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轮胎扎钉,到底是“补”还是“换”?

 

昨天,利泰君的同事正准备到江门出差,发现胎压监测上显示轮胎气压好像有点不足,仔细观察,原来是轮胎上卡了一颗钉子!

轮胎扎钉,到底是“补”还是“换”?

途中要走一段很长的高速,这下子肯定是要先去修车了,但这钉子究竟要不要拔了再去维修呢?

利泰君回复:千万不要拔!

钉子刺穿你的轮胎,同时也起到塞子的作用。如果这个时候你拔掉,漏气的情况会更加严重。如果钉子比较粗,一旦拔出来,轮胎的气马上就会跑光,这时候就只能就地更换备胎或者找道路救援了。

轮胎进钉子,该怎么办?

在发现轮胎扎了异物时,可以在扎异物的地方,用水(如果有肥皂水更好)抹在异物周围,看看是否有气泡冒出。如果有气泡冒出,就说明轮胎漏气了,需要补胎;如果没有气泡,则没有漏气,可以继续低速行驶。

轮胎扎钉,到底是“补”还是“换”?

【1】轮胎未出现漏气现象

这时候可能会有人问:“轮胎没漏气,是不是就不用处理了?”

当然不是!

有时候,轮胎扎到异物,扎得不深,没有刺穿气密层,轮胎就不会马上漏气。但此时,轮胎的结构已经出现了损伤,仍然存在比较大的风险,在跑高速的时候,可能会爆胎。

正确做法:保留异物,千万不要擅自拔出。可以将车低速开到附近的维修店,再将钉子取出。由专业的师傅判断是否需要修补轮胎。

轮胎扎钉,到底是“补”还是“换”?

【2】轮胎已出现漏气现象

如果轮胎漏气的速度很快,这时候再强行开车,不仅会导致整条轮胎报废,还有可能导致驾驶事故危及车上人员的安全。正确的做法是马上更换备胎,或者呼叫道路救援。

如果轮胎漏气的速度很慢,可以低速行驶至周边的维修店进行维修。在驾驶过程中,一定要随时注意胎压的变化。在出现异常时,及时停车。

修补后的轮胎可以高速行驶吗?

如果补胎的方式合理,师傅手艺也靠谱,补过的轮胎并不会影响使用。补胎方法一般分为“外补”跟“内补”。做过“内补”的轮胎,如果没有做动平衡校准,车辆在高速行驶的时候可能会出现抖动。

【1】轮胎外补

如果轮胎的“伤口”不深,可以采用外补的方法。维修师傅不用将轮胎拆下,可以直接用锥子把补胎胶条扎到“伤口”中,胶条会随着轮胎的使用受热变软,将“伤口”彻底堵住。这种方法一般用于应急处理,修补后的轮胎不适宜跑高速。

【2】轮胎内补

如果修补之后你还要跑高速,那么采用内补的方式更好。

轮胎内补也分为冷补热补和蘑菇钉修补几种,需要将轮胎从轮胎圈中取下,经过打磨、黏胶、烘干等步骤,从轮胎内部进行修补。工序要比外补复杂,花费的时间也较长。

在修补前,因为需要先将轮胎拆下,原有的配重比就发生了变化。需要做一次动平衡进行校准,否则就可能会出现高速抖动的隐患。

这些轮胎不能“补”,只能“换”

轮胎被异物扎破,修补轮胎是一种比较省钱的选择。但如果你的轮胎,出现下面这些情况,就不是补胎能解决的了,需要及时更换。

【1】胎冠穿透的洞眼直径超过6毫米;

【2】胎侧被扎破;

【3】轮胎出现鼓包;

【4】出现胎圈损坏变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀、轮胎缺气碾压损坏等情况;

【5】轮胎上看出有缺气行驶的痕迹(比如胎侧有碾压痕迹、气密层起泡等);

温馨提示

有能力的车主可能会选择自行更换备胎。但你原车配备的可能是非全尺寸备胎,不能长时间使用。在应急过后,还需要到维修店进行处理。

有条件的车主,最好给汽车装一个胎压检测仪,及时发现胎压异常情况。

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