改刹车，车友们遇到的误区，这期给你揭晓

互推小编 2023-11-16

误区一我的只是一台普通的家用轿车，改大四大六活塞卡钳会不会太过了？

普通家用轿车装大四大六活塞卡钳，可以吗，会不会过剩？答案是只要合理搭配，一定就不会的。抛开活塞面积谈几个活塞，都是耍流氓。改装卡钳，50平方厘米的活塞面积是基本配置，Smart都能轻松带动。我们就拿宝马3系轿车来举个例子，方便大家对比。在不考虑轮毂大小的情况下，宝马3系的前轮可以装上任何大四活塞卡钳，并且后轮装上小四活塞卡钳后，在不动刹车总泵的情况下，制动踏板的依然有力且行程也损失不了多少。而3系同样能够上大六活塞卡钳且毫无压力。不要把你的刹车总泵想得那么不堪重负，事实上，绝大部分刹车总泵在出厂时，都会设计有冗余。

在平时的改装中，一般很少会考虑去改动刹车总泵，除非是专业的赛车，对于家用车，我们都是在原车允许的范围内去考虑合理的搭配。

大家担心的另一个问题是用了大四大六活塞卡钳，制动力会过剩吗? 我只能说你操心的太多了，制动力从来没有过剩的说法，汽车厂家在制造时，考虑到成本，在经济性与安全性之间会进行妥协，我们看到的量产车，制动力都只是合格，绝对不能说好，有的新车买来制动力那是相当不错的，刹车可以做到随心所欲，信心满满，但有些新车就绵软，特别是日系的调教方式，很多前段就是空的，后段来得很突兀，有人说这是为了让驾驶者提前踩刹车，我不太同意这种说法，遇到紧急情况，心都提到嗓子眼了，我相信大部分人都不喜欢贴着前车的尾部20cm才刹住的感觉。