快捷搜索:

「宽鞋横评」8款“宽脚福音”公路骑行锁鞋选购指南

 

如果你是因为有需要而点进这篇文章,我想你已经遭遇过脚麻、脚趾/跖骨肿痛,甚至脚抽筋等疑难杂症了。在长时间骑行的过程中,除了颈椎、腰部、手部、裆部不适之外,脚部不适也同样令人恼火。

脚部不适的原因有很多,比如锁片位置不对、足弓支撑不合、硌脚踝、勒脚背等等。本文着重分析的,主要是鞋宽问题——毕竟其他问题也许能通过调整/换鞋垫来解决,但鞋不够宽就只能是换鞋了,试错成本较高。如果你自认为是大宽脚,闭着眼买锁鞋很容易买到太窄的鞋以至于脚麻,那么不妨看看本文列出的8款锁鞋,是否能解决你的问题。

多宽的脚算宽脚?

如果你不确定自己的脚算不算宽脚,不妨以BONT的标准来衡量。在BONT官网“SHOE SIZE FINDER”页面,看Vaypor S系列的尺码建议表——上图截取了39-44码的数据,其他码数范围请上网查询。

如果你的“脚长范围”/Foot Length Range对应的脚宽在“宽范围”/Wide Range,甚至“加宽范围”/Double Range,则妥妥属于宽脚了。考虑到BONT的标准比较宽松,如果你对应的脚宽在“标准范围”/Standard Range的中值以上,比如260mm长 & 100mm宽,也算是偏宽的脚型了,买窄鞋有一定的踩坑几率。而如果你有前掌塌陷的问题(一种你去做了fitting就很可能会有的问题),则可以根据fitter的建议来考虑是否增加长宽,以科学地选择适合自己的鞋子。

那么,“我对比过了,我不属于宽脚”,怎么办?恭喜你,可以关掉这篇文章去快乐骑行了,或者把本文当避坑指南来看。

下面进入产品介绍环节——

本文介绍的8款锁鞋都是市面上较为常见的款式,均经过本人的实际使用。个人能力有限,如有遗漏一些其他优秀宽鞋型号,多多包涵。

8款锁鞋来自7个品牌,其中闪电/Specialized有“入门级天花板”Torch 1.0以及最近推出的S-Works Torch宽版;LAKE和BONT均加入了公路锁鞋的旗舰型号。NIMBL和UDOG是两个风格各异的意大利新品牌,而XXX和RC901也是很多fitter和老鸟推崇的舒适型锁鞋。8双鞋除了LAKE CX403都是43码,最大外宽和重量比较有可比性。

鞋底材质方面,除了Torch 1.0均为碳纤维一体大底,顶级型号之间硬度只有“很硬”和“超级硬”的区别。留意到LAKE CX403、BONT Vaypor S以及NIMBL EXCEED是“船底”,这是一种能增加锁鞋侧向刚性的设计,但也增加了硌脚的风险,因此船底锁鞋的最大外宽往往更大。平底锁鞋由于鞋面有延展性,因此最大外宽不等于你穿上鞋子之后它能撑到的最大宽度;如果你有拇指外翻等疑难杂症,最好选平底锁鞋。鞋面材质方面,各款鞋都有不同的取向,比如袋鼠皮偏向柔软度,织物则偏向透气,用户可以根据使用环境来选。

“最大外宽”参数并不能100%体现这双鞋的宽脚适应性(尤其是平底锁鞋的最大外宽是测不准的,上脚后会撑大),楦型、鞋面延展性等因素也很重要,下文会着重分析。重量方面,除了LAKE CX403特别拉以及NIMBL EXCEED特别优秀之外,其他型号均处于“正常范围”。

至于售价,除了入门级产品Torch 1.0比较出戏,已停产的RC901实际售价也比较有性价比;其余六款产品有两千元级的BONT、UDOG和XXX(常规版)以及3K+的S-Works Torch、CX403和NIMBL EXCEED。

下面详细分析各款锁鞋——

Specialized Torch 1.0

参考阅读:Specialized S-Works Vent / Torch 1.0 闪电公路锁鞋极限二选一

闪电试图通过涨价一百元(从599涨到699)来修复Torch 1.0性价比过高的BUG,但它依然是千元内最值得推荐的一线品牌锁鞋之一。它的宽度超出SW7系列4-5mm,鞋面材质相对较软,透气性也不错,是一款很适合宽脚用户的公路锁鞋。如果你的预算不允许你考虑另外7款产品,那么Torch 1.0十分值得尝试。

当然,Torch 1.0少不了这个价位产品该有的毛病,比如鞋面质感更像体操垫而不是真皮沙发,魔术贴+单BOA旋钮的设计锁紧力欠佳,鞋头和鞋跟耐用性一般,跟杯固定性和鞋底硬度也和竞赛级产品有很大差距等。但用它来解决夹脚问题,换取轻松愉快的骑行体验,完全能够值回票价。

Torch 1.0可以说是入门级宽鞋的守门员,宽脚车友不妨冲一双保底;如果你穿它都嫌窄,再去考虑进阶解决方案都为时未晚。

Specialized S-Works Torch(宽版)

参考阅读:超宽版S-Works Torch评测 & 闪电顶级锁鞋购买指南

把S-Works Torch理解为Torch 1.0的顶级版也没错,不过闪电把这款鞋定义为SW7的继任者。S-Works Torch也是一款宽鞋,其中常规版和Torch 1.0楦型接近,宽版则是突破性的宽。有意思的是并不是所有人都欢迎SW系列锁鞋变宽了,不少闪电赞助的职业车手仍在穿SW7或者强调包裹性的S-Works Ares。

43码的S-Works Torch宽版实测最大外宽是100.8mm,以至于外形就像鸭嘴兽。如果说103mm宽度级别的BONT、LAKE的鞋垫宽度还处于正常范围;S-Works Torch则是从鞋垫开始就很宽——鞋垫最大宽度达到了98.5mm,从底部开始给你提供了巨大的踩踏平面。这两种风格的鞋底对比,就像用碗喝汤和用碟子喝汤。很难想象还有S-Works Torch宽版容纳不了的脚板底。

得益于平底设计,S-Works Torch的两侧仍有一定的延展性,不易硌脚。不过如果你的脚要是不够宽,前掌容易锁不紧;所以买鞋也不是越宽越好,还要看你的实际脚宽和使用习惯。S-Works Torch沿用了SW7系列的BOA S3-Snap旋钮,没有拔起快速释放功能,略微影响了穿脱速度;较为传统的走线方式也有优化空间。但瑕不掩瑜,S-Works Torch宽版仍是大宽脚用户的S级解决方案——如果你能接受它的价格,并且能抢到货。

LAKE CX403(宽版)

参考阅读:【评测】LAKE CX403宽版:热塑碳纤维船底袋鼠皮公路锁鞋

LAKE被认为是宽脚车友的终极解决方案,我并不反对这一说法;这里着重说一些潜在的坑,以免抱着LAKE包治百病想法的车友悻悻而归。

顶级的CX403是一款【碳纤维船底锁鞋】,即便它的宽版有本文提到的鞋子中最宽的最大外宽,并且还支持无限次热塑,但它仍有小概率可能性硌脚。热塑能很大程度上掰开跟杯使其完美贴合你的脚踝,但不能大幅度改变足弓和鞋头的造型。如果你有扁平足,要确定足弓处能否调整到合适的高度。如果你的大脚趾偏长或者外翻,要试试会不会顶到——CX403的鞋头比较短促,纵向空间也有限,如有上述情况请谨慎选择偏小码数。

CX403的重量是8款鞋里最重的,它的大底也是8款鞋里最坚固的。袋鼠皮鞋面结合双BOA旋钮,包裹性极强,舒适性也很不错。相比于它的宽度,CX403实际上更关注竞技性能,它是为频繁的短距离爆发而生的。如果你的骑行风格比较斯文,更关注透气性和轻量化,CX403并不适合你。

对了,如果你不需要/不适应热塑船底,或者需要比宽版CX403还要宽的鞋楦,LAKE还有宽版CX238、CX218/219这种神仙型号可供选择,43码最大宽度达到了112mm你敢信!?

BONT Vaypor S(亚洲版)

参考阅读:【宽鞋攻略】Bont Vaypor S 亚洲版公路锁鞋试用报告

提到宽鞋,BONT几乎与LAKE齐名,不过两者的特点不尽相同。从脚型适应性上说,BONT偏向于方形脚和埃及脚(尤其是亚洲版),LAKE则偏向于希腊脚和罗马脚。鞋底方面,BONT所有型号都是可热塑船底,LAKE则只在顶级提供可热塑船底(入门款是平底),共通点是两者都有三孔和四孔(针对棒棒糖锁片)选项。BONT区分欧洲版和亚洲版鞋楦(均有宽版可选),前者足弓更高、前掌外沿更窄;LAKE则根据型号不同,鞋楦略有区别(提供2-3个宽度选项),没有欧洲版和亚洲版之分。

因此,如果你是扁平足,方形脚,BONT的亚洲版会更加适合你。

阻止普通车友冲BONT的最大阻碍可能是它的颜值——弗兰肯斯坦风的外形,不拘小节的做工,使得它的社交属性大打折扣。偏硬的鞋面材料也使得Vaypor S的舒适性和透气性有所减分。BONT只适合钢铁直男,不适合风骚海王。

NIMBL EXCEED

参考阅读:【意大利小作坊の崛起】NIMBL骑行鞋——低调的一体碳底竞赛级宽鞋

NIMBL EXCEED是一双难得的兼顾宽度和颜值的骑行鞋。纯白色的简约外观,和它的兄弟品牌LV形成鲜明对比。它的一体碳纤维船底做得非常轻薄,让它在达到99.7mm最大宽度(43码)的同时,单只重量只有193g。羽量级的身躯,柔软的超细纤维鞋面,使得它很容易让你在初次上脚时就对它一见钟情。它的鞋头未必完美适合长拇趾用户,但较低的鞋楦边缘和柔软的鞋面化解了顶拇趾的问题。

论舒适性,NIMBL EXCEED不怵市面上大部分以舒适著称的锁鞋。它的开口堪称“血盘大口”,脚背空间和脚踝空间都很宽松——耐人寻味的是,这种本该对好大哥更有吸引力的特性,却受到了众多职业车手的青睐。

NIMBL EXCEED的鞋头没有防踢保护,整体设计也不像在耐用性方面做了多少努力;然而它的售价高达3K+,如果你不是像赞助车手那样可以无限换新,最好别穿它干重活。

Bontrager XXX LTD

参考阅读:【逼格小物】Bontrager XXX LTD限量版公路锁鞋

这是一款崔克车友再熟悉不过的鞋子,毕竟崔克不像友商那样隔三差五发布特点各异的顶级锁鞋,而是一款鞋卖了三四年,至今仍未迭代。考虑到这几年锁鞋的更新也挺快的,因此2019年发布的现款XXX还能打吗?先说结论——从性能的角度看不能(论轻量化、透气性、包裹性,都有更强的竞品了),从服饰产品的换季频率来看更是不行。

最大宽度95.3mm的XXX,有点像“加强版Torch 1.0”——它的面料更高级,鞋底更硬,旋钮也多了一颗。所以XXX的推荐语也很好写:“如果你穿Torch 1.0觉得很好穿,想买一双穿感相似的非闪电顶级锁鞋,那就买XXX好了。”

希望XXX早日更新——单单是为了把IP1旋钮换成手感更好的Li2也值得这么做。很感兴趣XXX迭代时会不会做一些差异化,出两三个功能各异的版本;如果有,蹲一个sub 230g的轻量化版本。

Shimano RC901

Shimano的RC9系列锁鞋可以称为“高端锁鞋的守门员”,实际上,Shimano每个价位的锁鞋都是那个价位的标杆性产品。

初代RC9公路骑行鞋(RC900)和“S-Phyre”高端系列人身装备一同发布于2016年,以取代之前的顶级公路锁鞋R321。此后RC9系列两年一更新,在2018年发布了也许是系列史上的口碑巅峰之作RC901。前年发布的RC902由于前掌外沿有所收窄,口碑略有下滑;最近Shimano如期发布了该系列的第四代产品——RC903,穿感有待用户反馈。

RC9系列锁鞋分宽窄版,不过有人吐槽它是“伪宽版”,因为只加宽鞋面,鞋楦是一样的(闪电的SW7也是如此,S-Works Torch才加宽了宽版的鞋楦);但无论如何,宽版对于宽脚用户都是有用的,鞋面的延展会缓解压迫。

常规版RC901 43码的最大宽度是96.5mm,单只重量258g;楦型和轻量化程度都很不错。如果你穿RC901常规版觉得宽度刚刚好,不要贸然换同尺码的RC902,最好实际试穿宽版或者加大半码对比一下再做决定。

RC901在一众一体碳纤维大底锁鞋中显得很特立独行,因为它在外底包裹住了一半的碳纤维表面,却在内底完全展露了出来,把垫脚的工作完全甩给了鞋垫,不像LAKE可以免鞋垫穿着。而RC9系列的鞋垫也是市面上少有的自带两种足弓垫片的原装鞋垫,此举有相当概率能帮你省下一副第三方鞋垫的钱。

RC9系列的双旋钮布局定型于2016年,多年未改。这一方面可以佩服Shimano当年的前瞻性,毕竟该设计在今天看来也并不落伍;另一方面也可以挑刺Shimano太保守,RC9每次迭代的识别度都不高。不过这样也好,穿RC901出门不会有太强烈的换代欲望;或许这代RC9较为遗憾的点只有旋钮还是IP1,用起来没有Li2顺手。

UDOG CIMA

参考阅读:【图赏】无缝编织+隐藏鞋带:圆润风UDOG CIMA公路锁鞋

UDOG CIMA是本文中唯一的编织鞋面锁鞋,也是唯一绑鞋带的锁鞋。于是它自带了这两种设计的优缺点——鞋面透气、柔软但不耐脏;鞋带不够紧、无法在骑行过程中调节,但脚背空间良好,收纳袋设计观感优雅。

UDOG的楦型偏宽,鞋头圆润度和XXX相比甚至略有优势;配合编织鞋面的延展性,脚趾活动空间和脚型适应性都不错。毕竟作为一双社交骑行向的锁鞋,没必要做得太局促,舒适就完了。

UDOG CIMA尽管有坚硬的一体碳纤维大底,但是较弱的包裹性影响了它的竞技性能,毕竟你比赛时是不希望双脚在鞋子里动来动去的。它就像LAKE CX403的反面,适合那些只在大晴天出门休闲骑,骑上百公里平路都不带拉扯一脚,但爬坡时又不想鞋底太软拖脚的人菜瘾大型车友。

小结

文中提到的8款锁鞋虽说都是宽脚用户的舒适性之选,但是足弓适应性、包裹性、竞赛性能、轻量化程度、气候适应性等方面都不尽相同。要是再讨论气动性、个性化外观、颜值、品牌调性等因素,评价标准就更复杂了,因为很多因素无法量化。下面针对宽脚用户关注的一些典型舒适性因素,对8款鞋做个简单的评分——

*这个评分的标准是我的主观意见,仅供参考。

NIMBL EXCEED因为舒适性方面几乎没有偏科项,获得了最高分。最便宜的Torch 1.0和XXX基本同分,锁紧力不够拖了它的后腿,鞋底硬度没有纳入评分则抬高了它的分数(毕竟对于足弓不合的鞋子,鞋底越硬越不舒服)。

S-Works Torch宽版和BONT Vaypor S亚洲版都取得了较高的分数,脚型适应性是关键;如果把LAKE CX238或者CX219宽版放在这个表格里,估计分数会超过这两款鞋,CX403的吃亏点在于拇趾腾挪空间不够。

Shimano RC901和UDOG CIMA作为“外卡选手”乱入宽鞋横评,得分也不错。如果RC901入选的是宽版,分数还能提高;如果是RC902,则脚型适应性上可能会扣分。

然鹅,舒适性是车友选鞋的第一标准吗?我很是怀疑。颜值才是第一生产力,价格也会很大程度上左右消费者的决定。所以,如果综合所有因素,让我从这8款鞋中推荐一款给你,我会挠破头,所以干脆不做【编者推荐】了。

分享一个选鞋思路给大家——

第一步:找N个备选型号,自己觉得好看的(至少自己不觉得丑,能接受),价位可以接受的,也比较容易买到而不是万年缺货的;

第二步:去飞艇工作室、实体店或者能试到鞋的地方试一试,确认脚型适合,确定最合适的码数——除非你要买的是外观特别种草的限量版“潮鞋”,好不好穿无所谓;

第三步:考虑自己的实际使用场景,看是室内骑行多还是户外骑行多,比赛多还是骑游多,夏天多还是冬天多,挑场景比较吻合的那款购买。

简单翻译一下就是——好看,买得起,穿着还行,冲!


[注:本文部分图片来自互联网!未经授权,不得转载!每天跟着我们读更多的书]


互推传媒文章转载自第三方或本站原创生产,如需转载,请联系版权方授权,如有内容如侵犯了你的权益,请联系我们进行删除!

如若转载,请注明出处:http://www.hfwlcm.com/info/8492.html