一个小电阻，解决了F3DM不能充电的困难问题

互推小编 2024-03-04

上次我们曾在网上呼吁，应重视老电动汽车的充电新问题！谈及比亚迪F3DM电动汽车的充电困难，老电动汽车客户无法充电！直接影响电动汽车的正常使用之事。感谢“今日头条”的重视和刊登，迅速得到广大网友的关注和支持，现在已获得网友的帮助，充电问题基本得以解决！

幸好在网上，迅速联系到一位电动汽车充电技术的研究者，在他的热心帮助下，教给一个方法，只要用一个小电阻，就顺利的解决了老式“F3DM”电动汽车的充电问题。现介绍给广大电动汽车的车友，解决不能充电的急需！

图一、新标准充电插座上有五条线

新的标准充电插座上有五条线，除了交流220伏的火线L、零线N、黄/绿色的PE接零保护线外，还有两条细线，其作用是监测是否在充电，分别是CP线和CC线，称为充电确认线。

图二、用了三只300欧串为900欧电阻

原F3DM车的原充电插座上没有这两条细线，不接这两条细线，即便更换了新的标准七脚插座，使用新充电桩仍然充不了电！

图三、在接零保护线与CP线间并接900欧电阻

在车用的新插座上，可用一个900-1100欧，约1W—2W的小电阻，并接在“CP”线与较粗的“PE”黄/绿色接零保护线之间，用绝缘胶带包好。还有一条细的CC线，也用胶带分别包起即可。经过这样的处理，新标准插座上产生一个极微小的触发信号，F3DM就能顺利解决充电的问题。

图四、在F3DM上加装了新七孔充电插座

当前电动汽车的充电分交流充电及直流充电两种，交流充电属普通充电，多使用220V交流电源；直流充电属于快速充电，使用较高的直流电压，装置的是国标九孔接口。而220V交流充电则为七孔插座，只用了五条线。插座上预留了多余的插孔，用于不同的设计和备用，并不是每个孔都有作用。

图五、改装新插座后，F3DM可充电

以上虽解决了充电问题，但是否是正规的安全方法，恳请网友指导！

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