都说卤素灯是“蜡烛灯”，为啥老司机们不改成更加好用的氙气灯？

互推小编 2023-10-02

现在的汽车市场不断的壮大，汽车的技术提升的方面也是越来越多的了。就拿汽车的大灯来说，也是在不断的升级换代中。汽车车灯应用最早的就是卤素灯，这种大灯结构简单，价格实惠，与电灯泡、白炽灯的工作原理相同，发光强度受钨丝的熔点影响。从20世纪70年代开始到现在一直被广泛使用。但后来氙气灯、LED大灯渐渐兴起，相对于传统卤素灯具有更高的亮度和更小的体积，也正因为很多人都调侃卤素灯是“蜡烛灯”，也正因此部分车主都会选择升级，当然也有很多车主并不选择升级，至于为什么不选择升级呢？被称为“蜡烛灯”的卤素灯，为啥老司机们不改成更加好用的氙气灯？

很多人知道，在雨雪天气或者大雾等能见度很低的天气下，卤素灯的穿透力远远要比氙气灯的穿透力要好的多，能够让其他车辆第一时间发现自己，大大减小交通事故发生的概率。还有就是因为它的穿透力很强，寿命也比较长，所以还是有人会很喜欢用卤素灯，不坏的情况下一直都没有换掉。而最近几年兴起的LED灯，其发光原理就是发光二极管，由于其体积小，亮度大，又易于布置，颇受人们喜爱，但是其散热性不好，不容易维修，且维修更换较贵。

氙气灯是重金属灯，通过在抗紫外线水晶石英玻璃管内填充多种化学气体，如氙气等惰性气体，然后再透过增压器将车载12伏电源瞬间增至23000伏，在高电压下，氙气会被电离并在电源两极之间产生光源。毫无疑问任何一件新技术都是有缺点的，氙气灯的缺点就是它高昂的价格和比较长的启动时间，点亮大灯后需要三四秒才能达到额定亮度，此时想用远光灯提醒一下来车或前车，这几秒的延迟就不靠谱了，所以很多车子尽管用氙气，远光还是沿用卤素灯。

LED大灯是现在汽车光源的发展趋势，LED就是发光二极管，是?种电子发光器件。利用固体半导体芯片作为发光材料，通过载流子发生复合引起光子发射而直接发光。它的优点是节能、反应快(点亮时间只需几微妙)、亮度高、体积小(可排列成各种炫酷的形状)、寿命长(可使用6-10万小时)等。但是LED大灯的成本还是比较高，所以一般全LED大灯都只在中高端车型上出现。而一些低端车型，一般都用LED作为日间行车灯，而大灯光源则为卤素灯。并且LED灯在大雾天气，它的穿透性不如卤素灯。