「毂锐驰」刹车改装(7)初学者一次搞懂——何谓多活塞卡钳？

互推小编 2023-10-08

▲就单活塞卡钳与多活塞卡钳两者来比较，单活塞卡钳上会有剩下无法填满的无用面积，为了求得卡钳本体的体积缩减、提高活塞面积的最大量，因此才会有多活塞卡钳的出现。

问题七：何谓多活塞卡钳？

就许多房车配置的单活塞卡钳来说，刹车片与碟盘的接触面积会有剩下无法填满的无用面积，为了加大摩擦面积，并求得卡钳本体的体积缩减、提高活塞面积的最大量，因此才会有多活塞卡钳的出现。这种属于固定式的对向多活塞卡钳，除具有总体刚性佳、夹力强、力量平均与反应迅速的优点外，采用铝合金材质制造而成的本体，本身也能提供优于原厂铸铁材质的轻量化与散热效果，可有效减少大尺寸碟盘组的重量，并降低刹车油的工作温度，刹车系统自然能提供较为稳定的制动效果，因此才会有这么多性能车配置多活塞卡钳。

而多活塞卡钳的活塞数量不等于刹车力道的强弱，因为活塞都是圆形的，如果卡钳本体小但配置太多颗活塞的话，反而不见得有利于刹车力道的提升，活塞数量还是须视卡钳本体的大小适度搭配比较好，一般来说17寸轮毂以下，配置中四或小六活塞卡钳即可；18、19寸配置大四或大六活塞卡钳；20寸以上则考虑八活塞卡钳。

而换装多活塞卡钳时，也要记得请店家将刹车油内部的空气放干净，由于该部品内部油道较为复杂，因此排放空气的程序相对麻烦，共有内外两个放空气螺丝，记得两颗螺丝都要朝向，且两者皆须松开放空气，且愈多活塞的卡钳，愈要注意此问题，而安装完毕后最好能实际上路测试，确定没有问题后才算完成。

另外便是刹车卡钳转接座的制作精度，尺寸、角度精确的转接座应当让分泵与碟盘完全平行，这样分泵推动刹车皮时才能无角度偏差的施力于碟盘，作用间隙减少有利于行程的控制，如此才能拥有好的脚感。