新品创世界油菜含油量最高纪录
中国农科院油料所研究员试验田里过年
2月6日,中国农科院油料所油菜试验田里,早播两个月的正在选育的油菜已经绽放了黄灿灿的花蕾。
一大早,研究员王新发就带领科研团队忙着给一朵朵菜花搭建纱帐(防止其他花粉混杂)、清除杂株异株残花,为繁殖亲本种子做前期准备工作。春节正赶上油菜花开得正盛,这几天王新发团队每天都往试验田里跑,徜徉花海,正好过年。
2月6日,中国农科院油料所油菜试验田里,研究员王新发带领科研团队正忙着搭建纱帐(防止其它花粉混杂)、清除杂株异株残花、为繁殖亲本种子做前期工作。 长江日报记者高勇 摄
这是个体力活,为每一垄油菜搭建一人多高的钢铁支架,铺上细纱,五六个人七手八脚,伏低蹿高,忙碌了一上午;这也是个细致活儿,要看过每一朵菜花,找出摘掉每一枝“不合格”的残次花,几亩地巡视下来,也是一上午。
一年之计在于春,“育种人”对此感受最深。王新发介绍,油料作物是人类三大营养素中油脂和蛋白质的重要来源,扩大油料生产是保障国家粮油等主要农产品供给安全的重要内容。位于武汉的中国农科院油料所,是我国学科专业齐全的唯一国家级油料专业研究机构。春节期间,油料所专家们正争分夺秒在油菜地里开展育种研究。
据统计,目前以王汉中院士领衔、王新发研究员等为骨干的研究团队已育成了含油量达65.2%的油菜新品系Q924,创世界油菜含油量最高纪录;他们培育的“中油杂19”是我国第一个含油量达50%的国审冬油菜品种,突破了油菜高油高产多抗协同改良的难题,推动油菜高油育种跃居世界领先水平,入选中国农科院2021年重大成果产出。该品种已在全国大面积推广,成功打造了多种绿色高效生产模式,单在长江流域就累计示范推广了2000万亩,大面积平均亩产油量增幅达100.6%,大力推动了我国油菜功能型、效益型、生态型与三产融合发展的新模式。
王新发说,人们日常生活中吃到的菜籽油绝大多数都是新品种油、高科技油。日前,团队提出了未来油菜“双50”工程,计划通过科技创新,在2030年左右实现油菜品种含油量50%以上,产油量提高50%,为油料稳产扩面保供提供有力的科技支撑。
(长江日报记者周劼)
武汉货轮直航日韩不中断
船员在公海上度过除夕
2月5日晚,“华航汉亚1”轮装载265个集装箱,从日本返回武汉,预计2月7日晚抵达阳逻港。与此同时,由武汉直航日本、韩国的“华航汉亚2”轮离开日本名古屋港,驶向日本门司港。
“华航汉亚2”轮值班机工向宇说,他们是1月28日从阳逻港出发,当时阳逻港码头还是风雪交加,华航集团公司党委书记、董事长张海斌带队站在阳逻港岸边与“华航汉亚2”轮18名船员进行了远距离交流,通过“船岸接力”方式将水果、牛奶、糖果、鸡蛋等慰问品送上了船舶。
向宇介绍,船上装载195个集装箱,主要是湖北生产的钢卷、花岗岩、石材、无纺布口罩、无纺布制品、家电等货物,途经韩国釜山—日本名古屋—日本大阪—日本门司—江苏泰州返回阳逻港,往返全程共计14天。
“华航汉亚1”轮工作景象。向宇 摄
今年32岁的向宇老家是宜昌枝江,去年4月上船后,已经10个月没有下船了。“除夕那天,我们正航行在公海上,没有信号,与家里人联系不上。”向宇说,今年是第一次没有和父母一起过年,到了有信号的时候,打开手机就收到家里人很多短信和问候,他立即给爸爸妈妈打了电话,跟家里人报了平安。大年初一,他和同事们一起包饺子、唱了歌,“度过了一个很特别的春节”。
武汉新港大通公司副总经理邓忠诚说,春节期间,就在千家万户沉浸在辞旧迎新、阖家欢乐的喜庆中时,“华航汉亚1”轮、“华航汉亚2”轮全体船员“舍小家、顾大家”,毅然坚守在岗位,确保武汉-日韩航线运输“不中断”。春节期间累计运输集装箱货物600标箱。
(长江日报记者汪文汉 通讯员余爱民)
抢
明德生物“招兵买马”抢人才
招聘上百研发管理人员进行创新
2月6日,大年初六,明德生物新冠核酸检测试剂生产线正式恢复常态化生产,自动化设备在工人操作下高速运转,灌液、拧盖、贴标,再进行严格质检,产线上一片繁忙。
明德生产车间现场,技术人员在设备前工作。
经过短暂的休息,武汉明德生物科技股份有限公司试剂生产部整装待发,在新年刚开始就进入冲刺状态。试剂生产技术二部负责人魏经理说:“为了满足国内外市场需求,产线已经全线开工,保质保量完成订单生产,迎战开门红,为武汉经济开门红贡献一份力量。”
早在2020年3月,明德生物研发的核酸检测试剂盒就获批上市。明德生物新冠核酸试剂凭借预混、快速、高灵敏等优势,赢得客户认可,在国内占据了较大的市场份额。企业展现出了良好的发展势头,在创新研发和产品拓展方面不断突破。
这几天,明德生物还发布了100多个研发、管理类等岗位的招聘需求,开始进行新一轮人才队伍扩充。明德生物董事长陈莉莉说:“今年,在研发创新方面,我们将在现有基础上成倍投入资金和资源,抓好更多细节,增强研发实力,充分彰显企业的创新与活力。”
(长江日报记者吴曈)
中创新航抢新能源市场风口
600余工人全力冲刺年底投产
春节期间,在中建二局中创新航武汉一期项目施工现场,机械轰鸣,600余名工人进行厂房三层楼面的脚手架搭设及模板安装作业。
中创新航项目现场。长江日报记者郝天娇 摄
据了解,作为武汉首个大型新能源汽车电池项目,中创新航武汉项目规划产能20GWh,按照一台纯电动汽车平均装配50KWh的动力电池计算,中创新航武汉基地达产后,每年生产的动力电池可以装配40万台纯电动汽车。
“项目体量巨大,面积达4.7万平方米,按照每栋楼600平方米的面积换算,相当于80栋商品楼同时开工。”项目总工梁正宇介绍,自开工以来,该项目就面临着体量大、工期紧的巨大挑战。上月末,项目团队根据现场情况,多次召开专题会议,筹备冬季施工物资,克服阴雨冰冷天气、水平运输困难等诸多不利因素,近千人参与全面平铺作业,25天完成4.7万平方米地坪板、约3万立方米混凝土的浇筑、20万立方米的超高超限模板支撑体系搭设。
据了解,项目春节不停工,除了因为体量大、工期紧,还有更重要原因是中创新航武汉一期项目产线客户已定点,为了响应客户交期,同时项目快速投产、达产,创造效益。
据悉,中创新航武汉生产基地是中创新航在全国的第五个生产基地,作为动力电池及储能电池的生产销售基地,其建成后,将带动上下游产业链企业落户,推动新能源产业集群加快形成。
(长江日报记者郝天娇 统筹/马振华)
【实习编辑:郑晓晓】
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