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原来电动车电池以旧换新有“猫腻”,行内人总结3个套路,要避免

 

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电动车电池是相对不耐用的产品,常见的铅酸电池,基本上用3年左右,电池就会因为极板老化、结晶等原因,续航能力下降,车主就会更换电池,还有一部分电池,由于车主日常在充电没有养成好习惯,使用1年、2年左右,就需要更换新电池了。

而换新电池,最好的方式莫过于通过“以旧换新”,这样既可以拿到商家给予的补贴,用更低的价格获得新电池,价格上更划算,也避免铅酸电池被丢弃处理,造成环境的污染,一举两得,但是,在电池以旧换新的过程中,也有一些“套路”要避免。

先看视频:

小行家在刷视频的时候,看到来自一位电池行内人的提醒,他表示,去商家以旧换新电池,其实一定不划算,还满满的套路,车主以旧换新的旧电池,都是发送到他们那里,然后进行修复,再把外壳换掉,然后发回商家,商家用这类修复电池为车主以旧换新。

许多人看完视频,都觉得很惊讶,原来电动车电池以旧换新有“猫腻”,从视频提到的内容来看,商家回收旧电池,然后通过专业厂家进行修复、翻新,在通过以旧换新低价卖给车主,看似车主占了便宜,但其实拿到手的却是一个翻新电池,实际上很吃亏。

“旧电池换翻新电池”只是电池以旧换新中商家的猫腻之一,小行家作为行内人总结常见的套路有3个,还有2个套路,车主在换新电池的时候,也要避免。

1、 新电池生产日期的“猫腻”

我们在购买食品的时候,一般会关注生产日期,而像电池这种产品,许多车主就会忽视,但以旧换新的电池中,在生产日期是最容易有套路的,常见的有2种情况:

(1)、虽然是全新电池,但生产日期比较早,我们在换电池的时候,生产日期一定越近越好,而越早的电池,就属于库存电池,在耐用性上变差,而厂家质保时间是根据生产日期来定,它可以享受质保的时间就会越短,这种电池正常销售,价格本来就便宜,用在以旧换新上的折价,实际车主并没有真正享受到实惠。

(2)、生产日期也能作假,以前就有这样的新闻发生,车主3月买的电池,而生产日期是4月的,怎么可能还没到来的日期,电池已经生产好了,这就是一些厂商避免电池容易成为库存电池,采取的“作假措施”,车主要避免。

2、 先涨价后打折的套路

现在许多厂家在618、双十一的活动中,都惯用一种伎俩,先涨价后打折,让消费者觉得占了便宜,在电池以旧换新中,这也是最常见的套路,比如一组铅酸电池48V20AH为500元,旧电池折扣为200元,本来车主只需要花300元,就能买新电池,但如果商家把新电池价格调整为600元,车主就要花400元,其实就多花了100元,这一百元就落入商家口袋。

另外,一些品牌电池的价格由于比较透明,商家不在新电池的价格上“动手脚”,但压低旧电池的折扣价格,本来值200元,变成100元,同样也能多赚钱。

小行家的总结:

电动车电池以旧换新是对于车主来说,比较实惠的措施,而以旧换新的本意,也就是为了让车主获利,鼓励大家通过正规途径解决旧电池,避免造成环境污染,而且,旧电池还能再利用,是“双赢”的一件事,但一些商家,眼中只有利益,为了更高的利润,采取一些有“猫腻”的方式,获得本不该自己获得利润,比如上面总结的“旧电池换翻新电池、生产日期猫腻、先涨价后打折”都是常见套路,车主换电池的时候,要注意避免。

对于电动车电池“以旧换新”,您遇到过套路吗?您的旧电池折价在多少呢?欢迎大家评论一起交流。

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