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闪电Allez Sprint和佳能戴尔CAAD13，谁是最好的铝架公路车？

互推小编
 

铝制公路车往往是入门级公路车的代名词。而闪电Allez Sprint和佳能戴尔CAAD13似乎在证明，铝制公路车仍然可能比碳纤维公路车更优秀，当然更贵！

两者都有自己铝架制造技术，从规格上讲，两辆自行车都配备了带有液压盘式制动器的禧玛诺105 11速变速器，两者有着不同的骑行体验，当然两个这价格也有一定差距。（闪电：18990。佳能戴尔：15000元【标配】）。

闪电Allez Sprint

  • 基于Tarmac SL7的气动性的铝合金框架
  • 禧玛诺 105 11 速液压盘式制动组
  • 32 毫米轮胎间隙，配备 26 毫米轮胎
  • 一体车把
  • 碳纤维座杆
  • 无挡泥板安装座
  • 六种尺寸选择

佳能戴尔CAAD13 105 Disc

  • 带航空管型材的气动铝合金框架
  • 禧玛诺 105 11 速液压盘式制动组
  • 30 毫米轮胎间隙，配备 25 毫米轮胎
  • 内走线
  • 铝合金座杆
  • 支持挡泥板支架安装
  • 舒适、合规的乘坐体验
  • 八种尺寸选择

两款车都从自家品牌（Tarmac SL7和佳能戴尔超六）上吸取灵感，几何方面最大区别，Allez Sprint更注重比赛的自行车和CAAD13则更注重耐力的骑行之间的区别。这也是为什么佳能戴尔会配备挡泥板的安装孔。

两车105版本，CAAD13重8.6kg。而Allez Sprint则为8.8kg。

两者怎么选？

闪电的Allez sprint有着明显“僵硬”的骑行体验，是一款非常适合冲刺的自行车，并继承了Tarmac SL7的强大操控特性。可以满足您对关键比赛的一切需求，而利用32mm的间隙来安装更宽的轮胎可能会提高非赛车手的乘坐舒适性。

相比之下，佳能戴尔利用其数十年的铝制自行车专业知识，为CAAD13提供了异常平稳的骑行质量。对于非比赛爱好者来说，它应该是一个更舒适的距离骑行。它的价格也比Allez Sprint低几千块。

两者都拥有碳纤维自行车的价格，如果你是你会怎么选？

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