单程通勤20km预算3万内，众多踏板车，如何选？

互推小编 2023-06-27

单程通勤20km预算3万内，中踏板和大踏板，如何选？

这是后台一位车友留言的一个问题。

根据描述得知这位车友后期的主要用途就是单程20km的市区和国道通勤代步，除此以外几乎没有什么骑行需求。

但因为设定了一个3万内的预算，所以就看了很多车型，其中就包括光阳S250，三阳九妹，赛科龙RT3/RT2，豪爵UHR150，升仕310M等等目前比较热门的踏板车，不过越看越迷糊，感觉大型踏板有点不够灵活，选择中型踏板又有点不甘心，所以就纠结了起来。

其实根据题主的用途来说，一辆品质不错的125通路小踏板就可以满足后期用途，毕竟就是一个来回40km的通勤，不会涉及其他方面的使用需求，只不过因为预算来到了3万，再加之符合条件的车型又有点多，所以就变得有点不知所措，无从下手。

既然选择困难已经出现，那么我们就需要寻找切入点，解决问题找到目标车型。

首先大中小三类踏板车，主要的分类包括车身结构和排量，而3万以内的车型基本上是以车身结构进行区分的，其中轴距不超过1300mm的基本上都是小踏板，在1450mm左右的都可以称之为中型踏板车，能够达到1500mm及以上的就可以称之为大型踏板车。

它们之间的区别，归根结底主要还是会集中在操控和舒适性，当然随着车型定位的不同，有些踏板车尽可能会均衡两者之间的关系，使其兼顾操控和舒适性的双重需求。但是不管怎么说，轴距越短越灵活，轴距越长越舒适，这是最基本的车辆特性。

按照题主市区和国道通行的需求而言，中型踏板车显然在轴距设定上会更有优势，它既可以保持相对灵活和轻巧的操控，也能具备一定的舒适性，因此中型踏板车就可以作为题主的选择方向。

至于目标车型，因为所涉及的踏板车比较多，所以在这里我们不可能进行一一对比，但简单来看符合轴距要求的NMAX155，PCX160，UHR150，RT2，X7，升仕310M/350D等等车型都值得考虑，而车身结构相对大一些的250或者300 cc的中大型踏板车就可以放弃。

但就算如此值得选择的车型依然有很多，这时候我们就要考虑个人的具体需求以及车辆的实际表现了，从骑士分享对以上车型的了解来看，150级别中如果3万的预算没问题，NMAX155完全可以称得上是首选车型，它在通路需求下的表现虽然并不会有太大的惊喜，但至少不会让你失望，除了骑着有感觉，配置也丰富以外，油耗还会比较低，相应的也会比较有档次感。