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轮胎扎钉，到底是“补”还是“换”？

互推小编
 

昨天，利泰君的同事正准备到江门出差，发现胎压监测上显示轮胎气压好像有点不足，仔细观察，原来是轮胎上卡了一颗钉子！

轮胎扎钉，到底是“补”还是“换”？

途中要走一段很长的高速，这下子肯定是要先去修车了，但这钉子究竟要不要拔了再去维修呢？

利泰君回复：千万不要拔！

钉子刺穿你的轮胎，同时也起到塞子的作用。如果这个时候你拔掉，漏气的情况会更加严重。如果钉子比较粗，一旦拔出来，轮胎的气马上就会跑光，这时候就只能就地更换备胎或者找道路救援了。

轮胎进钉子，该怎么办？

在发现轮胎扎了异物时，可以在扎异物的地方，用水（如果有肥皂水更好）抹在异物周围，看看是否有气泡冒出。如果有气泡冒出，就说明轮胎漏气了，需要补胎；如果没有气泡，则没有漏气，可以继续低速行驶。

轮胎扎钉，到底是“补”还是“换”？

【1】轮胎未出现漏气现象

这时候可能会有人问：“轮胎没漏气，是不是就不用处理了？”

当然不是！

有时候，轮胎扎到异物，扎得不深，没有刺穿气密层，轮胎就不会马上漏气。但此时，轮胎的结构已经出现了损伤，仍然存在比较大的风险，在跑高速的时候，可能会爆胎。

正确做法：保留异物，千万不要擅自拔出。可以将车低速开到附近的维修店，再将钉子取出。由专业的师傅判断是否需要修补轮胎。

轮胎扎钉，到底是“补”还是“换”？

【2】轮胎已出现漏气现象

如果轮胎漏气的速度很快，这时候再强行开车，不仅会导致整条轮胎报废，还有可能导致驾驶事故危及车上人员的安全。正确的做法是马上更换备胎，或者呼叫道路救援。

如果轮胎漏气的速度很慢，可以低速行驶至周边的维修店进行维修。在驾驶过程中，一定要随时注意胎压的变化。在出现异常时，及时停车。

修补后的轮胎可以高速行驶吗？

如果补胎的方式合理，师傅手艺也靠谱，补过的轮胎并不会影响使用。补胎方法一般分为“外补”跟“内补”。做过“内补”的轮胎，如果没有做动平衡校准，车辆在高速行驶的时候可能会出现抖动。

【1】轮胎外补

如果轮胎的“伤口”不深，可以采用外补的方法。维修师傅不用将轮胎拆下，可以直接用锥子把补胎胶条扎到“伤口”中，胶条会随着轮胎的使用受热变软，将“伤口”彻底堵住。这种方法一般用于应急处理，修补后的轮胎不适宜跑高速。

【2】轮胎内补

如果修补之后你还要跑高速，那么采用内补的方式更好。

轮胎内补也分为冷补热补和蘑菇钉修补几种，需要将轮胎从轮胎圈中取下，经过打磨、黏胶、烘干等步骤，从轮胎内部进行修补。工序要比外补复杂，花费的时间也较长。

在修补前，因为需要先将轮胎拆下，原有的配重比就发生了变化。需要做一次动平衡进行校准，否则就可能会出现高速抖动的隐患。

这些轮胎不能“补”，只能“换”

轮胎被异物扎破，修补轮胎是一种比较省钱的选择。但如果你的轮胎，出现下面这些情况，就不是补胎能解决的了，需要及时更换。

【1】胎冠穿透的洞眼直径超过6毫米；

【2】胎侧被扎破；

【3】轮胎出现鼓包；

【4】出现胎圈损坏变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀、轮胎缺气碾压损坏等情况；

【5】轮胎上看出有缺气行驶的痕迹（比如胎侧有碾压痕迹、气密层起泡等）；

温馨提示

有能力的车主可能会选择自行更换备胎。但你原车配备的可能是非全尺寸备胎，不能长时间使用。在应急过后，还需要到维修店进行处理。

有条件的车主，最好给汽车装一个胎压检测仪，及时发现胎压异常情况。

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